Beschreibung
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1937 Indian Sport Scout 750cc
Zulassungsnummer: JN1000
Fahrgestellnummer: 637277
Kilometerstand: wird noch bekannt gegeben
- Außergewöhnlich seltener Überrest
- UK-registriertes Exemplar von Neu, mit dem buff-Fahrzeugbrief
Gegründet 1901 von George M. Hendee und Oscar Hedstrom, ist Indian Motorcycle die älteste Motorradmarke Amerikas.
Das Scout-Modell, 1920 eingeführt und von Charles B. Franklin entworfen, ist ein wendiges, mittelgroßes 610cc V-Twin, das bei Neueinsteigern und Stuntfahrern sofort Anklang fand.
1932 wurden zwei neue leichte Zweizylindermodelle eingeführt, die 750cc „Motoplane“ und die 500cc „Pony Scout“, die später in „Junior Scout“ umbenannt wurden.
Der Motoplane war eine leichte, einfache und kostengünstige Sportmaschine, die vom Eigentümer-Fahrer in verschiedene Wettkampfarten eingebracht werden konnte.
Der Motor ist im Wesentlichen der bewährte 101er-Motor, jedoch mit deutlich verbesserten Zylindern und Trocken-Sumpf-Ölversorgung.
Allerdings erwiesen sich Rahmen und Gabel des Motoplanes als zu leicht für den lebhaften Motor, daher wurde beschlossen, eine deutlich stärkere fahrbereite Fahrwerkskonstruktion um den 750cc-Motor zu entwickeln.
Dieses neue „Sport Scout“ wurde 1934 eingeführt und entwickelte sich zu einem sehr erfolgreichen Modell von Indian, bis 1941 in Produktion.
Der Sport Scout hat ein deutlich europäisches Erscheinungsbild mit Diamant-Rahmen und Scheren-Gabeln, ein ansehnliches Fahrzeug mit seinen stromlinienförmigen Schutzblechen.
Erstmals in Großbritannien am 14. Dezember 1937 mit der aktuellen Zulassungsnummer „JN 1000“ registriert, ist dieser Scout Sport in seinem gegenwärtigen unrestaurierten Zustand nahezu einzigartig.
Scouts wurden in der Epoche häufig zum Rennen verwendet; oft wurden Tachos aus Sicherheitsgründen entfernt, daher ist es selten, einen mit dem originalen Tacho zu finden.
Der derzeitige Besitzer hat den Gasgriff auch sinnvoll auf den rechten Lenkergriff verlagert, um Verwechslungen zu vermeiden.
Zuletzt 2019 gut gelaufen, wurde das Motorrad seither gelagert und wird zweifellos von einer leichten Wiedereinführung profitieren, bevor es wieder genutzt wird.
Der Scout behält alle ursprünglichen Merkmale, wie den oben erwähnten Tachometer, die Hupe, den hübschen patinierten Sattel und die Beschriftung am Tank.
Dieser außergewöhnlich seltene Überrest wird mit einem Duplikat des buff-Fahrzeugbriefs und dem aktuellen V5C geliefert.
