Exemplaire du marché intérieur britannique en conduite à droite
Rare culasse Derrington en alliage léger à flux croisé
Restauration complète avec dossier photographique
Peinture professionnelle en blanc anglais d'origine
Intérieur rénové en cuir rouge avec ceintures de sécurité installées
Moins de 1 000 miles depuis la restauration
L'attrait
MG s'était bien débrouillée, ayant trouvé un marché d'exportation solide pour ses roadsters de la série T durant les années difficiles de l'après-guerre. Au début des années 50, cependant, la MG TF, avec ses proportions typiques des années 30 et, dans une certaine mesure, son style de conduite, commençait à paraître un peu vieillotte. Heureusement, les dirigeants d'Abingdon ont remarqué que la MG était en train de se faire distancer, et ils se sont donc lancés dans un projet si moderne qu'il semblait avoir vingt ans d'avance sur son prédécesseur.
Basée sur la voiture TD Le Mans de Syd Enever, la nouvelle MGA est dotée d'une carrosserie aérodynamique de pointe. Plutôt que de donner une nouvelle chance au vieux moteur XPAG, MG a opté pour le moteur plus puissant de la série B utilisé dans sa berline Magnette. Le résultat est très impressionnant et la MGA connaîtra le même succès commercial que ses devancières de la série T, toutes deux construites principalement en conduite à gauche pour les marchés d'outre-mer comme les États-Unis d'Amérique.
Mais pas ce roadster de 1956. Cette MGA 1500 est l'un des rares exemplaires originaux à conduite à droite et possède également une culasse à flux croisé en alliage léger Derrington de haute performance.
Le vendeur nous raconte :
" J'ai acheté la voiture en octobre 2013 comme une trouvaille de grange sans documentation ni carte grise. Au cours des sept années suivantes, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète des écrous et des boulons, dont je possède un dossier photographique complet. Le moteur et les carburateurs ont été reconstruits par des professionnels. Toutes les pièces ont été soit remises à neuf lorsque cela était possible, soit remplacées, la plupart provenant du MG Owners Club ou de Moss Europe.
Cette voiture n'est pas un exemple de concours, mais elle s'en rapproche. Elle démarre et roule bien et fait vraiment tourner les têtes".
Avec moins de 1 000 miles parcourus depuis sa restauration, cette MGA est encore très belle. Des améliorations modernes telles qu'un système d'allumage électronique 123 et un système d'échappement Maniflow sur mesure renforcent encore sa capacité d'utilisation.
Elle a vraiment tout pour elle, alors ne manquez pas cette superbe opportunité.
Historique et documents
Ré-immatriculée en juillet 2020 avec une plaque d'immatriculation liée à l'âge
Propriété actuelle depuis 2013
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Certificat de patrimoine vérifiant les numéros de châssis
Dossier photographique des travaux de restauration
Moins de 1 000 miles parcourus depuis sa restauration
Conduite a droite sur le marché britannique
Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation
67 241 miles indiqués
L'état de la voiture
Carrosserie restaurée et repeinte professionnellement en blanc anglais.
Intérieur entièrement rénové en cuir rouge
Ceintures de sécurité ajoutées
Volant sport Mountney monté
Les parties brillantes ont été rechromées par des professionnels
Housse de protection noire et écrans latéraux restaurés inclus
Le cadre de la capote a été remis à neuf, mais une nouvelle capote en tissu est nécessaire.
Les écrans latéraux sont présents et en bon état
Superbement présenté et dans un état fantastique suite à une restauration extensive
Châssis et dessous en excellent état
Comme elle a été stockée au sec et utilisée avec parcimonie depuis l'achèvement de la restauration, il y a très peu d'usure à signaler à l'intérieur et à l'extérieur.
La mécanique
Moteur quatre cylindres de 1,5 litre de la série B
Culasse Derrington en alliage léger à flux croisés
Deux carburateurs SU
Moteur et carburateurs reconstruits par un professionnel
Système d'allumage électronique moderne 123 installé
Système d'échappement Maniflow sur mesure
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Châssis et composants de la suspension recouverts d'un revêtement en poudre professionnel après la révision.
La MG se conduit apparemment très bien et aucun problème connu n'est à signaler.
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