1975 Laverda 3C Zu verkaufen durch Auktion

1975 Laverda 3C Zu verkaufen durch Auktion

  • Benzin
  • 0cc
  • 1975
  • HFO148N
  • Mehrfarbig
  • Händler
  • GB
    Sandbach, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Anschauen: Di. 21. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion: Mi. 22. Juli ab 10:00 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ                                                                  
Registrierungs-Nr.: HFO 148NRahmennummer: 2393MOT: Steuerbefreit

Im März 1975 neu in Großbritannien ausgeliefert
Gutes Projekt zum Wiederingangsetzen
Geliefert mit aktuellem V5C

Die Wurzeln des Laverda-Motorradwerks reichen bis ins Jahr 1873 zurück, als Pietro Laverda in Breganza im nordostitalienischen Raum mit der Produktion von landwirtschaftlichen Geräten begann. Wie viele andere italienische Firmen diversifizierten sie nach dem Zweiten Weltkrieg in den Motorradbau und stellten zu dieser Zeit qualitativ hochwertige und im Vergleich relativ innovative Bikes her. Mitte der 1960er-Jahre bemerkten sie eine steigende Nachfrage nach Modellen mit größerem Hubraum, und Massimo Laverda besuchte 1964 die USA, um dort den Markt zu studieren. Nach seiner Rückkehr überzeugte er seinen Vater Francesco Laverda davon, dass sie für den Erfolg in den USA einen 650er-Twin bauen müssten. Laverda kaufte drei Motorräder – eine Honda CB77, eine Norton 650SS und eine BMW R69S –, die zerlegt und begutachtet wurden. Obwohl sie Elemente aus allen drei übernahmen, beruhte der daraus entstandene, von Luciano Zen entwickelte 650ccm-Motor maßgeblich auf der Honda. Daraus wurde die Grundlage für das spätere 750 GT-Modell, das 1969 vorgestellt wurde, und letztlich für die 1000ccm-3C- und Jota-Dreifachmotoren.
Dieses 3C-Projekt wird ohne Mindestpreis angeboten und stammt aus dem Nachlass einer verstorbenen Person; daher ist über die Geschichte nicht viel bekannt. Es stand über mehrere Jahre still, daher wird ein gründliches Wiederingangsetzen erforderlich sein – jedoch hat es überlebt und ist in einem recht seriennahen und originalen Zustand. Ein Beleg von Service Exchange Parts weist darauf hin, dass im November 2002 eine Kurbelwellen-Überholung sowie eine Buchsung der Schaltwelle durchgeführt wurden, zu Kosten von £907. Es wird mit einem aktuellen V5C geliefert.

                                                                                                            ** Geboten wird live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon sowie mit Bietvollmacht – AGB gelten**
Einlieferung per Katalog; Kauf für £20 möglich (Einlass für 2 Personen)

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