Beschreibung
ZU VERKAUFEN
Ein sportlicher MGB GT in wunderschönem Zustand mit 37. 701 Meilen ab Werk.
AUSSTATTUNG
Zwei plus zwei Sitzplätze im GT-Coupé (mit gelegentlicher Rücksitznutzung), öffnende Front- und hintere Viertellüfterlichter, komplett aufrollbare getönte Türscheiben, elektrisch beheiztes Heckfenster, Halogen-Hauptscheinwerfer, zwei Rückfahrscheinwerfer, zwei Hupen, geschwungene Verbund-Scheibe (laminiertes Glas) für die Front, verchromte Gürtellinie, verchromte Lampenumrandungen, Stoßstangen aus Polyurethan, Edelstahl-Schwellerleisten, Zigarrenanzünder, Uhr, Öldruckanzeige, Temperaturanzeige, Drehzahlmesser, abschließbares Handschuhfach. Zubehör: Revotec elektrischer Kühlerlüfter mit Thermoschalter-Fühler.
EXTERIEUR
Dieser atemberaubende MGB GT mit niedriger Laufleistung ist in seltenem Schwarz ausgeführt (Code BK1) und dieses erstklassige Exemplar glänzt einfach fantastisch hell. Die Lackierung sieht superb aus und alle Karosserieteile sind gerade und frei von Schäden. Komplett original bis hin zu den ursprünglichen Stoßstangen aus Polyurethan, Zierleisten, Emblemen und periodengerechten Typenschildern. Sämtliches Glas ist Sicursiv Climaglass ab Werk montiert und der Chrom hat einen spiegelnden Finish. Die Unterseite ist in perfektem strukturellem Zustand und macht einen sehr guten Eindruck. Ein wunderschön unverstelltes Exemplar dieses britischen Fahr-Aushängeschildes – bereit für Ausfahrten und Oldtimer-Show.
INTERIEUR
Der originale Silber-Graue gestreifte Nylonstoff ist in fantastischem Zustand erhalten. Das Material an den Sitzen ist vollständig intakt und makellos sauber, mit minimaler Lockerung. Die passenden schwarzen Vinyl-Türverkleidungen sind absolut einwandfrei. Die Teppiche, der Dachhimmel und die Innenraumverkleidung sind in außergewöhnlich gutem Zustand und die originalen Anzeigen sowie die Bedienelemente auf dem Armaturenbrett funktionieren alle perfekt mit gesunden Werten. Der Gepäckraum ist sehr sauber und die leicht klappbare Rücksitzbank bietet viel flachen Laderaum – ideal für klassische Touren. Ein unverstelltes Interieur, ganz passend zu den niedrigen 37. 701 Meilen ab Werk.
MOTOR & GETRIEBE
Der BMC B-Series Motor bedarf keiner großen Vorstellung und seine zeitgetestete Langlebigkeit sah ihn in allen MGB-Modellen verbaut – mit Ausnahme der V8-Variante. Dieses 1798-ccm-Vierzylinder-OHV-Aggregat besitzt zwei SU-Typ-HIF4-Vergaser sowie eine SU-Elektro-Kraftstoffpumpe und entwickelt 97 bhp und 142 Nm Drehmoment und hatte gerade eine große Wartung. Eine Höchstgeschwindigkeit von 104 mph und 0–60 mph in 13 Sekunden sind beachtliche Leistungswerte – selbst heute noch. Der wunderschön detaillierte Motorraum beherbergt den werkseitig eingebauten Motor mit Identitätsschild-Übereinstimmung, wie im Heritage-Zertifikat beschrieben, sowie den Fahrzeugdatenplatten, Aufklebern und dem PDI-Vermerk auf der Unterseite der Motorhaube! Das Vierrang-Getriebe mit All-Synchronmesh und dem begehrten elektronischen Overdrive im 3.- und 4. Gang läuft perfekt.
FELGEN, REIFEN & BREMSEN
Die originalen Rostyle-Felgen wurden einer teuren professionellen Aufarbeitung unterzogen und korrekt in Silber mit schwarzen Einlagen ausgeführt. Die Aluminium-Zentralabdeckungen mit dem MG-Oktogon-Logo sind makellos. Es wurde nicht gespart: Premium Pirelli Cinturato 165 HR 14 Reifen sind auf allen fünf Rädern montiert – inklusive Reservereifen – im Juni 2026. Das servounterstützte Bremssystem verfügt über 10, 75-Zoll-Vorderradbremsscheiben und 10-Zoll-Hinterradtrommeln und bietet so gleichmäßige, kräftige Bremsleistung für sicheres Geradeaus-Anhalten.
HISTORIENAKTE
Ein Heritage Certificate, ausgestellt vom British Motor Industry Heritage Trust am 8. Juli 2026, bestätigt, dass dieses Exemplar zwischen dem 27. und 30. Oktober 1978 gebaut wurde und am 3. November 1978 als GT in Schwarz mit grauem Interieur, Overdrive und Rostyle-Felgen von Abingdon aus verschifft/ abgesandt wurde. Die VIN und die Motornummer werden als übereinstimmend mit der Identitätstafel sowie den Prägungen auf dem Auto/ dem Motor und mit den Daten in der V5 und der Fahrzeughistorie bestätigt. Der Bestimmungs-Händler ist als Home Sales gelistet und das Registrierungsdatum war der 19. Januar 1979 auf den ersten Halter, Herrn Papworth. Der Kilometerstand wird durch eine umfassende Fahrzeughistorie verifiziert: Wartungsstempel/-aufzeichnungen ab 1979 sowie Papier-MOT-Protokolle ab dem ersten im Jahr 1982. Das originale Passport to Service-Buch ist vom verkaufenden Händler gestempelt, mit nachfolgenden Einträgen, die die frühen Jahre betreffen. Im Juli 2026 wurde das Auto umfangreich gewartet und instand gehalten – inklusive kompletter Service, Bremsen-Überholung, elektrischem Service, Austausch des Kupplungsgeberzylinders, neuen Premium-Reifen und einem komplett neuen Kraftstofftank sowie Geber-/ Sender-Einheit. Die originale Leyland Cars Mappe enthält alle Handbücher, Anleitungen und Verkaufsunterlagen der Händler. Weitere interessante Unterlagen: Eine Used Car Invoice vom Oktober 1981, als das Fahrzeug an den zweiten Besitzer, Herrn Peter Libby, für £3. 995 verkauft wurde. Herr Libby wurde anschließend zum liebevollen Hüter für die nächsten 31 Jahre! Außerdem gibt es noch einen Midget- und MGB-Verkaufsprospekt aus der damaligen Zeit. Als Beleg für den Zustand wurde der Wagen 2024 beim Concours im Rahmen des MG Owner’s Club Northern National mit dem Harrogate MG & Classic Car Club vorgestellt – dabei gewann er 2. Platz in der Klasse. Der Pokal ist beim Fahrzeug geblieben und es gibt zwei Sätze Schlüssel. Die Zulassungsnummer PAA770T mit einem beträchtlichen Wert wurde dem Fahrzeug bei Auslieferung erteilt und bleibt Bestandteil des Verkaufs. Dieses herrliche MGB GT bleibt über den gesamten Zeitraum geliebt, unverstellt und ein erstklassiges Exemplar.
HU/ AU Juli 2027, HPI Clear.
Bitte Google „KGF Classic Cars YouTube“ und „KGF Classic Cars Flickr“ für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos zu diesem Fahrzeug.
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