Le changement de vitesse à quatre rapports se fait en douceur et avec précision
Seulement 40928 miles
Freins hydrauliques
Re-chromé
Numéro d'immatriculation d'origine
L'ATTENTAT
La A40 Devon a été produite par Austin de 1947 à 1952. Il s'agissait des premières berlines d'après-guerre produites par l'entreprise. La Devon que nous avons ici est la version 4 portes et a eu plus de succès que la Dorset 2 portes produite à la même époque.
Le modèle présentait un mélange d'anciennes et de nouvelles technologies. Il y avait la conception traditionnelle de la carrosserie sur châssis qui incorporait une coque moderne et un moteur à 4 cylindres en ligne de 1,2 litre à soupapes en tête produisant 40 ch et permettant à la voiture d'atteindre 70 miles par heure.
La voiture est dotée d'une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux à l'avant et conserve l'essieu rigide et les ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière des modèles précédents. Les voitures les plus récentes, comme celle-ci, fabriquées au cours de la dernière année de production, étaient équipées d'un système de changement de vitesse à colonne et d'un système de freinage entièrement hydraulique. Le chauffage était une option et, heureusement, les propriétaires d'origine ont choisi de l'inclure.
L'A40 Devons s'est bien vendue, améliorant du même coup la position d'Austin dans le palmarès des ventes. Son succès a été attribué au fait qu'elle offrait beaucoup de voitures pour le prix, et nous pensons que c'est toujours le cas.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Le vendeur actuel a acheté le véhicule à Dunfermline en Ecosse.
V5 présent indiquant 7 propriétaires au cours de ses 70 années jusqu'à aujourd'hui.
Il y a eu une restauration complète plus ancienne à un niveau extrêmement élevé.
Il n'y a pas d'historique et documents avec la voiture.
La voiture a été fabriquée en 1952, comme indiqué au recto du V5. En fermant les yeux sur le document, on s'aperçoit qu'elle a été ré-immatriculée en 1984. Comme il n'y a pas d'historique pour cette période, le vendeur pense que la voiture a pu être importée de Nouvelle-Zélande, ce qui pourrait expliquer pourquoi la voiture est si peu corrodée. Ces voitures étaient envoyées dans des caisses pour être réassemblées et comme il n'y avait pas de sel sur les routes, elles se comportaient beaucoup mieux que les voitures britanniques.
L'INTÉRIEUR
Les nouvelles moquettes de remplacement sont bien ajustées et de haute qualité.
Le coffre est très propre et sec. La roue de secours est en place, ainsi que le cric et la poignée d'origine.
Le couvercle du coffre est bien fixé et les charnières sont neuves.
Les sièges en cuir sont d'origine et présentent une certaine usure, bien qu'il n'y ait pas de déchirures. Le prochain propriétaire pourra les améliorer avec un rénovateur de cuir pour en faire ressortir toute la beauté.
La garniture de toit est en bon état et bien tendue.
Les vitres fonctionnent bien
Les vitres de custode fonctionnent bien
Tous les cadrans et interrupteurs fonctionnent comme il se doit.
L'EXTÉRIEUR
Les feux de signalisation (sémaphores) situés sur les montants des portes sortent et s'allument comme il se doit.
Des indicateurs actualisés ont été ajoutés pour des raisons de sécurité.
La peinture historique de haute qualité dans la couleur verte d'origine a été réalisée en décapant complètement la voiture pour obtenir les meilleurs résultats.
Une application très détaillée d'un produit d'étanchéité a été effectuée sur toutes les zones situées en dessous de la voiture.
Aucun signe de soudure ou de corrosion sur le châssis ou la carrosserie.
Les panneaux de carrosserie en acier sont exempts de tout travail de remplissage et présentent des arêtes droites et nettes.
Tous les éléments brillants sont en excellent état et, à l'exception de la calandre, semblent avoir été rechromés à un moment donné.
LA MÉCANIQUE
Un recâblage complet a été effectué récemment, tous les fils étant disposés proprement et solidement comme à la sortie de l'usine.
De nouveaux caoutchoucs et de nouvelles durites ont été installés.
Un grand nombre de nouvelles bagues et de nouveaux joints ont été ajoutés et toutes les articulations ont été graissées.
Les roues sont propres et les pneus crossply montrent peu de signes d'usure.
Changement de vitesse souple à quatre rapports sur la colonne de direction
Traction arrière (RWD)
La voiture démarre immédiatement et le contrôle technique est régulier et équilibré.
Le moteur 1,2 litre à 4 cylindres en ligne et à soupapes en tête fonctionne très bien dans les tours.
Les joints d'étanchéité sont en bon état.
Il est évident que les composants du moteur ont fait l'objet d'un travail important de mise au point et de remise à neuf.
EN RÉSUMÉ
A l'époque, l'Austin A40 Devon était une voiture à quatre places très confortable et pratique. Ce bel exemple fonctionne très bien et reste accueillant à l'intérieur pour une voiture de cette époque.
Elle a fait l'objet de beaucoup de soins et d'attention dans le passé, ce qui fait qu'elle a 70 ans et qu'elle est aussi solide qu'à l'époque où elle était neuve.
Cette petite Austin a beaucoup d'amour à donner à son nouveau propriétaire et est prête à être conduite en été avec suffisamment d'espace pour les amis et la famille.
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