Beskrivning
Sammanfattning
Visning endast efter avtalad tid.
Vi är extremt stolta över att presentera detta fantastiska exemplar av Hondas legendariska VTR1000 SP-1 med lågt körsträcka, presenterad i utmärkt skick med endast 9 024 mil från nytt.
Finansiering tillgänglig
Ett utmärkt exemplar av en mycket eftertraktad motorcykel
Originala häften
Båda originalnycklar
9 024 mil från nytt
Omodifierad
Motorcykeln kommer att få en färsk service vid försäljningstillfället
Denna motorcykel representerar ett utmärkt val för entusiaster eller samlare som söker en genuin investering som fortfarande kan njutas fullt ut på en solig helg.
Historia
Honda VTR1000 SP-1 byggdes med tävling i åtanke. Utvecklad från Hondas världsmästerskap i superbike, skapades den som en homologationsspecial och har därför en nivå av teknik, karaktär och ursprung som skiljer den från de flesta motorcyklar från sin tid.
Ursprungligen såld av George White Motors i Swindon den 1 mars 2000 har denna SP-1 endast körts 9 024 mil från nytt och är helt original.
Det låga körsträckan är omedelbar synligt i motorcykelns övergripande presentation, som behåller känslan av ett mycket väl skött exemplar.
Detta exemplar kommer från en samling av utmärkta motorcyklar med lågt körsträcka, där det har varit i flera år.
Servicehistorik:
2002 – 432
04 – 1 936
05 – 3 922
13 – 8 711
26 – 9 024 vid försäljningstillfället
MOT-historik:
2004 – 1 936
05 – 3 922
06 – 4 992
07 – 5 711
08 – 7 178
09 – 7 920
10 – 8 347
12 – 8 639
13 – 8 711
15 – 8 836
17 – 8 854
19 – 8 944
24 – 8 965
26 – 9 024 vid försäljningstillfället
Motorcykeln har varit självunderhållen medan den visades i en samling av motorcyklar med lågt körsträcka och utmärkt skick och fungerar/ kör underbart.
En service och MOT kommer naturligtvis att utföras vid försäljningstillfället.
Kaross och lackering
Denna SP-1 ser lika bra ut idag som när den köptes 2000. Den röda "Winning Red"-lackeringen sticker verkligen ut i vår showroom och presenteras som förväntat.
Alla paneler är i utmärkt skick och verkar vara i originallackering, endast mindre åldersrelaterade ofullkomligheter kan ses.
Den ursprungliga vindrutan är fortfarande monterad, tillsammans med originalspeglar och originalindikatorer, registreringsskylthållaren är original utan modifieringar (att "skära ner" registreringsskylthållare var mycket vanligt).
Överlag ett mycket vackert presenterat exemplar med mycket lågt körsträcka.
Inredning och detaljer
All inredning är i mycket gott skick.
Uppenbart visar saker som styrstångsgreppen mycket minimal slitage med endast 9 000 mil.
Övre gaffeln är i utmärkt skick (ofta märkt av nycklar i tändningen som fladdrar mot övre gaffeln), styre är oskadade, och motorcykeln visar noll tecken på att någonsin ha fallit.
Motor
Juvelen i SP-1 är naturligtvis Hondas 999cc V-tvilling.
Kompakt, muskulös och underbar karakterfull levererar motorn den slags omedelbar gasrespons och djup V-tvilling-ljud som gör SP-1 till en så givande motorcykel att köra.
Motorn fungerar underbart, även från kall start med choke.
Alla växlar kopplas in snyggt och kopplingen fungerar perfekt.
Motorcykeln kör smidigt genom varvtalsområdet och ger imponerande prestanda.
Om motorcykeln ska placeras i en samling och inte användas kan vi naturligtvis helt avställa motorcykeln (all bränsle tömt och batteri borttaget) redo att visas.
Körgrej
Som med resten av motorcykeln är all körgrej original och i utmärkt skick.
Upphängning och bromsar känns fantastiska, med utmärkt bromsprestanda och hantering.
