Images fournies par le vendeur

Points forts

Restauration ancienne dans un état bien préservé
Magnifique argent métallisé sur un intérieur en cuir bicolore
Remise à neuf du moteur pour 9 000 £ et peu de kilomètres parcourus depuis
Contrôle technique jusqu'en novembre 2024
Entretien récent et révision des freins
Le parfait moyen de transport pour les amis et la famille à Goodwood

L'attrait

Riley a gardé le meilleur pour la fin. La famille RM a été la dernière voiture construite indépendamment par l'entreprise, une berline sportive élégante et magnifique qui a traversé les années jusqu'à l'après-guerre.

La RM est sortie de l'après-guerre avec une carrosserie et un châssis de conception nouvelle, mais l'utilisation de l'excellent moteur "Big Four" de 2,5 litres d'avant-guerre a donné à la RMB à empattement long des performances à la hauteur de son allure. Avec une attention exquise portée aux détails à l'intérieur et à l'extérieur, ces voitures sont à la fois un plaisir à conduire et à être conduites. Parfaites pour le Goodwood Revival en fait.

Cette magnifique 48 RMB a été restaurée à la fin des années 90 dans un gris métallisé séduisant avec un intérieur en cuir bicolore. Le moteur a été reconstruit en 2015 pour un coût de 9 000 £ et elle a parcouru peu de kilomètres depuis. Le résultat est une voiture exceptionnelle qui ferait honneur à n'importe quelle exposition ou à l'aire de stationnement des membres de Goodwood.

Un service récent et une révision des freins plus un contrôle technique jusqu'en novembre 2024 signifient que la voiture arrive avec l'acheteur prêt à profiter. Et, en la regardant, cela semble garanti.

Historique et documents

Première immatriculation en 1948
Le préfixe de châssis '58' confirme que cette voiture a été construite en 1948.
La DVLA indique que la première immatriculation au Royaume-Uni date du 1er décembre 1998, ce qui est probablement une erreur ou une faute de frappe.
Quatre détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis juillet 2015
Auparavant noire, cette couleur a été changée et enregistrée auprès du DVLA au début de l'année 2000.
Cette restauration a inclus une rénovation châssis-off couvrant la carrosserie et les mécaniques
Moteur reconstruit en 2015 par Formhalls Vintage & Racing pour un coût de 9 000 £.
Photographie et facture de la reconstruction du moteur dans le dossier historique.
Connu du Registre RM
Détails des propriétaires précédents fournis par le Registre et dans le dossier historique
Récemment sortie de l'entrepôt et remise en service
Ces travaux comprenaient la vidange d'huile et le remplacement du filtre, ainsi que la révision des freins.
Les dossiers DVLA montrent que le contrôle technique précédent a expiré en juillet 2016 sans aucun avis.
11 827 miles indiqués sur ce test
Le vendeur indique que le contrôle technique expire le 22 novembre 2024.

L'état

Repeint en gris métallisé à la fin des années 1990 dans le cadre d'une restauration de la carrosserie.
La peinture est décrite par le vendeur comme " argent Ferrari " et est très attrayante.
La peinture reste en bon état avec de légères marques à noter sur les photos.
Toit en vinyle de type "Everflex" en bon état.
La carrosserie est en bon état avec quelques détériorations mineures visibles sur les photos.
Il s'agit notamment d'un léger bullage sur certains panneaux et fermetures de portes.
Le châssis est décrit comme solide à la suite d'une restauration antérieure.
Les chromes sont très bien présentés, avec une bonne finition et complétés par une barre de badge.
Les pneus Avon sont bien montés sur des jantes en acier avec des enjoliveurs chromés.
L'intérieur en cuir bicolore et Bedford Cord a été retaillé pendant la restauration et reste bien entretenu.
Quelques légers signes d'usure à l'intérieur, typiques d'une restauration ancienne.
Les placages sont bien présents dans l'ensemble de l'habitacle, seule une légère patine est visible.
Habitacle très original, y compris les cadrans d'usine et la roue à trois rayons en bakélite.

La mécanique

Moteur RMB "Big Four" de 2 443 cm3 reconstruit
Moteur reconstruit professionnellement en 2015 pour un coût de 9 000 £.
Deux carburateurs SU
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchromeshg sur les 2ème, 3ème et 4ème.
Révision récente de l'huile et des freins
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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