Points forts

Restauration totale achevée en 2016
Stocké dans un Carcoon depuis fin 2017
A remporté le "Best in Show" en 2016 à Allington
Inscrite au registre Hamblin Cadet, l'une des 26 voitures seulement.
A participé à la célébration du centenaire de l'Austin 7 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022
Connectée par Pierre Gasly

L'attrait

Mise en vente pour la première fois en 1958, la Hamblin Cadet est offerte dans des publicités de magazines à travers le pays par la Hamblin Company de Sherborne. Petit kit léger et rapide pour l'Austin 7, il est lancé à un moment idéal : la production d'Austin 7 a cessé en 1939, et les voitures sont désormais moins chères que les chips. Quoi de plus séduisant pour un bricoleur que de faire entrer la petite voiture économique dans le monde des kits cars sportifs ?

Aujourd'hui, seules 26 sont inscrites au registre Hamblin Cadet, et la popularité d'une petite coupe sport excentrique n'a jamais été aussi grande. Ce véhicule de collection incroyablement évocateur ne manquera pas de faire tourner bien des têtes. Des roues à rayons de vélo, une série de chronomètres et un nom évocateur ("Reet Petite" !) en font un moteur particulièrement charmant.

Cet exemple - construit à partir d'une Austin 7 en 1959 - se présente en excellent état général, avec un historique jalonné de nombreuses récompenses et rosettes. Il a même participé au centenaire de l'Austin 7, en transportant Pierre Gasly (qui a également connecté la voiture) autour de Silverstone lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.

Reet Petite, elle l'est peut-être - et c'est exactement pour cela que nous nous attendons à ce que cette petite voiture spéciale attire beaucoup d'attention.

Historique et documents

Construite à l'origine en 1936
Transformée en Hamblin Cadet en 1959
Le DVLA fait état de 3 détenteurs antérieurs
Restauration totale achevée en 2016 (le livre de restauration est fourni avec la voiture)
A gagné le "Best in Show" en 2016 à Allington
Propriété actuelle depuis 2017
Stockée dans un Carcoon pendant qu'elle est en possession de l'actuel propriétaire
Exposée chez Haynes dans le cadre de leur " Rare Breeds 100 ".
A participé à la célébration du centenaire de l'Austin 7, en transportant Pierre Gasly autour de Silverstone lors de la parade des pilotes pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.
Pierre Gasly a également connecté le véhicule
Inscrite au registre Hamblin Cadet - l'une des 26 voitures seulement.
Indique 81 299 miles sur un compteur à cinq chiffres
Vente pour réduire la collection de voitures

L'état de la voiture

Très belle présentation, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis en acier de 1936.
Tout semble en bon état, avec seulement des points mineurs de corrosion et d'usure.
Quelques fissures autour de l'un des cadres du pare-brise.
Les courroies, les brillants et les joints sont bien présentés.
La signature de Pierre Gasly est fièrement apposée sur la carrosserie.
Les roues légères à rayons présentent quelques traces d'usure.
Le dessous de la voiture semble solide
L'habitacle est très bien présenté
Tous les éléments électriques sont en bon état.
Très évocateur, avec une charmante série de chronomètres montés sur le tableau de bord.
Les instruments sont un peu embués, ce qui correspond à l'âge de la voiture.
La jauge de carburant ne fonctionne pas car il n'y a pas d'indicateur dans le réservoir, et ce depuis la conversion.
Unique en son genre, elle attire l'attention partout où elle passe

La mécanique

Moteur à 4 cylindres en ligne de 747 cm3
Transmission manuelle
Le compartiment moteur semble en très bon état
Le moteur a besoin d'un bon réglage car il est un peu "grumeleux" au ralenti.
Fonctionne avec des huiles Millers, qui ont été remplacées toutes les années.
Converti en 12v, avec un distributeur électronique, une pompe à eau et des ventilateurs électriques.
Nous savons que la voiture se conduit très bien et qu'aucun problème mécanique n'est à signaler.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.