Beschreibung
ZU VERKAUFEN
JF Classic Cars freut sich, dieses Maserati 4200 GT Cambio Corsa Coupé aus dem Jahr 2004 in der Farbe „Grigio Nuvolari Metallic“ zum Verkauf anbieten zu können – ein hervorragendes Exemplar des eleganten Grand Tourers von Maserati, das seit seiner Erstzulassung knapp 43. 000 Meilen zurückgelegt hat.
Dieser 4200GT präsentiert sich durchweg in wunderschönem Zustand und vereint zeitloses Pininfarina-Design mit dem unverwechselbaren Charakter und der Leistung von Maseratis von Ferrari abgeleitetem V8-Motor und dem Cambio Corsa-Schaltgetriebe mit Schaltwippen. Ein wahrhaft fesselnder und raffinierter italienischer GT
BESCHREIBUNG
Der Maserati 4200GT, auch bekannt als Maserati Coupé, wurde 2001 auf dem Genfer Autosalon als Nachfolger des 3200GT vorgestellt. Das von Pininfarina entworfene Modell markierte eine Rückkehr zu alter Stärke für die Marke und verband zeitloses italienisches Design mit einem von Ferrari gebauten 4, 2-Liter-V8-Motor und einem modernisierten Fahrwerk.
Die hier angebotene „Cambiocorsa“-Version führte das elektrohydraulische Schaltgetriebe von Maserati ein, das über Schaltwippen am Lenkrad bedient wird und dem Fahrer ein noch intensiveres, vom Rennsport inspiriertes Fahrerlebnis ermöglicht.
Die Produktion der 4200GT-Baureihe wurde bis 2007 fortgesetzt, dann wurde sie vom Maserati GranTurismo abgelöst. Während seiner sechsjährigen Produktionszeit etablierte sich der 4200GT als raffinierter und zugleich aufregender Grand Tourer mit einem berauschenden Motorensound und einer handwerklichen Qualität, die ihn zu einem echten Konkurrenten für Aston Martin und Porsche machte.
Dieses besondere Exemplar, das 2004 zugelassen wurde, verkörpert alle Merkmale, die diese Fahrzeuge zu modernen Klassikern gemacht haben.
AUSSEN
In der eleganten und zeitlosen Lackierung „Maserati Grigio Nuvolari Metallic“ präsentiert sich dieser 4200GT aus jedem Blickwinkel wunderschön, mit einer durchweg makellosen Karosserie. Der Lack weist auf allen Karosserieteilen einen tiefen, gleichmäßigen Glanz auf, ist frei von nennenswerten Mängeln und spiegelt die Sorgfalt wider, mit der dieses Fahrzeug seit seiner Erstzulassung gepflegt wurde.
An der Front steht der legendäre verchromte Maserati-Kühlergrill im Mittelpunkt und präsentiert stolz das ikonische Dreizack-Emblem, ein Markenzeichen der Maserati-Tradition. Alle Außenembleme sitzen korrekt und strahlen, wodurch sie die fließenden Linien der von Pininfarina entworfenen Karosserie perfekt ergänzen.
Die farblich abgestimmten Stoßfänger sind völlig frei von Kratzern und fügen sich nahtlos in das Design ein, während am Heck zwei verchromte Auspuffendrohre stolz zu beiden Seiten thronen und den sportlichen Charakter dieses GT-Coupés unterstreichen. Die Verglasung ist durchgehend original, klar und makellos, und das Fahrzeug verfügt weiterhin über seine elektrisch betätigten, beheizbaren und elektrisch einklappbaren Außenspiegel, die in passendem „Grigio Nuvolari Metallic“ lackiert sind.
Von der langen, skulptural geformten Motorhaube bis zu den klaren, muskulösen hinteren Flanken strahlen die Proportionen des 4200GT klassischen italienischen GT-Stil aus. Die originalen Leuchten sind klar und frei von Steinschlag, während die Chromverzierungen um die Fenster und den Kühlergrill glänzend und makellos sind. Dies ist ein Fahrzeug, das offensichtlich liebevoll gepflegt wurde, was sich in jedem Karosserieteil und jedem Detail zeigt.
INNENRAUM
Öffnet man die langen, rahmenlosen Türen, offenbart sich eine wunderschön erhaltene beigefarbene Lederausstattung – ein Markenzeichen der handgefertigten Innenräume von Maserati. Die Vordersitze präsentieren sich in hervorragendem Zustand, sind geschmeidig und weisen nur ganz leichte Spuren sorgfältiger Nutzung auf, während die Rücksitze den Eindruck erwecken, möglicherweise nie benutzt worden zu sein; ihr Zustand ist praktisch nicht von einem Neuzustand zu unterscheiden.
