L'un des quelques centaines d'exemplaires jamais construits
Entièrement restaurée ces dernières années.
Parfait pour tout collectionneur de BMW Motorrad
L'attrait
Au début des années 1930, BMW a lancé un concept baptisé R7 qui présentait au monde une fourche hydraulique. Ce design radical ne tarde pas à s'imposer dans l'industrie puisqu'en 1934, le constructeur allemand dévoile ses motos de série, les R12 et R17. Alors que plusieurs milliers de R12 ont été vendues, le moteur à double carburateur de plus grande cylindrée de la R17 n'a quitté l'usine qu'un peu plus de 400 fois.
Modèle rare, cet exemplaire particulier a passé plus de 40 années jusqu'à son existence enfermé dans un garage. Jusqu'à ce que son propriétaire actuel l'achète en 2020 et entreprenne un vaste projet de restauration. Avec beaucoup de travail effectué par les spécialistes allemands de BMW Dreher et BMW Restaurierung, le modèle affiche désormais un état époustouflant visuellement et mécaniquement.
Incluant une authentification BMW Classic complète, cette moto est parfaite pour tout collectionneur de moto intéressé par les modèles les plus insaisissables et qui attirent l'attention de l'histoire. IMG_9097.jpeg4.55 MB
Historique et documents
Première fabrication en 1935
Vendue d'origine avec un side-car
Très peu d'histoire
Garée depuis plus de 40 ans
Achetée par le propriétaire actuel en 2020 comme trouvaille de grange
Entièrement restaurée par le propriétaire actuel
Se présente actuellement comme une moto solo sans side-car
Nombreux documents avec la moto
Authentifiée par BMW Classic
Des dizaines de factures de la restauration
Les essais routiers, les réglages d'allumage, la carburation et le rodage restent à faire pour être parfaits
Sortie de sa résidence de grange de plus de 40 ans en 2020, cette moto a depuis fait l'objet d'une restauration complète. En effet, comme on peut le constater sur les photos d'avant restauration, ce modèle a vu presque tout recevoir de l'attention.
Chaque surface extérieure se présente dans un état fantastique avec les protections de roues, le réservoir et les pièces de carénage qui semblent tous droits. En effet, la moto a clairement été repeinte lors de cette récente révision, ce qui lui donne un aspect absolument magnifique en noir avec des bandes blanches sur toute la surface.
De plus, le compteur de vitesse, le guidon et la selle semblent être des pièces neuves et sont en parfait état. La position de conduite basse rappelle l'époque des café racers, tandis que le design nu du Modèle lui convient parfaitement, permettant aux connaisseurs de voir les premières fourches télescopiques à l'avant.
Alors que la majorité de cette BMW R17 de 1937 se présente dans un état presque impeccable, elle conserve encore un peu de son caractère avec de nombreux badges et accessoires qui se patinent. En effet, il semble que l'équipe à l'origine de la restauration se soit efforcée de préserver le plus grand nombre possible de pièces d'origine.
Vendue à l'origine comme un ensemble moto et side-car, le vendeur a décidé de la restaurer en solo, ce qui lui confère une légèreté et une simplicité appréciables. IMG_9098.jpeg4.51 MB
La mécanique
Moteur 745cc flat twin M60, 33cv
Entièrement révisé
Fonctionne parfaitement
Lors de l'achat par le propriétaire actuel, le moteur M60 de 745cc à bicylindre plat de la moto a été saisi. Il a donc fallu beaucoup de travail pour le remettre en état de marche. En effet, nous n'avons aucune raison de penser qu'elle présente actuellement des défauts.
Bien que de nombreuses pièces aient été remplacées à l'intérieur, le bloc semble être le moteur d'origine correspondant au châssis.
L'attrait principal de cette moto est certainement la fourche télescopique avant qui se présente dans un état fabuleux. En effet, les bras eux-mêmes ne montrent aucun signe d'usure et il ne semble pas y avoir de fuites ou de signes de fluide hydraulique. Il en va de même pour la zone entourant le moteur. Tout semble très propre et aucun fluide n'est visible. IMG_9105.jpeg3.54 MB
En résumé
Moto importante dans l'histoire de la moto, cette BMW R17 est certainement une rareté aujourd'hui avec seulement 434 exemplaires produits dans le monde. Après avoir passé 40 années à l'abri des regards, elle a récemment reçu l'amour qu'elle méritait après une restauration complète.
La moto se présente aujourd'hui dans un état fantastique et est mécaniquement très saine. Elle trouvera certainement sa place dans une collection et offrira à son nouveau propriétaire de nombreuses et agréables promenades.
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