Ford Thunderbird 1re génération 1956 – 312 CI 5,1 L – Boîte automatique
Points forts
- Moteur V8 Y-Block 5,1 L (312 CI), numéros annoncés comme 100 % concordants
- Hard-top « porthole » très recherché
- Reprise de peinture en Peacock Blue d’origine avec hard-top blanc
- Intérieur bicolore en bel état, présenté comme d’origine
- Carburateur quatre corps et boîte automatique Fordomatic à 3 rapports
- Direction assistée et freins assistés
- Ligne d’échappement et réservoir de carburant récents (neufs)
L’attrait
La Ford Thunderbird inaugure le concept de « personal luxury car », combinant le confort d’une grande routière américaine avec une touche de sportivité. Le millésime 1956 apporte plusieurs évolutions qui renforcent encore son attrait auprès des collectionneurs.
Cet exemplaire reprend la plupart de ces caractéristiques, dont la roue de secours montée à l’extérieur type « Continental », optimisant l’espace de coffre, ainsi que le célèbre hard-top à hublons (« porthole »). Il est animé par le V8 Y-Block 312 CI (5,1 L), associé ici à la boîte automatique Fordomatic, développant environ 225 ch.
La voiture serait dans une configuration entièrement concordante et, pour l’essentiel, d’origine, à l’exception de la peinture refaite en Peacock Blue, ainsi que du réservoir de carburant et de la ligne d’échappement remplacés. Elle se présente très bien sur photos et constitue un bel exemple de l’ère emblématique de Frank Hershey et Bill Boyer. Une pièce particulièrement attractive pour toute collection.
Informations clés
La Ford Thunderbird inaugure le concept de « personal luxury car », combinant le confort d’une grande routière américaine avec une touche de sportivité. Le millésime 1956 apporte plusieurs évolutions qui renforcent encore son attrait auprès des collectionneurs.
Cet exemplaire reprend la plupart de ces caractéristiques, dont la roue de secours montée à l’extérieur type « Continental », optimisant l’espace de coffre, ainsi que le célèbre hard-top à hublons (« porthole »). Il est animé par le V8 Y-Block 312 CI (5,1 L), associé ici à la boîte automatique Fordomatic, développant environ 225 ch.
La voiture serait dans une configuration entièrement concordante et, pour l’essentiel, d’origine, à l’exception de la peinture refaite en Peacock Blue, ainsi que du réservoir de carburant et de la ligne d’échappement remplacés. Elle se présente très bien sur photos et constitue un bel exemple de l’ère emblématique de Frank Hershey et Bill Boyer. Une pièce particulièrement attractive pour toute collection.
Informations clés
- Compteur : 37 490 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : France
- Contrôle technique : non indiqué
- Moteur : V8 Y-Block 5,1 L (312 CI), carburateur quatre corps
- Transmission : boîte automatique Fordomatic 3 rapports
- Documents : carte grise française ; numéros annoncés comme 100 % concordants
Détails
- Peinture refaite, selon le vendeur, à un très haut niveau il y a quelques années en Peacock Blue d’origine
- Belle chromie globalement en bon état
- Sous-bassements visibles sur les photos
- Hard-top amovible en fibre de verre blanc avec hublons « porthole »
- Ligne d’échappement et réservoir de carburant remplacés
- Véhicule annoncé en très bon état général, proche de l’origine
- Absence déclarée de corrosion ou de rouille
- Hard-top décrit comme en quasi état neuf
- Intérieur crème et bleu bicolore en bon état avec éléments d’origine
- Direction assistée, freins assistés et vitres électriques
- Kit Continental avec roue de secours fixée sur le pare-chocs arrière
- Autoradio d’origine
- Pneus à flancs blancs
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