Descrição
Parte de uma herança de clientes estimados. Esta é uma oportunidade extremamente rara de possuir uma Moto Desportiva Britânica de Dois Tempos completamente original e não restaurada. Uma de apenas 138 construídas, e uma das últimas, esteve numa colecção privada coberta durante os últimos 30 anos e foi ligada regularmente até 2021, quando foi drenada de líquido de arrefecimento e não foi ligada desde então. Número de chassis 700S/ 2/ 132 Número de motor 700S/ 2/ 134.
Destacada em revista, Acompanha manual original e livro de proprietário, V5c e o seu suporte de parque original de fábrica. Apresenta apenas 7714 milhas no seu velocímetro original
A Silk 700S foi lançada em 1975 e apresentava um novo motor baseado no motor de dois tempos do Scott Flying Squirrel num chassis tubular de aço especialmente concebido fabricado pela Spondon de Derbyshire, que também fabricou os garfos. Desde o início, a Silk 700S apresentava ignição electrónica de última geração e tinha uma relação potência-peso combinada com um excelente manuseamento que lhe permitia competir com algumas das melhores motos de estrada da época. Potência declarada de 54BHP @ 6. 500 RPM e a velocidade máxima era impressionante 110 mph. A Silk fabricava o motor gémeo de porta de pistão internamente nos seus oficinas em Derbyshire. O comando com rolamentos de quatro rolos tinha o comando primário retirado do centro do comando. Quando abre o acelerador, o óleo flui mais rapidamente, garantindo a melhor lubrificação possível. O motor não tem bomba de água, utilizando em vez disso um sistema de arrefecimento por termossifão. O líquido de arrefecimento nas camisas dos cilindros absorveu o calor do motor e sobe convectivamente através de um tubo de borracha para o radiador. O líquido arrefecido era mais denso e regressava através de outro tubo à base dos cilindros
