Beskrivning
1990 Mercedes-Benz (W124) 230CE Sportline Auto Coupé
Högst troligt ett av de allra bästa exemplaren som finns att tillgå
Endast 87 000 miles – komplett, gigantisk och grundlig servicehistorik – i fint, nästan nyskick
Glansig 735 Astral Silver – 372 Blue Sportline “Karo”-inredning
Mycket hög fabriksutrustning, bl. a. farthållare, klimatanläggning, AC, ASD osv
Ett riktigt snyggt och speciellt exemplar med intressant historia – tusentals kronor investerade
BILEN
Registreringsdatum: 5 juni 1990 (på brittiska diplomatiska plåtar) 24 aug 1998 standardbrittiska plåtar
Registreringsnummer: G577 SGN
MOT-giltighet: 9 juni 2026 (inga anmärkningar) 12 månaders MOT vid försäljning
Mätarställning: 87 000 miles
Servicehistorik: Full servicehistorik (23+ stämplar – märkesverkstad/ specialist + stor pärm med i princip all dokumentation du kan hoppas på)
Senaste service: 9 juni 2025 vid 85 340 miles
Levererad med: All originalmanualer i handsfack-paket, oanvänt första hjälpen-kit, varningstriangel, verktygsrulle, domkraft.
Nycklar: Full uppsättning nycklar
Tidigare ägare på V5: 3
HPI-status: 100 % klar
UTRUSTNING
* Farthållare
* Förarairbag
* ACC Automatisk klimatanläggning med luftkonditionering (renoverad & konverterad till R134a)
*“Hepa”-filtrerat cyklonintag för kupéluft
* ABS
* ASD (automatisk diffspärr/ låsnings-diff)
* Valfritt “Swirl”-luftfilterintag
* Förstärkta säten (väldigt sällsynt option)
* Stålskydd för oljetråg (fabriksoption) – det här är verkligen ett rejält tillskott!
* AC (fungerar och konverterad till R134a)
* Elrutor x 4
* Centrallås
* Mätare för utetemperatur
* Stöldskyddssystem från fabrik (inte eftermonterat)
* Elrutor x 4
* Eltilt/ elglidbart soltak
* Servostyrning
* Främre armstöd
* Bakre armstöd
* Förvaringsfack i mittkonsolen
* Förvaringsfack mellan baksätena
* Belysta sminkspeglar
* El-/ uppvärmda speglar
* Belastningsjusterbara strålkastare
* Dimljus fram
* Continental TR7416UB CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth-huvudenhet
* Alufälgar (nyligen renoverade)
* 5 x helt nya Continental Ultra Contact-däck (allt med samma kod)
*Äkta MB blå ribbade golvmattor
Full Sportline-uppsättning med följande optioner....
* Sänkt fjädring
* Lite styvare fjädrar
* Skarpare krängningshämmare
* Snabbare styrning
* 7j x 15 15-håls smidda lättmetallfälgar med 205/ 60-däck
* Sportline “Karo” check-inredning
* Förstärkta framsäten
* Styrwheel i läder med 390 mm trä-/ läderringsformat
* Sportline-logotyp läderknopp till växelspak
FABRIKSUPPGIFTER (BYGGKORT)
Allmän data
FIN WDB1240432B257189
Modell 230 CE
Motor 102982 22 173140
Växellåda 722408 02 915851
Ordernummer 0 0 537 05023
Orderplats GREAT BRITAIN
Inredning TYGBLÅ (372)
