Points forts

Ancienne exposition de musée italienne
Importée au Royaume-Uni en 2012
Plus de 12 000 £ dépensés en réparations à ce jour
Utilisée avec parcimonie depuis la restauration
Fait partie d'une collection privée sans concessions

L’Attrait

C’est un témoignage de la « justesse » du design du Fiat 1100 que cette berline familiale d’après-guerre est restée au catalogue pendant plus de 15 ans après son lancement au Salon de Genève de 1953. Doté de caractéristiques avancées comme une carrosserie monocoque et un chauffage d’habitacle, le 1100 a prouvé sa robustesse lors de la Mille Miglia, sa durabilité étant affinée sur les allées des foyers à travers l’Europe.

Cette voiture particulière a été fabriquée en 1955 et est restée en Italie pendant la majeure partie de sa vie, y compris de nombreuses années comme exposition de musée, période durant laquelle elle n’a presque pas bougé. Elle a été importée au Royaume-Uni en 2012 et vendue lors d’une vente aux enchères chez Coys au Blenheim Palace au propriétaire actuel. Depuis lors, une refonte complète de nombreuses pièces mécaniques, électriques et périssables a été entreprise, avec un accent particulier sur les freins. Un portefeuille de reçus et de factures indique collectivement une dépense d’entretien supérieure à 12 000 £, bien que la récompense de ces efforts soit évidente.

En pénétrant dans cette voiture, vous revenez immédiatement à une époque où ses garnitures Bakélite, ses portes à piliers centraux et ses banquettes étaient à la mode. Elle n’est pas aussi spartiate qu’on pourrait l’imaginer, offrant un chauffage, des lumières de courtoisie à l’arrière, un bouchon de réservoir verrouillable et un rétroviseur intérieur éclairé parmi d’autres caractéristiques. Certaines étoffes internes nécessiteront une attention, notamment les panneaux de porte, tandis que l’on observe des signes de réparations historiques sur l’un des seuils inférieurs de porte.

En bref, cette Fiat charmante et honnête est joliment présentée, elle a engagé de lourds frais sur le mécaniques pour garantir qu’elle roule comme elle le devrait, mais comme beaucoup de véhicules, il y a de la place pour des améliorations si le nouveau propriétaire souhaitait ajouter ses touches personnelles à la voiture.

L’Histoire et les documents

Lettre Fiat Motor Club GB confirmant les origines de 1955
Utilisée avec parcimonie et régulièrement exposée lors de salons automobiles
Conserve les plaques et stickers d’origine
Importée au Royaume-Uni en 2012
Châssis numéro 161553

L’état

Volant en bakélite à deux branches
Sellerie bicolore légèrement patinée
Interrupteurs et bascule d’origine sur le tableau de bord
Chrome extérieur et peinture en bon état
Corrosion superficielle sur le rétroviseur et le seuil de porte

La mécanique

Moteur 1089 cm3 développant à l’origine 48 ch
Compartiment moteur propre et sans corrosion apparente
Sous-zéro du véhicule en excellent état
Les freins ont été largement améliorés
Réparations mécaniques par des garages Fiat spécialisés

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