Points forts
- Un bel exemple de cette archétype des coupes sport britanniques des années 1950.
- Récemment importée d'Amérique du Nord, où le climat est beaucoup plus clément.
- Admirablement originale et immédiatement utilisable tout en conservant une marge d'amélioration
L'attrait
La TD est arrivée en 1950 en tant qu'avant-dernière offre d'une gamme qui avait fait son apparition en 1936. Considérée à l'origine comme une sorte de palliatif jusqu'à l'arrivée de la MGA tant retardée, c'était un modèle assez conservateur même à son lancement. C'est ce charme légèrement démodé qui a fait le succès de la voiture, offrant à ses propriétaires un regard rétrospectif sur les jours heureux de l'avant-guerre. C'est ce même ADN d'avant-guerre et ce charme britannique qui contribuent à maintenir la popularité de la TD aujourd'hui.
Cet exemplaire a été construit pour le marché nord-américain, vers lequel il a été immédiatement exporté. La TD a connu un énorme succès aux États-Unis, où plus de 78 % de la production s'est retrouvée. L'avantage de cette vie à l'étranger est un état solide qui est beaucoup plus difficile à trouver dans les exemples européens équivalents. Cette voiture ferait un excellent projet roulant, le propriétaire ayant déclaré qu'elle fonctionnait très bien il y a quelques mois, lors de sa dernière utilisation.
Historique et documents
- Cette MG TD est un modèle de 1953 ayant quitté l'usine d'Abingdon en mars de cette année-là
- La voiture a été immédiatement expédiée vers le marché nord-américain auquel elle était destinée.
- La voiture est restée aux Etats-Unis pendant la plus grande partie de sa vie.
- Malheureusement, on ne sait rien ou presque de la vie nord-américaine de la voiture
- Fin de l'année 2021, le propriétaire actuel a réimporté la voiture au Royaume-Uni.
- La voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en mars 2022.
- Une petite archive de documents est disponible
- Il s'agit notamment du document d'immatriculation V5 au nom du propriétaire.
- Ce document classe la voiture dans la catégorie des véhicules historiques.
- À ce titre, elle est exemptée de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni.
- Le reste comprend des documents relatifs à l'importation et à l'immatriculation de la voiture.
L'intérieur
- Un délicieux intérieur d'époque dans un état, pour l'essentiel, très original.
- Les sièges garnis de tan clair semblent avoir été récupérés à un moment donné.
- Ils sont constitués d'un dossier unique et d'assises individuelles.
- Les sièges sont cousus en une série de plis verticaux.
- L'état des sièges est très bon dans l'ensemble.
- Derrière les sièges se trouve un porte-bagages utile, recouvert de moquette.
- Les cartons de porte sont également garnis de couleur havane assortie et sont en très bon état.
- Des poches de rangement extensibles sont installées
- Le plancher de la cabine est recouvert d'une moquette en laine de couleur café.
- Ils sont bordés d'un tissu fauve clair pour une plus grande durabilité.
- Le tableau de bord en forme de moustache est recouvert de vinyle vert texturé.
- Il a l'air d'être d'origine et semble s'être décoloré avec le temps.
- Un charmant ensemble de jauges Jaeger britanniques à fond ivoire est installé.
- Le volant d'origine à trois branches de type "banjo" est présent.
- La jante est en cuir fauve clair.
- Il est centré par un bossage en bakélite de couleur crème avec un octogone MG.
- Un rétroviseur chromé d'époque est présent sur le tableau de bord.
L'extérieur
- Cette TD se présente joliment dans une couleur British Racing Green.
- Le propriétaire actuel pense que la voiture a pu être repeinte à un moment donné.
- La peinture semble bien appliquée et suffisamment épaisse et lisse.
- Il y a cependant quelques zones à problèmes.
- Ils ont été photographiés pour votre information.
- Il s'agit notamment de quelques bosses sur l'aile arrière du côté opposé.
- La finition du côté extérieur du réservoir de carburant est également détériorée.
- Les nombreux accents chromés semblent également en assez bon état.
- Le contour du pare-brise a toutefois perdu un peu de son chrome.
- L'avant est un aspect particulièrement reconnaissable de la TD.
- Le haut capot de radiateur chromé est surmonté d'un badge MG octogonal.
- Les phares doubles montés à l'extérieur sont larges et bien conservés.
- La TD est équipée des roues de route en acier à trous multiples d'origine.
- Celles-ci sont peintes en argent et centrées par des enjoliveurs chromés.
- La capote en vinyle clair est en très bon état et la lunette arrière est claire et non fissurée.
- Une roue de secours en acier et un enjoliveur MG ornent le panneau arrière de la MG.
- L'assemblage et la finition des panneaux de cette voiture sont en bon état et témoignent de son âge.
La mécanique
- Cet exemplaire est propulsé par le "XPAG" de 1 250 cm3, appelé moteur de 1 ¼ de litre.
- Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne à soupapes en tête et à poussoirs.
- Il développait à l'origine une puissance d'environ 55 ch à 5 200 tr/min.
- La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
- Les essais routiers contemporains ont révélé une vitesse de pointe de 77 miles par heure.
- Le 0-60mph a été atteint en un peu moins de 19 secondes.
- La présentation du compartiment moteur semble fidèlement d'origine
- Les plaques signalétiques sont présentes et correctes.
- De nombreux composants et accessoires portent le logo MG Octagon.
- Le dessous de la voiture semble très bon pour l'âge de la voiture
- Il semble être droit et bien fini dans l'ensemble, sans problèmes apparents.
- Aucune fuite n'a été constatée ou signalée.
- Nous notons que le système d'échappement semble avoir été monté récemment.
- Le propriétaire atteste que la voiture fonctionnait bien il y a quelques mois lors de sa dernière utilisation
- Il confirme que la voiture démarre, s'arrête et roule bien.
En résumé
Sur les quelque 30 000 TD construites, moins de 1 700 sont restées sur le marché national et 23 500 ont été exportées vers l'influent marché nord-américain. Malgré l'aspect démodé de la voiture, elle a fait ses débuts en 1936 et s'est avérée très populaire pour cette raison. Compte tenu de l'histoire des exportations de la voiture, il n'est pas surprenant qu'elle reste rare au Royaume-Uni aujourd'hui.
Compte tenu de ce qui précède, il n'est pas surprenant que cette voiture ait été fournie à l'origine par les Etats-Unis. Les avantages de cette livraison sont visibles dans l'état solide et robuste de cet exemplaire. Il reste, pour l'essentiel, fidèle à la spécification d'origine avec toutes les pièces importantes et difficiles à trouver apparemment présentes. La voiture est signalée comme étant une bonne voiture de course et pourrait facilement être utilisée et appréciée en l'état. Alternativement, elle ferait un excellent projet roulant qui pourrait être amélioré à loisir par le nouveau propriétaire.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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