Lack 1 ASTRAL SILVER – Metallic paint (735U)
Ungefär byggdatum 1990-05
Kodbeskrivning
211 AUTOMATISK LIMITED SLIP-DIFFERENTIAL (ASD)
240 INDIKATOR UTETEMPERATUR
281 RATT MED SPORTUTFÖRANDE (390 MM) OCH VÄXELSPAK I LÄDER
300 FÖRVARINGSLÅDA I FRONTBRICKAN
301 FÖRVARINGSLÅDA I BAK
341 EXTRA BLINKERS-LAMPOR
343 CYCLONE LUFTFILTER
362 RHD-FORDON ENLIGT EC REGELVERK (KONTROLLKOD)
412 ELEKTRISKT GLIDTAK MED TILTFUNKTION
420 AUTOMATISK VÄXELLÅDA 4-VÄXEL
430 HUVUDSTÖD I BAK, VÄNSTER OCH HÖGER
444 TEMPOMAT (FARTHÅLLARE) OCH AIRBAG
461 INSTRUMENT MED MILES IND. OCH ENGELSK TEXT
481 UNDERSKYDD
524 LACKARBETE – BEVARANDE
538 AUTOMATISK ANTENN OCH FRÄMRE HÖGTALARE – UTAN RADIO
543 SOLSKYDD MED VANITY-SPEGEL, BELYST, VÄNSTER OCH HÖGER
551 ANTI-TJUVS/ ANTI-INKRÄKTNINGSVARNINGSSYSTEM
563 FRAM SÄTEN, VÄNSTER OCH HÖGER, FÖRSTÄRKT
570 FÄLLBART ARMSTÖD, FRAM
588 AUTOMATISK KLIMATKONTROLL OCH ELEKTRISKA ELHISSAR (FRAM- OCH BAKDÖRRAR)
615 LAMPENHET, ASSYMMETRISK VÄNSTERSIDIG TRÁFIK, OCH KORTSYLTLAMPOR FRAM OCH BAK I DÖRRAR
650 SPORTCHASSI MED 15-HÅLS LJUS ALU-HJUL
682 BRANDSLÄCKARE
731 TRÄLIST, BRUNNAD VALNÖT
950 SPORTLINE
UTFÖRT INFÖR FÖRSÄLJNINGEN
Service 1 vid 85 262 miles (05/ 11/ 2024) enligt följande:
Spola motor
Byt motorolja/ oljefilter
Byt avloppsplugg & packning
Byt luftfilter
Bromsar demonterade, rengjorda, renoverade
Byt bromsvätska
Byt tändstift (Bosch)
MOT för fordonet (inga anmärkningar)
Service 2 vid 85 340 miles (10/ 06/ 2025) enligt följande:
Byt motorolja/ oljefilter
Byt avloppsplugg & packning
Ställ in CO-värden
MOT för fordonet (inga anmärkningar)
Övriga arbeten utförda
Byt skyddsslangar till fram stötdämpare & bump stops
Byt generator (helt ny)
Byt termostat & tätning
Byt NSF bromsok (nytt)
Byt båda bakre bromsens flexslangar
Byt kamaxel (helt ny)
Byt topplock/ rockerarm-aggregat
Byt oljesprutare/ oljeflödeslist
Byt alla 8 hydrauliska tappetter (helt nya)
Byt packning till ventilkåpa
Täta om ASD-pump
Byt tändkabelns plastkåpa (ny äkta MB)
Byt spännare till kamkedjan (helt ny)
Ta ner oljetråg, ta ut big-end-shells för inspektion (OK) och montera ihop igen
Rengör oljetråget noggrant
Byt packning till oljetråg (Elring) och montera
Ställ tändningsförställning till korrekt värde
Byt OVP-relä
Felsök icke fungerande farthållare, byt förstärkare (med senare förbättrad enhet)
Byt ratt/ knopp till strålkastarbrytare (ny äkta MB)
Byt strålkastare (skadat lins)
Reparera vakuumjustering för strålkastarhöjd
Rengör noggrant ersättningsstrålkastaren
Byt diverse lampor för instrumentpanel/ belysning
Ta bort klimatanläggningens panel, byt alla lampor i panelen
Konvertera radiokablage till ISO-kontakt med korrekt Audio-leads PC2-11-4-adapter (inga kablar kapade!)
