Points forts

Roadter rouge avec capote noire d'une présentation impressionnante.
Restauration/conversion américaine ancienne, d'une qualité exceptionnelle
Moteur Volvo B 1800 avec double carburateur et boîte de vitesse surmultipliée.
Jantes neuves et freins à disque à l'avant.

L'attrait

Introduit en 1953, et conçu comme un palliatif avant l'introduction de la MGA, le TF Midget était anachronique lors de sa sortie - avec un style qui défiait les courbes et les ailerons plus modernes du roadster moderne. Mais c'était un grand atout - la voiture a réussi à susciter beaucoup d'intérêt aux Etats-Unis, où la capture d'un milieu britannique semblait particulièrement populaire.

Immatriculé aux Etats-Unis en 1955, cet exemplaire a fait l'objet d'une reconstruction et d'une restauration complètes pendant qu'il était aux Etats-Unis - y compris une mise à niveau et une conversion à une Volvo B 1800 avec deux carburateurs et une transmission à surmultipliée, qui est un échange particulièrement populaire aux Etats-Unis. Bien que cela puisse déranger les puristes, cela a certainement permis d'obtenir un moteur plus rapide et plus durable.

L'ensemble de la restauration a été exceptionnellement détaillée, ce qui s'affiche encore magnifiquement dans la voiture - après tout, seulement 3,152 miles ont été parcourus depuis 2006, et il est clair qu'elle a été gardée au sec, choyée et propre tout au long de sa vie.

Historique et documents

Construite à l'usine d'Abingdon en 1954
Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en septembre 1954.
Ensuite, elle a été emmenée en Amérique
Première immatriculation aux États-Unis en 1955
À un moment donné de sa vie outre-Atlantique, la voiture a été transformée.
Elle a été équipée d'un moteur Volvo de série B et d'une boîte de vitesses surmultipliée.
Il s'agit vraisemblablement d'une conversion plus ancienne, mais nous n'avons malheureusement pas de factures à ce sujet.
En 1995, la voiture était immatriculée dans le New Jersey.
En 2005, elle a été expédiée de New York à Liverpool.
Au cours de son séjour au Royaume-Uni, elle a eu deux propriétaires enregistrés.
Elle a récemment fait l'objet de travaux mécaniques et d'améliorations.
Elle affiche actuellement 3 152 miles - sur un compteur à cinq chiffres.
Le vendeur nous informe que le compteur de vitesse a été révisé en 2006, ce qui a permis de réinitialiser le kilométrage.
Par conséquent, nous pouvons confirmer que la voiture n'a parcouru que 3 152 miles au cours des 17 dernières années.
Exempt de contrôle technique et testé pour la dernière fois en 2012.
Le dossier comprend
- Le document V5c
- Certificat de titre du New Jersey, 1997
- 3 cartes d'identification d'assurance du New Jersey de 1997 et 1998
- Les documents d'expédition originaux d'AAI International en 2005
- Factures de composants du MG Octagon Club en 2006
- Factures pour de nouvelles roues, ressorts, bagues et autres en 2007
- Manuel d'atelier de Ford Clymer chez Veloce Press

L'intérieur

Impressionnant intérieur d'époque
Sellerie en cuir fauve très légèrement patinée
Les sièges ont l'air très distingués, sans déchirures ou déchirures
Les panneaux de porte et le tableau de bord sont en bon état et aucun défaut n'a été décelé sur les revêtements en vinyle.
Les instruments d'époque sont en bon état.
Les chromes sont en bon état et légèrement patinés.
Les moquettes sont en bon état, avec une légère usure.
Le volant beige de marque est en très bon état et présente de jolies branches en fil de fer.
Au final, il s'agit d'un exemplaire très agréable et bien entretenu qui ne manquera pas d'impressionner !

L'extérieur

Peinture rouge attrayante sur l'ensemble de la voiture - une restauration ancienne et détaillée qui a été effectuée à un niveau élevé.
Les chromes ont une certaine patine, mais elle est légère compte tenu de l'âge de la voiture.
La carrosserie ne présente pas de bosses ou de creux importants.
La capote noire est joliment présentée et ne présente aucune déchirure.
La galerie de toit montée à l'arrière est relativement récente, puisqu'elle a été installée en 2007.
En 2007, les jantes en fil de fer de la voiture ont été remplacées par des jantes chromées et sont toujours en excellent état.
Elle est chaussée d'un jeu complet de pneus Superguard, dont la bande de roulement est bien remplie.
Le dessous de la voiture est équipé d'un échappement en acier inoxydable, installé en 2022.
Le dessous de la voiture est dans un état rare, sans signes évidents d'usure ou de corrosion

La mécanique

Améliorée à un moment donné de sa vie avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission
La voiture est équipée d'un moteur Volvo B-Series 1800cc I4
Transmission Volvo avec overdrive
Le moteur a été magnifiquement présenté - beaucoup penseraient qu'il a toujours été là !
Récemment, elle a été équipée de freins à disque à l'avant, ce qui a permis d'augmenter la puissance de freinage du moteur et de la ligne d'arbre plus performants.
La voiture est en excellent état de marche et ne présente aucun défaut.
Ceci est certainement en accord avec l'aspect cosmétique du moteur.
Le vendeur nous informe que la voiture n'a pas de fuites d'huile, qu'elle démarre instantanément à froid et qu'elle fonctionne et se conduit très bien.

En résumé

Cette MG a fait l'objet d'une remise à niveau réfléchie et fonctionne mieux qu'à son départ d'Abingdon. Elle ne manquera pas de faire tourner les têtes sur la route. Avec une esthétique d'époque et une finition élégante, la voiture est un joyau brillant pour tout garage de collectionneur, tout en conservant beaucoup de style d'époque et un joli point de patine intérieure.

Il s'agit d'une restauration américaine vraiment remarquable qui la place fermement parmi les meilleures de sa catégorie que nous ayons rencontrées. Avec un moteur pratiquement à l'épreuve des balles et un historique impressionnant, vous pouvez être sûr que cette voiture fera un compagnon de route plein d'entrain.

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