Magnifique Giulietta aigue-marine restaurée à un niveau exceptionnel
Exemple très précoce avec un numéro de châssis et de moteur peu élevé
Éligible pour les Mille Miglia
Rare occasion d'acheter une berline Alfa Romeo de collection
L'attrait
Il est peut-être typique d'Alfa Romeo que le premier Modèle lancé sur son nouveau châssis Type 750 ne soit pas la berline qui se vendrait en volume et rapporterait le plus d'argent, c'était le magnifique coupé Giulietta Sprint. Néanmoins, cela signifie que lorsque la voiture à quatre portes est arrivée, tout le monde savait que sous le style conservateur à trois boîtes se cachait le cœur d'une coupe sport.
La nouvelle Giulietta était pratique et brillante à conduire, avec le genre de détails dans l'intérieur qui rendait la possession d'une Alfa Romeo encore plus gratifiante. Il y avait aussi le nouveau moteur à double arbre à cames "Bialbero" de la firme, un moteur si doux et si agréable qu'il a propulsé les Alfa Romeo pendant les quatre décennies suivantes.
Cette exquise Giulietta est l'une des premières centaines construites et certainement l'une des meilleures disponibles. Cela est dû à une restauration vraiment méticuleuse par l'ancien propriétaire qui est allé jusqu'à galvaniser chaque vis et remplacer chaque caoutchouc de fenêtre. Avec une utilisation sélective et prudente depuis, elle reste dans un état étonnant. Elle est éligible pour les Mille Miglia et pourrait donc y être appréciée, ou simplement admirée. Quel que soit le choix de l'acheteur, il s'agit d'une occasion rare et tout à fait gratifiante.
Historique et documents
Les données du châssis indiquent qu'il s'agit de la voiture numéro 440 avec le moteur numéro 394.
Acquise par le vendeur auprès d'un collectionneur de véhicules classiques basé à Trévise.
Elle a fait l'objet d'une restauration structurelle, esthétique et mécanique méticuleuse et complète de la part du propriétaire précédent.
On nous dit que la restauration s'est concentrée sur l'originalité.
Certains aspects de l'intérieur ne sont pas d'origine en raison de la non-disponibilité des matériaux d'usine.
Lorsque les matériaux n'étaient pas disponibles, de l'alcantara de haute qualité a été utilisé.
La voiture est accompagnée d'un dossier photographique des travaux effectués.
Révision et contrôle technique au printemps 2023
L'intérieur
Un intérieur magnifique mélange l'originalité avec des matériaux de remplacement de haute qualité.
Il n'y a pas de signes évidents d'utilisation, ce qui reflète le soin apporté par les propriétaires depuis la restauration
Retrimmé en utilisant des matériaux qui correspondent autant que possible à la garniture d'usine.
Alcantara utilisé pour les garnitures de toit, les garnitures de porte et les autres panneaux de revêtement.
Ravissant tableau de bord avec ses élégants cadrans ovales et ses interrupteurs d'origine qui semblent également avoir été restaurés.
Volant d'origine à deux branches qui a été restauré
Moquette verte avec tapis protecteur sur mesure
Pour une voiture conçue pour l'activité pratique quotidienne de transport de personnes d'un point à un autre, il y a d'innombrables exemples de fioritures Alfa Romeo dans l'intérieur. Il est simplement agencé mais magnifiquement stylé avec des détails merveilleux comme le tableau de bord ovale et le volant bicolore.
La restauration de cette voiture a inclus l'intérieur, qui a manifestement été entièrement rénové et réaménagé à un niveau très élevé. Le tableau de bord bicolore a été conservé et porte sa garniture supérieure en cuir de protection, et il y a des moquettes soigneusement taillées avec un travail de détail sur le tunnel de transmission.
On nous dit que le matériau des sièges d'origine n'est pas disponible, de sorte que la restauration a permis de trouver une correspondance aussi proche que possible. Ailleurs, l'alcantara a été utilisé pour la garniture de toit, les élégantes cartes de porte et d'autres zones de garniture. Les photographies montrent clairement la qualité du travail et l'attention portée aux détails. Même les interrupteurs et les jolis cadrans ovales semblent avoir été restaurés.
