Intérieur charmant et confortable avec peu d'usure
Remise en état mécanique récente
L'attrait
Introduit en 1919, le Wolseley 15hp était d'une conception singulièrement avancée. Influencé par son expérience de la fabrication des moteurs d'avion Hispano Suiza pendant la Première Guerre mondiale, il était doté d'un moteur quatre cylindres à arbre à cames en tête de 2,6 litres, avec culasse amovible. Il était censé donner "une impression de puissance illimitée, que ce soit sur les collines ou sur le terrain plat, mais . En 1921, Wolseley était un constructeur bien établi qui produisait 12 000 voitures par année, dont un grand nombre de modèles à quatre cylindres de 15 et 17 ch.
Achetée par le vendeur en 2018, il l'a immatriculée à son nom en 2020 et a entrepris de la remettre en service car elle était à l'arrêt depuis un certain temps. La plupart des travaux ont été effectués par Wilson-Morton Engineering dans le Berkshire, et achevés en mai 2021 pour un coût total de 2 850 £. Le démarreur a été rebobiné et reconstruit, tout comme la magnéto et l'Autovac. Une nouvelle batterie a été installée, ainsi que 4 nouveaux pneus pour un coût de plus de £1300.
Le carburateur d'origine a été remplacé par un SU, et la Wolseley fonctionne beaucoup mieux avec celui-ci, bien que l'original soit livré avec la voiture. Après avoir utilisé la voiture pour de courts trajets, des expositions locales et pour divertir les petits-enfants, le vendeur a décidé de concentrer ses efforts sur son autre Wolseley, et a donc décidé de la vendre.
Nous l'avons suivi depuis le lieu de la photo jusqu'à sa maison, et nous pouvons dire qu'elle fonctionne bien et qu'elle roule comme il se doit, suscitant beaucoup d'intérêt et de regards admiratifs tout au long du trajet.
Historique et documents
Construite en 1920 et vendue au début de 1921
Achetée par le vendeur en 2018
Considéré comme le seul Wolseley 15 A9 Tourer avec un moteur à arbre à cames en tête en circulation au Royaume-Uni, il s'agit d'un exemple vraiment rare - en effet, le club des propriétaires de Wolseley ne connaît qu'environ 25 survivants dans le monde entier.
Carte grise au nom du vendeur
Remise en service mécanique complète en 2021.
Facture détaillée de Wilson-Morton de £2,850 pour le travail effectué
Magnéto et Autovac refaits
Moteur de démarrage reconstruit, nouvelles bougies et câbles
5 nouveaux pneus Excelsior d'un coût de plus de 1 300 £.
Tous les fluides ont été vidangés et remplacés par de nouveaux filtres
Manuel d'instruction original de la Wolseley Fifteen
L'intérieur
Intérieur simple mais bien présenté, en très bon état.
Sièges confortables en cuir gris clair à l'avant et à l'arrière
Petite fente dans le cuir du siège côté passager
Tapis de sol en caoutchouc noir intact
Siège arrière large et confortable
Panneaux de porte en cuir gris assortis sur les quatre portes
Toit pliant noir bien ajusté avec vitre arrière ovale non endommagée.
Mécanisme de pliage en acier solide avec longerons en bois.
Tableau de bord en bois avec un grand nombre d'indicateurs.
Le klaxon illustré n'est pas inclus dans la voiture et sera retiré au moment de la vente.
Grand volant d'origine à quatre branches, sans fissures.
Grand coffre de voyage Brooks monté à l'arrière en bon état.
Dans l'ensemble, l'intérieur se présente très bien, sans aucune zone nécessitant une attention particulière. Le toit s'adapte bien, et se plie et se relève facilement. Les sièges sont élégants et luxueux, et présentent juste un peu d'usure.
L'extérieur
Peinture verte joliment patinée avec des marques d'âge mais en excellent état général avec une bonne brillance.
Ailes peintes en noir avec de petits éclats de pierre et de l'usure
Toutes les vitres et les lentilles sont en très bon état, sans fissures ni dommages.
Radiateur et phares en laiton en excellent état avec une légère usure
Entourage de pare-brise en laiton, la partie supérieure s'ouvre pour la ventilation, ou le pare-brise complet se replie vers l'avant.
Jantes de style artillerie peintes en vert avec pneus Excelsior neufs, y compris la roue de secours montée sur l'aile.
Marchepieds complets avec roue de secours montée, batterie et bidon de carburant de rechange Pratts.
L'extérieur est en très bon état, pas parfait mais avec juste ce qu'il faut d'usure pour l'âge de la voiture. Il n'y a pas d'endroits qui nécessitent des travaux, et la Wolseley a des proportions attrayantes sous n'importe quel angle.
La mécanique
Moteur quatre cylindres à arbre à cames en tête de 2,6 litres développant 15 ch.
Châssis propre et sans corrosion
Marchepieds en bois massif
Pas de fuites majeures visibles
Compartiment moteur présentable avec des pièces neuves
Nombreux travaux mécaniques effectués récemment et peu de kilomètres parcourus depuis.
Démarreur, magnéto et Autovac refaits à neuf
Batterie neuve
Après avoir suivi la Wolseley sur la route, nous pouvons confirmer qu'elle se conduit bien, avec une bonne vitesse et pas de fumée à l'accélération. Elle s'arrête bien, et le vendeur nous dit qu'elle est divertissante à conduire sans vices ni problèmes.
En résumé
Pour une voiture qui vient de fêter son 102ème anniversaire, la Wolseley est dans un état exceptionnel. Il est clair que beaucoup de temps et d'efforts ont été consacrés dans le passé pour la maintenir en si bon état, avec plus de £2,800 dépensés au cours des deux dernières années pour la rendre mécaniquement fiable.
Le vendeur aime que ses voitures roulent comme il se doit, et celle-ci en est un bon exemple, qui roule probablement mieux que lorsqu'elle était neuve ! Juste ce qu'il faut d'usure, avec beaucoup de charme d'époque et " sur le bouton ". Très belle !
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