Points forts

Droit et original avec une riche patine
Modèle précoce de 2,0 litres avec des moyeux à roue libre
Toile de bâche toute neuve installée
Exemption de contrôle technique et de taxe de circulation et conformité ULEZ
Excellente base pour une remise en service ou une restauration ultérieure

L'attrait

S'inspirant de la Jeep Willys du temps de la guerre, la légende veut que Maurice Wilks, le patron de Rover, ait démontré ses idées pour le Land Rover en traçant des lignes dans le sable de la Red Wharf Bay d'Anglesey. C'est une histoire fabuleuse et un bon début pour la vie d'un véhicule qui allait devoir son succès à sa simplicité, pour devenir l'un des 4x4 les plus réussis de tous les temps.

Nous sommes ravis de vous offrir cette charmante Série I qui date de 1951, soit trois années seulement après le début de la production de Land Rover. Témoin de leur robustesse, elle est toujours en bon état plus de sept décennies plus tard et présente une riche patine.

Présentée en état de marche et de mouvement bien qu'inutilisée depuis un certain temps, cette Land Rover serait une excellente base pour une remise en service ou un travail de restauration. Les premiers exemplaires comme celui-ci sont de plus en plus collectionnés et bénéficient de la taxe de circulation, du contrôle technique et de l'exemption ULEX, alors ne manquez pas cette opportunité de mettre la main sur un exemple honnête et original.

Historique et documents

Conduite à droite, exemplaire fourni par le Royaume-Uni
11 anciens détenteurs enregistrés
Modèle rare et recherché à empattement de 80" et parmi les premiers à être équipés d'un moteur de 2,0 litres.
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Conforme aux normes ULEZ selon Transport For London
Inutilisée depuis quelques années jusqu'à présent, elle est donc offerte pour une remise en service.

L'état

Nouvelle toile de bâche montée et en état impeccable.
La carrosserie et l'intérieur présentent une patine attrayante.
Pour une Land Rover de ce millésime, la carrosserie est très droite et a manifestement été repeinte il y a quelques années.
Le vendeur indique que le châssis semble "généralement solide" et en effet, il semble être fondamentalement sain.
Jantes en acier d'origine chaussées de pneus tout-terrain Goodyear.
Il semblerait que les pneus soient maintenant assez vieux et commencent à se détériorer.
La galvanisation a été repeinte par endroits.
À l'intérieur, les commandes d'origine sont en bon état, avec une certaine usure, comme on peut s'y attendre.
L'instrumentation et l'appareillage électrique sont en bon état.
Sellerie des sièges en bon état.
Aucun dessus de porte n'est installé ou fourni

La mécanique

Moteur quatre cylindres à essence de 2,0 litres
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
Inutilisée depuis de nombreuses années, mais en état de marche.
Le vendeur indique qu'il peut y avoir un problème de pompe à carburant, car il a parfois du mal à démarrer et il peut entendre le tic-tac de la pompe.
L'embrayage a peut-être besoin d'être réglé ou remplacé car, bien qu'il fonctionne, le point d'enfoncement de la pédale est assez bas.
Le moteur démarre et le Land Rover roule sans autres défauts apparents que ceux mentionnés, mais ce véhicule est vendu aux enchères car il a besoin d'une bonne révision avant toute utilisation car il peut y avoir d'autres défauts qui n'ont pas été mentionnés.

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