La même histoire se poursuit dans le coffre qui semble ne pas avoir été utilisé, les garnitures et la serrurerie ne présentant aucune éraflure ou marque.
L'extérieur
La peinture bleu aigue-marine semble convenir particulièrement à la Giulietta et cette voiture est très bien présentée.
Restauration de haute qualité évidente dans la qualité de la peinture et la cohérence de l'ajustement des panneaux.
Ferrures d'origine rechromées dans leur intégralité et en superbe état
Pneus Michelin neufs et jantes en acier remises à neuf avec enjoliveurs chromés non marqués
Rouleau d'outils d'origine dans le coffre
Même les caoutchoucs des vitres et des garnitures ont été remplacés.
Des déflecteurs de vitres latérales élégants et conformes à l'époque ont été montés.
Les phares ont été remplacés récemment.
Les berlines italiennes de cette période et des suivantes ont eu tendance à privilégier un style conservateur à trois boîtes qui suggère la praticité plutôt que l'esthétique. Cependant, dans la plus pure tradition Alfa Romeo, la Giulietta joue avec cette idée, réussissant à paraître à la fois conventionnelle et élégante, avec de petits détails stylistiques soignés qui la différencient de ses contemporaines.
C'est une forme qui semble particulièrement bien convenir à l'Aquamarine de cette voiture. La voiture est accompagnée d'un dossier détaillant les travaux de restauration du métal nu. Les résultats sont évidents sur les photos, la voiture apparaissant pratiquement fraîche comme dans une salle d'exposition, avec un superbe ajustement des panneaux et une excellente finition de la peinture.
Le travail a même consisté à galvaniser chaque vis et à remplacer chaque joint en caoutchouc. L'ensemble des chromes a également été remis à neuf et présente un aspect neuf. Le dessous de la voiture suit inévitablement le même thème en étant en excellent état - la voiture semble pratiquement ne pas avoir été utilisée, seuls quelques très, très légers points de corrosion superficielle sont à noter.
La voiture repose sur des pneus Michelin neufs et des jantes en acier remises à neuf.
La mécanique
Moteur Alfa Romeo 4 cylindres en aluminium de 1 290 cm3 à double arbre à cames
boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
52 ch
Simple carburateur
On nous dit que le moteur et la boîte de vitesse ont été entièrement reconstruits.
Freins révisés et le vendeur affirme que la voiture s'arrête bien et en ligne droite.
Dernière révision au printemps 2023 avec peu de kilomètres parcourus depuis
Contrôle technique effectué en même temps
Le vendeur nous indique que les électricités ont également été révisées
Alfa Romeo a introduit son nouveau moteur à double arbre à cames en 1954 et la Giulietta a été l'une de ses premières applications. Léger, d'une cylindrée de 1,3 litre et doté d'un régime particulièrement doux, ce moteur très apprécié a équipé les Alfa Romeo jusque dans les années 1990.
En complément de la restauration complète de la carrosserie et de l'intérieur, la mécanique de cette voiture a également été refaite lors des travaux de rénovation. On nous dit que le moteur et la boîte de vitesse ont été refaits et les photos du compartiment moteur témoignent d'un grand rafraîchissement.
La voiture a fait l'objet d'un contrôle technique au printemps 2023, à l'occasion duquel elle a également été révisée.
En résumé
La Giulietta originale a établi un modèle pour les Alfa Romeo d'après-guerre que la firme a sagement conservé. En combinant des châssis de voiture de sport avec un style de berline pratique, les conducteurs familiaux à la recherche de sensations fortes ont eu la possibilité d'avoir le beurre et l'argent du beurre.
Cette magnifique Giulietta est l'une des premières construites et il est rare de la trouver dans cet état. Restaurée à un niveau exceptionnellement élevé, elle serait un plaisir à voir sur le Mille Miglia ou simplement profiter des routes secondaires divertissantes de l'Italie lors d'un voyage moins compétitif.
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