Description
Il s'agit d'une SAAB 900 GLS 2000cc COUPÉ DE TROIS PORTES avec un double moteur, une double ventilation automatique et un toit ouvrant coulissant d'usine. Elle a beaucoup d'histoire, surtout ces deux dernières années. ELLE A TROIS PROPRIETAIRES DEPUIS L'ORIGINE ET JE LA POSSEDE DEPUIS DEUX ANS SANS AUCUNE DEPENSE, JE VOULAIS CETTE VOITURE PARCE QU'ELLE EST BELLE AVEC UNE CARROSSERIE SANS CORROSION ET UN INTERIEUR D'ORIGINE SANS MARQUE ET CELA NE ME DERANGEAIT PAS DU TOUT DE DEPENSER DE L'ARGENT POUR ELLE. CETTE SAAB SE CONDUIT MERVEILLEUSEMENT BIEN, QU'ELLE SOIT CHAUDE OU FROIDE, ET ELLE EST LITTÉRALEMENT PRÊTE À L'EMPLOI CAR ELLE A ÉTÉ RENDUE COMPLÈTEMENT FIABLE PAR MOI ET PROBABLEMENT PAR LE PLUS GRAND SPÉCIALISTE DE SAAB DU PAYS. CETTE MACHINE TRÈS RARE N'A JAMAIS ÉTÉ IMPLIQUÉE DANS UN ACCIDENT TOUS LES PANNEAUX SONT ENTIÈREMENT D'ORIGINE AINSI QUE LES VITRES À L'EXCEPTION DU NOUVEAU PARE-BRISE ET DES ENJOLIVEURS CHROMÉS INSTALLÉS EN FÉVRIER. TOUS LES ELECTRIQUES FONCTIONNENT AINSI QUE LE SYSTEME DE CHAUFFAGE A VIDE, TOUTES LES AMPOULES FONCTIONNENT DANS LE TABLEAU DE BORD AINSI QUE LES FEUX DE RECUL AVANT. QUELQUES POINTS NOTABLES À AJOUTER : ELLE A LES CHARMANTS LOQUETS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DE TYPE ANCIEN ET LES RÉTROVISEURS DE PORTE NON PLASTIQUES, QUE JE N'AI JAMAIS VUS SUR UNE AUTRE 900, EN TOUT CAS PAS CES DERNIÈRES ANNÉES. LES ENJOLIVEURS DE MOYEU CHROMÉS D'ÉPOQUE SONT EN TRÈS BON ÉTAT ET SOLIDEMENT ATTACHÉS AVEC LES ATTACHES D'ORIGINE.
AU COURS DES DEUX DERNIÈRES ANNÉES, CETTE SAAB A FAIT L'OBJET D'UN GRAND NOMBRE D'ENTRETIENS ET DE TRAVAUX QUI L'ONT RENDUE TOTALEMENT FIABLE ET AGRÉABLE À CONDUIRE. LA PLUPART DES TRAVAUX MÉCANIQUES ONT ÉTÉ EFFECTUÉS PAR TWO STROKE TO TURBO À BASSINGBOURN ROYSTON QUE JE CONNAIS DEPUIS DE NOMBREUSES ANNÉES. EN RAISON DE LEUR VASTE EXPERTISE, DE LEURS CONNAISSANCES ET DE LEUR ACCÈS AUX PIÈCES DÉTACHÉES SUR PLACE, C'ÉTAIT LE CHOIX NATUREL POUR MOI. TRAVAUX EFFECTUÉS MAIS NON LIMITÉS À....
TRANSMISSION AUTOMATIQUE BORG WARNER DE TYPE 37 PROVENANT D'UNE SAAB 900 PLUS TARD A 60K MILE... POMPE D'EAU/ THERMOSTAT NEUVE... RACK DE DIRECTION POWER NEUVE... RÉVISION DU SYSTÈME DE FREIN INCLUANT LA MAIN COURANTE AVANT... QUATRE NOUVEAUX PNEUS LÉGÈREMENT LARGE... QUATRE NOUVEAUX AMORTISSEURS...
ALLUMAGE ELECTRONIQUE... POMPE A CARBURANT ELECTRIQUE FACET... KIT ANTI-VAPEUR D'ORIGINE AVEC RETOUR AU RESERVOIR... VALVE DE CHAUFFAGE NEUVE... GARNITURE DE TOIT D'ORIGINE ENLEVÉE ET RETRIMMÉE... DEUX NOUVELLES CLEFS SAAB D'ORIGINE... JAMBES DE FORCE DE L'ESSENCE DU HAYON ARRIÈRE.... ENTRETIEN MAJEUR COMPRENANT LES BOUGIES, LES FILS, LE DISTRIBUTEUR, LE BOUCHON, LE ROTOR, LES FILTRES ET LES MULTIPLES VIDANGES... L'HUILE EST MAINTENANT EXTRÊMEMENT PROPRE...
LA VOITURE A ÉTÉ LAISSÉE PENDANT QUELQUES SEMAINES À L'EXTÉRIEUR ET J'Y SUIS ALLÉ UN MATIN GLACIAL, ELLE ÉTAIT ENSEVELIE DANS LA GLACE, J'AI ENLEVÉ LA GLACE, OUVERT LA PORTE, TIRÉ LE STARTER ET DÉMARRÉ LA VOITURE, J'AI SÉLECTIONNÉ LA CONDUITE ET JE SUIS PARTI, PAS DE PROBLÈME, PAS DE DRAME, TOUT EST RÉGLÉ, ELLE ACCÉLÈRE JOYEUSEMENT À PARTIR DES FEUX ET SE MAINTIENT DANS LE TRAFIC PLUS MODERNE !
LE NUMÉRO D'IMMATRICULATION NE FAIT PAS PARTIE DE LA VENTE, UNE FOIS QUE LA VENTE A ÉTÉ CONVENUE, L'IMMATRICULATION W SERA RÉÉMISE. CETTE SAAB EST MAINTENANT ENREGISTRÉE COMME HISTORIQUE, CE QUI SIGNIFIE QU'IL N'Y A PAS DE TAXE DE CIRCULATION À PAYER, MAIS IL FAUT QUAND MÊME EN FAIRE LA DEMANDE, IL N'Y A PAS DE CONTRÔLE TECHNIQUE OBLIGATOIRE BIEN QU'IL Y EN AIT UN JUSQU'EN 2025 ET IL N'Y A PAS DE FRAIS ULEZ. MERCI BEAUCOUP D'AVOIR REGARDÉ !