Der luxuriöse, farblich abgestimmte Teppichboden befindet sich in nahezu werksneuem Zustand und wurde vom ersten Tag an durch maßgeschneiderte Original-Maserati-Fußmatten geschützt, die nur minimale Gebrauchsspuren aufweisen. Die Verkleidungen der Vordertüren sind mit passendem beigem Leder bezogen, dessen feine Nähte nach wie vor klar und makellos sind, während die hinteren Innenverkleidungen sauber, hell und frei von Abriebspuren sind, was den Eindruck verstärkt, dass der hintere Teil dieses Innenraums, wenn überhaupt, nur sehr wenig genutzt wurde.
Das Armaturenbrett ist original und unversehrt und besticht durch einen geschmackvollen Zweifarb-Effekt aus Beige und Schwarz, der Eleganz ausstrahlt und gleichzeitig Blendungen reduziert. Das originale Maserati-Infotainmentsystem, komplett mit Satellitennavigation, ist noch vorhanden und voll funktionsfähig – ein seltener Anblick bei diesen Modellen. Wichtig ist, dass es keine Anzeichen für die bei Maseratis dieser Baureihe häufig auftretenden klebrigen Tasten oder abgenutzten Oberflächen gibt – die Lüftungsdüsen im Armaturenbrett, die Tasten der Mittelkonsole und die Verkleidung der Lenksäule präsentieren sich alle so, wie sie das Werk verlassen haben.
Direkt vor dem Fahrer zeigt das elegante Maserati-Kombiinstrument knapp 43. 000 Meilen an, mit klaren Zifferblättern und gestochen scharfer Beschriftung. Das dreispeichige, mit Leder bezogene Lenkrad und die Schaltwippen aus poliertem Aluminium liegen bequem in der Hand und runden einen Innenraum ab, der klassischen GT-Komfort mit sportlichem Charakter verbindet.
Jeder Schalter, jeder Knopf und jede Funktion funktioniert genau so, wie es sein soll – von der Klimaanlage bis hin zu den elektrischen Fensterhebern und Außenspiegeln –, was von der Sorgfalt zeugt, mit der dieses Fahrzeug gepflegt wurde. Dieser Innenraum ist ein wahrhaft einladender Ort – luxuriös, handgefertigt und sehr gut erhalten.
MOTOR & GETRIEBE
Unter der formschönen Motorhaube verbirgt sich der legendäre 4, 2-Liter-V8-Saugmotor, ein Meisterwerk, das Ferrari exklusiv für Maserati gebaut hat. Dieser vollständig aus Aluminium gefertigte, Trockensumpf-V8 leistet 390 bhp bei 7. 000 U/ min und 332 lb-ft Drehmoment. Sein Sound lässt einem die Nackenhaare zu Berge stehen: Er entwickelt sich von einem tiefen Gurgeln im Leerlauf zu einem schrillen Heulen, wenn die Drehzahl steigt – ein Klang, den nur ein italienischer V8 liefern kann.
Während seiner gesamten Lebensdauer wurde dieser Motor durch regelmäßige Inspektionen und sorgfältige Wartung gepflegt, wodurch sichergestellt ist, dass er sich in einem hervorragenden mechanischen Zustand befindet. Er springt bereitwillig an, läuft im Leerlauf ruhig und entfaltet seine Kraft nahtlos und kraftvoll – genau so, wie es Maserati vorgesehen hat.
Die Kraft wird über das automatisierte Sechsgang-Schaltgetriebe „Cambio Corsa“ auf die Hinterräder übertragen – ein von der Formel 1 inspiriertes elektrohydraulisches System, das im vollautomatischen Modus oder über Schaltwippen am Lenkrad für ein spannenderes, manuelles Fahrerlebnis bedient werden kann. Die Gangwechsel erfolgen schnell und zielstrebig, insbesondere im Sportmodus, was dem Fahrer ein wunderbares Gefühl der Verbundenheit vermittelt und es dem V8 ermöglicht, stets im optimalen Drehzahlbereich zu bleiben.
