Points forts

Très belle présentation
Historique impressionnant
Restauration récente

L'attrait

La popularité de la MK IV de Bentley a été l'une des réussites inattendues de la période d'après-guerre de l'incitation "exporter ou mourir". Son succès peut être attribué à son prix plus élevé, à sa taille compacte et à ses bonnes caractéristiques de conduite qui ont contribué à attirer les jeunes propriétaires.

La majorité des voitures ont été vendues avec la carrosserie en acier standard fabriquée en usine. La MK IV était l'une des dernières Bentley au style unique avant que Rolls Royce ne partage ses modèles. Construites pour durer, ces voitures spacieuses, élégantes et magnifiquement conçues ont également été stimulées par leur facilité d'utilisation, leur logement somptueux et leur puissant moteur à six cylindres en ligne.

Cet exemplaire récemment restauré et bien entretenu était à l'origine noir, il a fait l'objet d'une première restauration dans les années 1970 qui l'a fait réapparaître dans cette très séduisante livrée bicolore bronze métallisé. Immatriculée au Royaume-Uni en 1951, elle a passé une période à la fin des années 1970 en Amérique, avant d'être réimportée au Royaume-Uni.

Ayant fait l'objet d'une attention constante depuis lors, elle a fait l'objet d'une nouvelle restauration documentée il y a environ 5 années. Comme il s'agit d'un des derniers modèles MK IV, il est équipé du moteur préféré de 4,5 litres et possède une provenance très détaillée.

Historique et documents

Immatriculée en 1952 par Weybridge Autos Ltd, elle était à l'origine de couleur noire.
Copie des instructions de travail confirmant l'authenticité de la voiture.
Les mêmes documents indiquent les six premiers propriétaires de la voiture dans les années 1960.
Importée en Californie dans les années 1970
Restauration de la carrosserie et réaménagement de l'intérieur en 1979, avec des factures supplémentaires dans les années 80.
Importée et ré-immatriculée au Royaume-Uni en 1989.
7 propriétaires successifs au cours de cette période, dont la plupart sont documentés dans les factures et les notes de la DLVA
Régulièrement entretenue et révisée dans les années 90
A passé un court séjour dans le centre de la France au milieu des années 90, d'après plusieurs factures d'entretien.
A fait l'objet d'une restauration de 12 000 £ en 2020, avec un CD ROM documentant le travail de Gilbert Michaelson.
Carte grise présente
Grand dossier de fichiers, de factures et de correspondance remontant aux années 1970
Documents DVLA retraçant les propriétaires depuis 1989
Livrée avec son manuel, sa trousse à outils, son cric et son chalumeau.
Ancienne voiture du Bentley Driver Club
Le dernier contrôle technique a été effectué en septembre 2022 mais est exemptée de MOT et de Taxe
Prise en charge par le propriétaire actuel pour être utilisée comme voiture de cinéma et de mariage

L'intérieur

L'intérieur est un endroit charmant, avec des preuves d'un travail de restauration approfondi et sensible.
Les somptueux sièges en cuir gris ont pris de l'âge mais ne présentent pas de déchirures et conservent une patine agréable.
Les moquettes sont en bon état, avec une légère usure au niveau des pieds du conducteur, mais elles sont toutes exemptes d'humidité.
La finition en placage de noyer brillant du tableau de bord est correcte, avec une tache non gênante sur la partie supérieure du côté gauche.
Le tableau de bord est bien présenté, avec des cadrans parfaitement lisibles et des interrupteurs corrects.
Tous les éléments sont en bon état de fonctionnement.
Volant en bakélite en état d'origine, avec des fractures et des traces d'âge, mais bien présenté.
Les cartons des portes avant ont malheureusement été équipés de haut-parleurs, mais ils sont tous en bon état.
La garniture de toit est en bon état et ne présente aucun dommage - le toit ouvrant n'est pas opérationnel
Tables de pique-nique et repose-pieds arrière inclus
Coffre en moquette noire en bon état, sans infiltration d'eau. Les joints du coffre présentent une usure liée à l'âge.

L'extérieur

Le châssis semble être en bon état et aucun problème n'a été constaté au niveau des supports de suspension.
Le plancher est intact et ne présente aucun problème au niveau de la cloison ou des passages de roues.
L'extérieur présente bien, sans bosses ni éraflures sur les panneaux.
L'ajustement des panneaux est cohérent et les lignes de fermeture sont régulières.
L'attrayante combinaison de couleurs noyer et sable convient à l'allure grandiose de la voiture.
La peinture a été bien appliquée, avec un lustre agréable et une finition uniforme.
Il y a une poignée de réactions sous la peinture par endroits, avec des imperfections notées sur la porte avant la plus proche, sur le toit et à l'endroit où les ailes rejoignent la carrosserie.
Quelques bulles sur les ailes avant et des dommages de peinture ont été constatés sur le capot avant.
Dans l'ensemble, la voiture est exempte d'éclats, avec une poignée d'éraflures mineures.
Les bandes d'épingles sont intactes.
Les chromes et les garnitures de carrosserie sont en très bon état, plusieurs pièces ayant fait l'objet d'un rechromage récent.
La voiture est équipée en usine d'une mécanique de verrouillage du capot.
Les verres sont exempts de dommages et de brouillards
Le verre n'est pas endommagé par la stratification et ne présente pas de défauts significatifs.
Les enjoliveurs sont intacts
Les pneus Michelin sont en bon état et présentent une bande de roulement régulière.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 4 566 cm3 avec boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Démarre instantanément et tourne au ralenti en douceur, sans bruits de moteur indésirables.
La conduite est très agréable et le moteur à gros cylindres est très performant.
Changements de vitesse faciles
La présentation du moteur est positive et présente des signes d'entretien.
Le propriétaire n'a signalé aucun problème de température du moteur ou de pression d'huile.
Documentation et factures d'entretien régulier à l'appui.
Les composants de la suspension semblent être en bon état et aucun choc ou bruit n'a été signalé.
La voiture est réputée très bien rouler, et aucun problème de tenue de route n'a été signalé grâce à ses pneus Michelin modernes.
Un nouvel embrayage a été monté récemment
Une pompe à lave-glace et un ressort de route ont été montés au cours des 5 dernières années.
Les freins sont efficaces et conformes aux attentes d'une voiture de cet âge.

En résumé

Malgré son âge avancé, la MK IV est une voiture étonnamment compétente, avec une capacité naturelle à rouler en croisière, mais qui se prête manifestement parfaitement comme voiture de mariage ou de promotion. Avec des décennies d'entretien mécanique et une restauration récente, la Bentley semble avoir encore de beaux jours devant elle.

Elle conserve son sens de l'occasion et du décorum, tout en offrant une expérience de conduite relativement raisonnable si l'on considère qu'elle pourrait facilement passer pour la voiture d'un millionnaire.

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