Points forts

Entièrement restauré il y a plus de 10 ans
Rare en Europe, surtout dans cet état
Sellerie réalisée par la célèbre entreprise Le Baron Bonney
Convertie en 12V avec allumage électronique
Importée en France par son propriétaire Américaines

L'attrait

La Ford Modèle 40 capture l'essence du design automobile américain du début du vingtième siècle et montre à quel point l'automobile se développait rapidement à cette époque. Introduites en 1933, elles représentent une véritable leçon de modernisation, avec leurs formes élégamment incurvées et leur profil aérodynamique distinctif - ainsi qu'une augmentation de la puissance de leurs moteurs V8 remarquablement avancés pour l'époque.

Leur impact historique est indéniable. Les vitesses élevées et les performances durables offertes par la "40" en ont fait la voiture préférée des hommes de main d'Al Capone et des célèbres hors-la-loi Bonnie & Clyde. C'était pratiquement une icône de la culture pop des années 1930 - la voiture n'était pas seulement une pièce de design remarquable, elle était aussi rebelle et romantique.

Cet exemple particulier, importé en France par son propriétaire Américaines et en sa possession jusqu'en 2021, est une trouvaille rare en Europe, surtout dans un état aussi remarquable. Dotée de la très recherchée carrosserie " Tudor ", la voiture est équipée d'un moteur V8 à tête plate de 3 621 cm3, une véritable révolution à l'époque. Ce moteur a été converti en système 12V avec allumage électronique, tout en conservant son caractère original des années 1930.

Tout a été entièrement restauré il y a un peu plus de 10 ans, et depuis, la voiture a été magnifiquement entretenue et manifestement choyée. Lors de la restauration, l'intérieur a été non seulement refait, mais aussi amélioré avec des selleries du légendaire LeBaron Bonney. Il n'y a aucun doute, il s'agit d'un véhicule de collection spectaculaire qui impressionnera même l'amateur le plus exigeant.

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Historique et documents

Construite et immatriculée en 1933
A passé la plus grande partie de sa vie aux États-Unis
Basée en Pennsylvanie jusqu'en 2016
Importée en France par son propriétaire Américaines et détenue jusqu'en 2021
Entièrement restauré il y a plus de 10 ans
Aucun dossier d'entretien ou de restauration disponible
Le contrôle technique expire en août 2019 - certificat dans le dossier
Affiche actuellement 99 475 kilomètres au compteur à cinq chiffres

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L'état

La voiture a été peinte en noir acrylique et est magnifique.
Un bon polissage permettrait d'atteindre un très haut niveau de qualité.
La carrosserie est en très bon état, sans bosses ni rayures profondes.
Il n'y a pas de corrosion à noter et le dessous est particulièrement propre.
Les roues sont de 16 pouces et les pneus sont d'une taille différente de celle d'origine : 175/75-16 et 215/75-16
Il y a deux petits défauts au bas des portes arrière
On note également une très petite fissure au bas du pare-brise
Quelques marques et usures autour du bouchon de carburant.
Les bandes dorées sont adhésives et non peintes
A l'intérieur, la voiture est magnifiquement présentée
La sellerie provient de la célèbre société LeBaron Bonney
Les sièges et les panneaux de porte en tissu ne présentent aucune déchirure.
Ceintures de sécurité modernes
Tous les instruments sont propres et lisibles, avec un design charmant et évocateur.
Le tableau de bord est propre et bien présenté
Les tapis sont très bien entretenus, sans déchirures ni usure inhabituelle.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une voiture très évocatrice et incroyablement impressionnante.

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La mécanique

Moteur V8 flathead de 3 621 cm3
Il s'agit d'un '36' avec 21 goujons et il fonctionne bien sans aucun signe de fumée.
Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
La voiture a été convertie en 12V avec allumage électronique.
Le vendeur indique que l'embrayage ne présente aucun signe d'usure et que les vitesses passent bien
Il note toutefois que la deuxième vitesse ne reste parfois pas enclenchée.
Les freins à tige sont apparemment efficaces et ne présentent aucun problème
Il en va de même pour la suspension
Le vendeur nous dit que la voiture est agréable à conduire, avec un moteur très puissant et rapide pour une voiture de 90 ans.
Il faut noter, bien sûr, que les freins sont de type à tringle !
Nous comprenons que la voiture roule droit et qu'elle est apparemment prête à prendre la route.

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