Points forts
- Un exemple superbement restauré et magnifiquement présenté
- Complet avec carte grise en cours de validité et manuel d'utilisation original de la Morris 8.
- Un projet de remise en service idéal pour les amateurs d'avant-guerre.
L'attrait
Après l'arrivée du Modèle Y de Ford, conçu par les Américaines, en 1932, qui a ensuite représenté plus de 50 % des ventes au Royaume-Uni dans son secteur, Morris, ancien leader du marché, a dû panser ses plaies et se demander ce qu'il lui faudrait construire s'il voulait surpasser la puissance de Detroit. La réponse est venue sous la forme de la Morris 8, qui a connu un tel succès que Morris est redevenu le plus grand constructeur automobile de Grande-Bretagne.
Cet exemplaire de 1935 a manifestement été choyé et a fait l'objet d'une restauration de grande qualité tout en conservant le moindre élément de son caractère d'époque. Il est maintenant temps qu'un nouveau gardien poursuive la préservation de cette voiture de 89 ans, en commençant par les travaux de remise en service nécessaires pour que la Morris puisse reprendre la route.
Bien qu'elle n'ait pas roulé depuis un certain temps, nous sommes convaincus qu'un exemplaire aussi bien entretenu ne nécessitera qu'un minimum de travaux pour la remettre à niveau, et nous envions le prochain heureux propriétaire qui aura le plaisir de redonner vie à cette charmante voiture de collection.
Historique et documents
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
- Immatriculation liée à l'âge : "CPJ 562".
- Carte grise présente
- Copie d'un manuel d'utilisation original
- A vendre dans le cadre d'une succession
L'état
- Finition de haute qualité dans un schéma rouge et noir correct pour l'époque.
- La carrosserie est droite et solide et ne présente aucun signe de dommages dus à un accident ou de corrosion excessive.
- La capote rabattable est en très bon état et est complète avec des écrans latéraux et un tonneau.
- Magnifique travail de brillance, avec des signes d'âge minimes, à l'exception de légères piqûres.
- Des clignotants discrets sont montés - une amélioration utile pour les routes d'aujourd'hui et qui complète les feux de signalisation d'origine.
- La sellerie rouge est superbe et ne présente pas d'usure notable.
- Équipée d'un essuie-glace électrique - une caractéristique notable à l'époque et supérieure aux essuie-glaces à dépression de ses rivales.
- Aucun signe d'usure ou de dommage sur les commandes, les instruments et l'appareillage électrique.
- Le châssis et le soubassement semblent sains et impeccablement présentés
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 918 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
- Équipé d'un seul carburateur SU
- Sous le capot, l'ensemble est élégant et bien entretenu.
- Le vendeur nous informe que la voiture roule et que la nouvelle batterie est maintenant complètement chargée.
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