Montera Continental TR7416UB Bluetooth CD/ Tuner
Byt vindruta (West Yorkshire Windscreens)
Demontera spolare/ torkarmodul för monowiper, plocka isär, rengör, smörj och bygg om
Lackera torkararm (korrekt 7129 Galinite grå)
Byt torkarblad (Bosch)
Byt kupefläkt/ blower (helt ny)
Bygg om “scuttle”-delen vid vindrutan med nya skruvar och clips
Byt plenum-avtappningsplast “grate”
Dynax UC coat på plenumkammare
Ta bort och montera tillbaka A-stolpens inre detaljer korrekt
Byt bakre bromsens flexslangar
Byt clips till bakre flexslangar
Reparera läckande kraftstyrningsledning
Byt flera vakuumslangar till motorn
Byt batteri
Montera Cytek quick connect-laddkabel
Kontrollera och reparera rem/ låsning till handsfackets “soft action”-funktion
Ta bort och rengör alla hjul
Rengör och måla alla hjulbultar
Montera 5 x nya Continental Ultra Contact 205/ 60 R15V-däck (alla med matchande 49/ 24 datumkoder)
Kontroll och justering av hjulspår
Detaljerar alla hjulhusbågar
Trådborstning och lackering av chassidelar
Dynas UC coat på chassidetaljer
Dynax UC coat på domkraftspunkter/ sills jack points
Dynax UC coat på underredets bränsle-/ bromsrör
Detaljera motorutrymmet
Pulverlacka stålskydd för oljetråg
Byt fäste/ monteringsdetaljer för undertrayskydd
Pulverlacka lock till luftfilter
Byt varningsskyltar i motorutrymmet
Ta bort batteribricka och rengör området under samt Dynax UC coat
Pulverlacka batteribricka och montera tillbaka med ny hårdvara
Byt batteriklämmare (Ny MB)
Dynax UC coat på batterihållare
Ta bort spolarvätskebehållare och byt tätningsgummiringar
Plocka av/ lackera fästet för spolarvätskebehållare, montera tillbaka med nya muttrar
Demontera/ rengör värmesköld till styrväxel
Lackera styrväxel
Rengör och montera tillbaka värmesköld till servostyrningsbox
Rengör grenrör och lacka
Ta bort reservhjulet, rengör och lacka urtagen för reservhjulet
Täta om genomföring/ packning i hålet för reservhjulet
Lacka undersidan i urtaget för reservhjulet (7129 Galinite Grey)
Montera nya filt-/ skumdynor i urtaget för reservhjulet
Ta bort alla verktyg från verktygsrullen och rengör
Tvätta verktygsrullen
Byt etikett för varning vid start/ boot-varning
Byt mängder av clips, skruvar, fästelement osv
Ta bort/ renovera/ rengör och smörj HVAC-kyl-/ aspiratorfläkt
Byt belysningslampa i vänster dashventil
Reparera clips för hållning i vänster dashventil
Demontera kupé-/ kortsytningsljusmontering
Rengör sensorgrill för aspirator
Byt lampor i indikator för bälte
Säkra soltakets strömbrytare
Byt registreringsskyltar och skruvar
Byt båda sidospegellamporna (Nya äkta MB)
Extremt provkör fordonet
Uppdatera och arkivera omfattande servicehistorik
Däcktryck inställt: Fram 29 psi / Bak 35 psi / Reserv 50 psi
Hjulbultar momentdragna till 120 Nm
Alla vätskenivåer kontrollerade
Bilen tvättad och polerad
SAMMANFATTNING
Den här väldigt speciella, högutrustade och synnerligen vackra – och dessutom något unik – bilen såldes först av mig förra året, men är tillgänglig igen eftersom nuvarande ägare har flyttat till Frankrike. Bilen har faktiskt varit i Frankrike under hans ägo och han ville ta med den, men att registrera den i Frankrike hade blivit en krånglig och lång process, så han har motvilligt bestämt sig för att släppa den. Enligt honom själv kommer han nog att ångra det, eftersom det nästintill är omöjligt att hitta ett C124 som detta igen. Under sin relativt korta ägarperiod har han kört ungefär 2 000 miles, varav de flesta i Frankrike. När bilen inte använts har den stått i en professionell bilförvaringsanläggning.
Jag har sett en hel del W124:or under de 20+ åren jag har specialiserat mig på dessa bilar, och jag är helt övertygad om att det här är ett av de bästa exemplaren av sin typ som finns att få tag på – och att den även har haft ett väldigt intressant liv, eftersom den är specialbeställd från Tyskland via The Mercedes Diplomatic & Tourist Services i Piccadilly, London. Det finns några mycket sällsynta och ovanliga optioner på den här bilen, sådant man sällan eller aldrig ser på någon Mercedes – än mindre en W124 Coupé.
Den första ägaren till denna 230CE arbetade som Spacecraft Analyst för Inmarsat (ett brittiskt telekommunikationsbolag) när han beställde den via The Mercedes Diplomatic Service; det finns till och med en samling av originalförsäljningsbroschyrerna i historiken med anteckningar han gjort när han bestämde specifikationen – en specifikation som jag måste säga både är krävande och tydligt gjord utan större hänsyn till kostnaden; det här är en bil med några av de dyraste optionerna som fanns att få vid den tiden.
Beställningen lades och bilen byggdes i Tyskland och levererades till Storbritannien några månader senare, där den hämtades av sin nya ägare. Eftersom han arbetade för den brittiska regeringen och detta var en specialorder via den diplomatiska kanalen, bar denna 230CE diplomatiska brittiska plåtar under hela perioden 1990–1998.
