Beskrivning
TILL SALU
En sportig MGB GT i vackert skick med 37 701 mil på mätaren från ny.
UTRUSTNING
Tuber + tvåsitsig GT-kupékaross med möjlighet till sporadiskt baksäte, öppningsbara rutor fram och bak i sidorna, fullt vevbara tonade dörrfönster, elektriskt uppvärmt bakrutor, halogenstrålkastare, dubbla backlampor, dubbel horndon, krökt laminerat vindruteglas, kromad midjelist, kromade strålkastar-/ lampomfattningar, stötfångare i polyuretan, tröskelplåtar i rostfritt stål, cigarettändare, klocka, oljetrycksmätare, tempmätare, varvräknare, låda/ handskfack som kan låsas. Tillbehör: Revotec elektrisk kylfläkt med givare för termobrytare.
EXTERIÖR
Denna fantastiska MGB GT med låg körsträcka är lackad i sällsynt Svart (Kod BK1) och som ett riktigt praktexemplar bara glimmar. Lackeringen ser suverän ut och alla karossdelar är raka och utan skador. Den är helt standard hela vägen, ända ner till originalstötfångarna i polyuretan, lister, emblemen och tidstypiska nummerskyltar med rätt typsnitt. Allt glas är fabriksmonterat Sicursiv Climaglass och kromdetaljerna har spegelblank finish. Undersidan är i perfekt strukturellt skick och ser riktigt bra ut. Ett vackert och välbevarat exempel på denna brittiska bilikon—redo för sköna utflykter och klassiska bilutställningar.
INTERIÖR
Det ursprungliga Silver Grey randiga nylontyget är bevarat i fantastiskt skick. Klädselmaterialet på sätena är helt intakt och fläckfritt rent med minimal anliggning/ slitage. De matchande dörrpanelerna i svart vinyl är i nyskick. Mattor, takklädsel och inredningslister är i exceptionellt skick och de originalmonterade mätarna samt reglagen på instrumentbrädan fungerar perfekt med friska utslag. Bagageutrymmet är mycket rent och den lättfällda baksoffan ger en stor, plan lastyta—perfekt för klassisk touring. En helt välbevarad interiör som helt stämmer med de låga 37 701 milen från ny.
MOTOR & DRIVLINA
BMC B-seriens motor behöver ingen närmare introduktion och dess tidtestade hållbarhet gjorde att den sattes i alla MGB:er med undantag för V8-modellen. Denna 1798 cc fyrcylindriga OHV-enhet har dubbla SU-typ HIF4-förgasare och SU elektrisk bränslepump för att utveckla 97 bhp och 142 Nm. Den har precis genomgått en större service. Toppfarten på 104 mph och 0–60 mph på 13 sekunder är respektabla prestandasiffror även idag. Den vackert detaljerade motorviken rymmer den fabriksmonterade motorn med identifieringsplåt som matchar heritage certificate, tillsammans med fordonets dataplåtar, dekaler och PDI-anteckning/ inskrivning på insidan av huvens undersida. Den fyrväxlade helsynkroniserade växellådan med det eftertraktade elektroniska overdrive på 3:an och 4:an fungerar helt perfekt.
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
De ursprungliga Rostyle-fälgarna har genomgått en dyr och professionell renovering och är korrekt klara i silver med svarta insatser. De oktagonala centercapsen i aluminium med MG-logga är i nyskick. Inget dyrt har sparats—Pirelli Cinturato 165 HR 14 i Premium-klass är monterade på alla fem hjul, inklusive reservhjulet, i juni 2026. Bromssystemet med servohjälp har 10, 75 tum skivor fram och 10 tum trummor bak, vilket ger stabil och kompetent bromsförmåga rakt fram.
HISTORIKFIL
Ett Heritage Certificate utfärdat av British Motor Industry Heritage Trust den 8 juli 2026 bekräftar att detta exemplar byggdes mellan 27–30 oktober 1978 och skickades från Abingdon den 3 november 1978 som en GT i Svart med grå klädsel, overdrive och Rostyle-fälgar. VIN-numret och motornumret bekräftas stämma överens med identifieringsplåten och stämplingen på bilen/ motorn samt med V5 och fordonets historik. Destinationsåterförsäljaren är angiven som Home Sales och registreringsdatumet är den 19 januari 1979 till den förste ägaren, herr Papworth. Mätarställningen verifieras genom en heltäckande fordonshistorik, service-stämplar/ anteckningar som går tillbaka till 1979 samt pappers-MOT-handlingar som går tillbaka till den första i 1982. Den ursprungliga Passport to Service-boken är stämplad av säljaren och innehåller efterföljande noteringar relevanta för de tidiga åren. I juli 2026 blev bilen föremål för omfattande service och underhåll, inklusive full service, bromsöversyn, elektrisk service, byte av slavcylinder koppling, nya däck i premiumklass samt en helt ny bränsletank och givare. Den ursprungliga Leyland-cars plånboken/ förvaringspärmen rymmer alla handböcker, guider och säljmaterial från återförsäljaren. Ytterligare intressanta dokument inkluderar en faktura för begagnad bil från oktober 1981 då bilen såldes till den andre ägaren, herr Peter Libby, för £3 995. Mr Libby fortsatte sedan som den kärleksfullt vårdande förvaltaren i nästa 31 år! Det finns även en säljfolder för Midget och MGB från eran. Som ett bevis på skicket, togs bilen 2024 in till Concours-bedömningen i MG Owner’s Club Northern National tillsammans med Harrogate MG & Classic Car Club, där den vann 2:a plats i Klass. Pokalen stannar med bilen och det finns två uppsättningar nycklar. Registreringsnumret PAA770T, som har ett betydande andrahandsvärde, utfärdades till bilen vid leverans och kommer att följa med vid försäljningen. Denna härliga MGB GT förblir omtyckt, välbevarad och ett i särklass förstahandsexempel genom hela historien.
MOT juli 2027, HPI Clear.
Sök på Google efter "KGF Classic Cars YouTube" och "KGF Classic Cars Flickr" för en HD-video och flera detaljerade HR-foton av detta fordon.
Håll dig uppdaterad om lagerändringar och nyheter: Följ oss på Facebook, X, Instagram, TikTok och Threads.
