Beispiel für den britischen Heimatmarkt mit Rechtslenkung
Seltener Derrington-Leichtmetall-Zylinderkopf mit Querstrom
Vollständige Restaurierung mit begleitender Fotodokumentation
Professionell neu lackiert in originalem Old English White
Innenausstattung in rotem Leder erneuert und mit Sicherheitsgurten ausgestattet
Weniger als 1.000 Meilen seit der Restaurierung
Die Anziehungskraft
MG hatte in den schwierigen ersten Nachkriegsjahren einen starken Exportmarkt für seine Roadster der T-Serie gefunden. In den frühen 50er Jahren sah der MG TF mit seinen typischen 30er-Jahre-Proportionen und in gewissem Maße auch mit seinem Fahrstil jedoch schon etwas altbacken aus. Glücklicherweise bemerkten die Verantwortlichen in Abingdon, dass MG ins Hintertreffen geraten war, und so begannen sie mit einem Projekt, das so modern war, dass es seinem Vorgänger zwanzig Jahre voraus war.
Der neue MGA basierte auf Syd Enevers stromlinienförmigem TD-Le-Mans-Auto und verfügte über eine hochmoderne aerodynamische Karosserie. Anstatt dem alten XPAG-Motor einen weiteren Einsatz zu geben, entschied sich MG für das leistungsstärkere Aggregat der B-Serie, das in der Magnette-Limousine verwendet wurde. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen, und der MGA wurde ein ähnlicher Verkaufserfolg wie seine Vorgänger aus der T-Serie, die beide überwiegend mit Linkslenkung für Überseemärkte wie die Vereinigten Staaten von Amerika gebaut wurden.
Nicht aber dieser Roadster von 1956. Dieser MGA 1500 ist eines der seltenen originalen Exemplare mit Rechtslenkung und verfügt über einen leistungsstarken Derrington-Leichtmetall-Zylinderkopf mit Querstrom.
Der Verkäufer erzählt uns:
"Ich habe das Auto im Oktober 2013 als Scheunenfund ohne Dokumentation oder V5C gekauft. In den darauffolgenden sieben Jahren wurde das Auto einer kompletten Restaurierung unterzogen, die ich fotografisch dokumentiere. Der Motor und die Vergaser wurden professionell überholt. Alle Teile wurden entweder aufgearbeitet, wo es möglich war, oder ersetzt, überwiegend vom MG Owners Club oder von Moss Europe.
Dieses Auto ist kein Concours-Beispiel, aber es ist ziemlich nah dran. Er startet und fährt gut und ist ein echter Hingucker."
Mit weniger als 1.000 Meilen seit seiner Restaurierung sieht dieser MGA immer noch sehr scharf aus. Moderne Upgrades wie ein elektronisches 123-Zündsystem und eine maßgeschneiderte Maniflow-Auspuffanlage verbessern seine Nutzbarkeit weiter.
Er hat wirklich alles, was man sich wünschen kann, also lassen Sie sich diese großartige Gelegenheit nicht entgehen.
Geschichte und Papierkram
Umregistriert im Juli 2020 mit einem altersabhängigen Nummernschild
Seit 2013 in aktuellem Besitz
V5C-Zulassungsdokument auf den Namen des aktuellen Besitzers
Heritage-Zertifikat zum Nachweis der Fahrgestellnummern
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierungsarbeiten
Weniger als 1.000 Meilen seit der Restaurierung zurückgelegt
UK Markt RHD Beispiel
MOT und Straßensteuer befreit
67.241 Meilen angegeben
Der Zustand
Karosserie restauriert und professionell neu lackiert in Old English White
Innenausstattung komplett in rotem Leder erneuert
Sicherheitsgurte eingebaut
Mountney Sportlenkrad eingebaut
Glänzende Teile professionell neu verchromt
Schwarze Tonneau-Abdeckung und restaurierte Seitenscheiben im Lieferumfang enthalten
Verdeckrahmen überarbeitet, benötigt aber ein neues Stoffverdeck
Seitenscheiben vorhanden und in gutem Zustand
Hervorragend präsentiert und in fantastischem Zustand nach umfangreicher Restaurierung
Ausgezeichnetes Fahrgestell und Unterboden
Da er seit Abschluss der Restaurierung trocken gelagert und nur sparsam benutzt wurde, gibt es innen und außen nur wenig zu bemängeln
Die Mechanik
1,5-Liter-Vierzylinder-Motor der B-Serie
Zylinderkopf aus Leichtmetall von Derrington mit Querstrom
Zwei SU-Vergaser
Professionell überholter Motor und Vergaser
Moderne elektronische 123-Zündanlage eingebaut
Speziell angefertigte Maniflow-Auspuffanlage
Manuelles Viergang-Getriebe
Fahrwerk und Aufhängungskomponenten nach der Überholung professionell pulverbeschichtet
Der MG fährt angeblich sehr gut und hat keine bekannten Probleme
BEVOR SIE KAUFEN
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oder Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu informieren.
