Descrizione
Breve
Siamo estremamente orgogliosi di presentarvi quello che, siamo fermamente convinti, sia uno dei—se non addirittura il—miglior esemplare superstite del cult “hot hatch” Mk1 Skoda Fabia vRS.
Verniciata in Corrida Red e con un chilometraggio quasi incredibile di soli 10. 719 miglia da nuova, questa vettura a unico proprietario è davvero notevole.
Finanziamento disponibile
Un solo proprietario da nuovo
Soltanto 10. 719 miglia da nuova
Garage fin dall’inizio
Tutti i libretti originali nell’originale portadocumenti Skoda
Due chiavi (la Spare è inutilizzata)
Interni in condizioni splendide
Carrozzeria originale fantastica (rifinita di recente)
Sotto scocca in condizioni eccellenti
Tagliandata di recente nell’ambito della nostra preparazione alla vendita (inclusa cinghia di distribuzione)
La Fabia vRS ha stravolto le regole del mondo delle hot hatch inserendo un motore diesel brillante, pieno di coppia e molto “spinta”, in una carrozzeria compatta. Queste vetture sono diventate rapidamente un punto fermo sia per gli appassionati sia per i preparatori, grazie alla facilità di elaborazione di questi propulsori robusti.
Oggi trovare un esemplare originale e con pochi chilometri è incredibilmente difficile, ma trovarne uno in queste condizioni è quasi impossibile.
Storia
La storia di questa Fabia vRS è senza paragoni. Originariamente venduta da Merrits Skoda di Aylesbury nell’ottobre 2004, questa VRS è stata sempre curata da un unico proprietario da nuova.
È chiaramente stata preservata come vero bene da tenere in cura, non semplicemente usata come auto quotidiana.
Avendo trascorso tutta la vita in box, non presenta nessuno dei classici problemi di questa generazione, come sbiadimento della vernice o scollamento della vernice trasparente (lacquer).
Aprire la cartellina della documentazione è già di per sé un’esperienza nostalgica. Mantiene l’intero pacco documenti originale, tutti i libretti forniti dalla fabbrica e, con un tocco di autenticità davvero azzeccato, la originale biglietto da visita dell’esecutivo commerciale che ha consegnato le chiavi.
Service:
15/ 10/ 2004 – PDI
11/ 10/ 2005 – 3. 124 miglia
04/ 10/ 2006 – 6. 294
04/ 10/ 2007 – 8. 443
30/ 09/ 2008 – 9. 789
17/ 06/ 2025 – 10. 721 (tagliando completo inclusi cambelt, tendicinghia/ pulegge tendicinghia, pompa acqua, olio motore, filtri aria & antipolline e olio, flussaggio del liquido refrigerante e flussaggio del liquido freni).
MOT:
10/ 10/ 2007 – 8. 512 miglia
30/ 09/ 2008 – 9. 789
31/ 08/ 2010 – 9. 896
05/ 09/ 2011 – 9. 914
20/ 08/ 2012 – 9. 941
06/ 08/ 2013 – 10. 002
12/ 08/ 2014 – 10. 053
11/ 08/ 2015 – 10. 095
10/ 08/ 2016 – 10. 141
07/ 08/ 2017 – 10. 184
06/ 08/ 2018 – 10. 280
05/ 08/ 2019 – 10. 326
05/ 08/ 2020 – 10. 414
09/ 08/ 2021 – 10. 478
08/ 08/ 2022 – 10. 543
08/ 08/ 2023 – 10. 628
05/ 08/ 2024 – 10. 669
05/ 08/ 2025 – 10. 701
2026 – MOT al momento della vendita
Carrozzeria & Verniciatura
La vernice rossa di quest’epoca è famosa per lo sbiadimento quando resta esposta agli agenti atmosferici, ma grazie a una vita fatta di rimessaggio accurato e all’asciutto, questa Fabia resta sorprendentemente viva.
Per far sì che in showroom sia al suo meglio assoluto, l’auto è stata appena sottoposta a un detailing completo e a lucidatura a macchina. Il risultato è una finitura profonda e brillante, che mette in risalto alla perfezione le linee corpose della Mk1 vRS.
Tutti gli stemmi originali, i vetri e le modanature sono in condizioni fantastiche e i cerchi originali in lega della fabbrica rendono benissimo.
Interni & Finiture
Aprire la porta rivela un abitacolo altrettanto impressionante dell’esterno. I sedili originali in tessuto vRS sono ancora preservati splendidamente, con segni d’uso minimi.
Cruscotto, comandi al volante/ interruttori, volante, pomello del cambio e comandi sono tutti come ci si aspetterebbe da un’auto con un chilometraggio incredibilmente basso. Anche guardando da vicino, c’è davvero pochissimo da criticare: la cabina mantiene sensazione ed estetica di un’auto quasi nuova.
Anche i sedili posteriori mostrano ancora i “pezzi” da esposizione; è inteso che i sedili posteriori non siano mai stati usati.
Tutto funziona esattamente come dovrebbe.
Motore
Al centro del “cult status” della Fabia vRS c’è l’iconico motore leggendario 1. 9 litri TDI PD130.
Mentre le altre hot hatch inseguivano cavalleria a benzina alta in giri, la Fabia offriva una scarica di coppia viscerale e immediata, rendendola sorprendentemente veloce nella vita reale.
Dato che questo esemplare ha percorso appena 10. 719 miglia, il motore è praticamente solo “pronto” e non è stato affatto sfruttato.
È completamente standard, senza modifiche di alcun tipo, quelle a cui tantissime di queste vetture sono state sottoposte.
Il vano motore è incredibilmente pulito, come si vede dalle foto, e l’avviamento è immediato: minimo regolare e funzionamento impeccabile, senza esitazioni o spie.
Abbiamo eseguito un grande tagliando completo includendo la cinghia di distribuzione come parte della nostra preparazione alla vendita, quindi questa fantastica hot hatch è pronta per essere goduta.
Meccanica & Assetto
Su strada la Fabia si sente sorprendentemente ben piantata e precisa. Lo sterzo resta accurato; il cambio è pronto e deciso e la sospensione lavora esattamente come previsto.
Tutta la meccanica è in ottime condizioni: le foto mostrano l’eccezionale stato originale del sotto scocca, proprio come ci si aspetta da un’auto a basso chilometraggio.
Restano montati pneumatici originali: ovviamente, consiglieremmo la sostituzione se il nuovo proprietario intende usare l’auto.