Auf der Straße fühlt sich der Antriebsstrang bei niedrigen Drehzahlen seidenweich an, bei voller Auslastung jedoch aufregend dynamisch – mit einem unverkennbaren Leistungsschub und einer Reaktionsfreudigkeit, die jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis macht. Die Kombination aus dem von Ferrari entwickelten V8-Motor und dem Cambio Corsa-Getriebe verleiht diesem Maserati seinen einzigartigen Charakter: teils raffinierter Grand Tourer, teils hochdrehender Sportwagen. Es ist ein Antriebsstrang, der begeisterten Einsatz belohnt, aber bei Langstreckenfahrten vollkommen kultiviert bleibt, was ihn ebenso vielseitig wie aufregend macht
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Dieser Maserati thront stolz auf seinen originalen 15-Speichen-Leichtmetallrädern, deren markantes Design die eleganten Coupé-Linien perfekt ergänzt. Jedes Rad befindet sich in hervorragendem Zustand, ist frei von Bordsteinschäden oder Verfärbungen und hat seinen tiefen metallischen Glanz bewahrt. In der Mitte sind die Radkappen mit dem Maserati-Dreizack-Emblem so glänzend und klar wie am Tag, als das Auto das Werk verließ – ein kleines, aber wichtiges Detail, das Bände über die Sorgfalt spricht, mit der dieses Auto gepflegt wurde.
An allen vier Rädern sind Hochleistungsreifen von Pirelli montiert, die passend zu den Grand-Touring- und Sportqualitäten des Fahrzeugs ausgewählt wurden. Jeder Reifen weist ein reichliches, gleichmäßiges Profil auf, das unter allen Bedingungen für hervorragenden Grip und Fahrsicherheit sorgt.
Hinter den Rädern verbirgt sich ein Bremssystem, das auf die Leistung des von Ferrari gebauten V8-Motors abgestimmt ist. Große belüftete Bremsscheiben an jeder Ecke, die von leistungsstarken Mehrkolben-Bremssätteln umklammert werden, liefern eine hervorragende Bremskraft mit progressivem Bremsgefühl. Das System wird durch ABS (Antiblockiersystem) und EBD (elektronische Bremskraftverteilung) unterstützt und gewährleistet maximale Stabilität und Kontrolle auch bei starkem Bremsen oder unter schlechten Bedingungen.
Diese Sicherheitsmerkmale sorgen in Kombination mit der inhärenten Robustheit des Maserati-Fahrwerks für ein beruhigendes Fahrerlebnis, das es dem Fahrer ermöglicht, die Leistung des Fahrzeugs zu genießen und dabei zu wissen, dass Kontrolle und Gelassenheit stets gewährleistet sind.
Die Fahrwerks- und Bremskomponenten wurden sorgfältig gewartet und präsentieren sich genau so, wie es bei einem gut gepflegten Exemplar zu erwarten ist. Auf der Straße fühlt sich dieser 4200GT straff und gelassen an, mit hervorragendem Fahrkomfort und einer präzisen, direkt ansprechenden Lenkung – was daran erinnert, dass dieses Auto ebenso sehr zum Fahren wie zum Bewundern konzipiert wurde.
GESCHICHTE
Das Fahrzeug wurde am 3. März 2004 erstmals beim Maserati-Händler H. R. Owen in Kensington, London, zugelassen. Es hatte bisher nur sieben Vorbesitzer und weist eine sehr geringe Laufleistung von knapp unter 43. 000 Meilen seit der Erstzulassung auf.
Im Lieferumfang enthalten ist das Händlerheft mit folgenden Unterlagen:
Bedienungsanleitung / Original-Pannenhilfehandbuch / Original-Verkaufs- und Serviceheft / Schlüsselcode-Karte / Original-Serviceheft mit folgenden Einträgen
PDi-Inspektion 03. 09. 2004
22. 02. 2007 10. 736 Meilen.. Maserati
13. 03. 2009 17. 392 Meilen.. Fachwerkstatt
19. 02. 2010 24. 373 Meilen.. Auto-Sportiva
05. 03. 2013 27. 974 Meilen.. Giallo
19. 09. 2014 35. 174 Meilen.. Ferrari-Fachwerkstatt
25. 02. 2016 38. 575 Meilen.. Ferrari-Fachwerkstatt
19. 10. 2018 41. 414 Meilen.. Fachwerkstatt
05. 05. 2020 41. 502 Meilen.. Fachwerkstatt
26. 04. 2021 41. 530 Meilen.. Fachwerkstatt
Seit 2021 wurden nur sehr wenige Meilen zurückgelegt
Das Fahrzeug verfügt über eine gültige Hauptuntersuchung (MOT)
Im Lieferumfang enthalten ist ein umfangreicher Ordner mit historischen Rechnungen in Höhe von mehreren Tausend für routinemäßige Wartungsarbeiten usw.
Das Fahrzeug fährt sich sehr gut – ein großartiges Auto für wenig Geld
V5 VORHANDEN UND HPi-FREI
