Description
Pourrait-il s’agir d’un 911 unique en son genre ?
Il n’est pas fréquent que nous décrivions une voiture comme unique, mais après toutes ces années passées autour de Porsche — à travers chaque époque et chaque génération — nous n’avons jamais vu un Gen II 997 Carrera 4 GTS comme celle-ci.
Une voiture que nous connaissons bien, que nous avons déjà vendue, elle se démarque à tous égards : faible kilométrage, impeccablement entretenue, et spécifiée bien au-delà de tout ‘GTS standard’.
Une couleur Aqua Blue Metallic frappante sur un intérieur en cuir noir étendu — spécifiée en remplacement du traditionnel Alcantara, elle est plus basse et plus large, sa carrosserie arrière voluptueuse lui conférant un véritable impact visuel. Mais c’est le niveau de spécification d’usine qui distingue vraiment cette voiture, et surtout l’option incroyablement rare ‘25 Years Porsche Exclusive Package’, une option qui transforme discrètement la voiture dans tous ses détails.
Ce package apporte des feux arrière à optique claire, la désignation du modèle arrière en couleur extérieure, le bouchon de réservoir avec finition Aluminium Look, le couvercle de l’espace de rangement embossé d’un cuir fini lisse avec le logo Carrera 4 GTS, l’emblème Porsche embossé sur les appuie-têtes avant, les tapis de sol à bordure en cuir avec la broderie ‘25 years Porsche Exclusive’ ainsi que des seuils de porte noirs et chromés, avec le logo ‘25 years Porsche Exclusive’ éclairé.
Au-delà de cela, la liste des options continue d’impressionner :
* Suspension sport M030 (-20 mm) avec PASM
* Roues alliage Carrera Sport de 19 pouces en argent (une option d’usine sans coût additionnel au lieu des roues à moyeu central standard GTS).
* Aide au stationnement arrière
* Feux de route dynamiques
* Habitacle en cuir noir étendu
* Ceintures de sécurité gris argent
* Volant SportDesign avec palettes PDK
* Régulateur de vitesse
* Sièges sport adaptatifs chauffants avec mémoire du conducteur
* Système BOSE Surround Sound
* PCM 3. 0 avec navigation, module téléphonique et interface audio universelle
* Climatisation
* Extincteur
L’échappement sport basculable a également été amélioré, désormais terminé par des tuyaux d’échappement quad TechArt.
Au cœur, le 3, 8 litres à plat six cylindres est équipé du prisé Powerkit X51, développant 408 ch. La puissance est envoyée aux quatre roues via la transmission PDK à 7 rapports, avec l’avantage supplémentaire d’un différentiel à glissement limité en faisant d’elle une 911 véritablement capable, prête pour toutes les saisons.
Première immatriculation en décembre 2011, cette voiture a été initialement fournie et détenue par Porsche Cars GB. Elle a été entretenue à un haut niveau, avec cinq visites chez OPC Exeter, puis une grande révision ici chez Williams Crawford en 2025 (incluant bougies et service de la transmission PDK), à seulement 1 400 miles d’intervalle.
Ces modèles Carrera 4 GTS de deuxième génération sont largement considérés comme l’un des “sweet spots” de la gamme 911 : compacte, suffisamment analogique, mais moderne là où cela compte. Toujours affichant une forte prime, cet exemplaire se démarque comme quelque chose de vraiment spécial, et peut-être même unique.
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