Efter att den sålts ut ur den diplomatiska servicen 1998 köptes den av den andre ägaren, en skräddare från Saville Row, som förvarade bilen i en underjordisk parkeringsanläggning under större delen av dess liv, men använde den sällan. Han köpte fordonet den 24 augusti 1998 efter en mycket omfattande AA Vehicle- inspektion (inspektionshandlingar ingår i den omfattande historiken). Bilen hade då gått 48 702 miles. Tyvärr lades en extra ägare till några år senare p. g. a. en separation i samband med äktenskapssplittring; ägaren var tvungen att registrera den i en god väns (och medskräddares) namn, så att hans exfru inte skulle kunna göra anspråk på hans fantastiska Mercedes!
Nästa ägare, som jag ursprungligen köpte bilen av, hämtade tillbaka den i augusti 2017 och har sedan dess bara använt den för sommarkörning och utställningar. Den har stått inomhus/ garagerad under hela hans 7-åriga ägande och det har lagts mycket betydande pengar på den under den tiden. Jag sålde den sedan i maj 2025 till en av mina väldigt bra kunder, som lade till den i sin klassikersamling, men som nämnt ovan har en flytt till Frankrike tvingat fram en i grunden motvillig försäljning – så hon är tillbaka här hos mig.
När jag först köpte bilen i augusti (2024) körde jag 265 mil hem den dagen under ett av årets varmaste väder. Den resan var helt fantastisk och något jag kommer minnas med glädje, för den påminde mig om hur bra de här bilarna är; första 200 milen var i AC-bekväm komfort, farthållaren låg och bilen bara gled längs A1, och sen – när solen gick ner över den senare delen av resan – var det hela rutor ner och soltaket öppet, vilket nästan ger känslan av en cabriolet, men utan några av nackdelarna. Sportline-paketet kom verkligen till sin rätt de sista milen på mer slingriga vägar; det här sällsynta alternativet ger verkligen C124:an en sportigare (och väldigt njutbar) kant – men utan att helt kompromissa bort de suveräna köregenskaperna som W124 är så känd för.
Efter allt arbete jag har gjort på den här bilen är jag helt övertygad om att det här är ett av de bästa – och dessutom något unikt – W124 Coupé-exemplaren som finns att köpa. Det är hela paketet: oklanderligt skick, otrolig dokumenterad proveniens och toppspec.
Om du letar efter en W124 Coupé är det här bilen du har väntat på. Även om jag säger att man aldrig ska köpa de här bilarna som en investering, så får man ändå säga att de ofta är bättre än pengar på banken – och jag kan se att exempel som detta kan vara värda £20–25 000 plus inom inte alltför avlägsen framtid. Om jag inte kan få tillräckligt nära det jag vill ha, så lägger jag pengarna där munnen är och behåller den själv – den kan fylla den plats i garaget hemma som stod tom efter den nyligen gjorda försäljningen av min R107 SL. Utöver det kan jag också njuta av frukterna av mitt arbete, och som jag redan sagt: jag tror att mina pengar troligen är bättre investerade i den här bilen än i en bank.
MTSV-SKILLNADEN
Till skillnad från vissa går jag inte bara ut och köper vilken gammal bil som helst, ger den en snabb tvätt, och sen annonserar den för mer än inköpspriset – utan att bry mig om eventuella problem, i hopp om att den nya köparen inte ska märka dem… det bara kan jag inte. Bilarna jag tar fram är noggrant utvalda och jag jobbar hårt för att när mina bilar lämnar mig så finns den där sköna känslan av att veta att de är så bra de bara kan vara inom ramarna jag jobbar utifrån. Därför har jag många återkommande kunder och nya kunder som rekommenderas via word of mouth – den yttersta kvalitetsstämpeln i affärer. För att läsa mer, se min webbplats.
Har du några frågor till, tveka inte att kontakta mig via knappen nedan eller via uppgifterna längre ner. Jag är i första hand – och framför allt – en riktig bilentusiast i många, många år, och medlem i en Mercedesklubb, så det är ett nöje att träffa och prata med likasinnade människor.
Till sist: Jag håller till i Keighley i West Yorkshire (postnummerområde BD21), hem till Timothy Taylors Brewery (tyvärr ingen släkt!) och ungefär 11 miles från Skipton, samt 20 miles väster om Leeds. Vi ligger också precis i utkanten av Brontekusten, bara två miles från den världskända byn Haworth.
Alla större betalkort accepteras.
Tack för att du läste min annons!
Mark.
