Points forts
- Excellent exemple d'une voiture à code D très recherchée
- En bon état d'origine
- Modèle modifié de 1957
- Dernière année jusqu'à la première génération de Thunderbird à deux places
L'attrait
L'une des voitures les plus emblématiques des années 1950, la Ford Thunderbird était une présentation impressionnante d'un cabriolet de luxe haut de gamme et une rivale de la Chevrolet Corvette. Contrairement à ses concurrentes de l'époque, à savoir la Corvette, la Thunderbird, ou T Bird comme on l'appelait affectueusement, n'était pas commercialisée pour ses performances et, tout en affichant des chiffres respectables sur ce plan, elle ne faisait aucun compromis et se concentrait sur son rôle de cabriolet de luxe de qualité, un rôle qu'elle remplissait impeccablement bien.
L'exemplaire que nous avons ici est une magnifique présentation du modèle et une voiture plutôt rare. Datant de 1957, il s'agit d'une Thunderbird de première génération liftée et de l'un des derniers exemplaires produits avant l'arrivée des voitures de deuxième génération à quatre places. Équipée d'usine du moteur D-Code, elle se prête plutôt bien à une conservation continue dans son état d'origine, en tant que merveilleuse évocation d'une véritable icône de l'automobile des années 1950.
Historique et documents
- Fabriquée en 1957, dernière année de la première génération de Thunderbird.
- Importée au Royaume-Uni vers 2011
- Entièrement immatriculée au Royaume-Uni
- Accompagnée d'une sélection de documents d'époque concernant les propriétaires de Thunderbird.
- Manuels présents pour le système audio amélioré
- Présence d'une sélection de certificats de contrôle technique antérieurs.
- En raison de l'âge de la voiture, elle est exemptée de taxe et de contrôle technique.
- Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule.
L'intérieur
- L'intérieur est de bonne qualité et de couleur rouge.
- Présentée dans son état d'origine
- Deux places spacieuses
Revêtu d'une somptueuse sellerie rouge foncé, l'habitacle de cette Thunderbird particulière est en très bon état et a manifestement été bien entretenu et préservé, se présentant sous sa forme la plus originale.
Une banquette bicolore rouge et blanche prend la priorité dans l'habitacle, ayant clairement connu une utilisation limitée et plutôt prudente au fil du temps, présentant des signes d'âge ou d'usure très limités. Elle se connecte fièrement à deux panneaux de porte bien rembourrés, mélangeant sans effort d'autres selleries rouges et blanches avec des embellissements et des meubles de porte contrastés en chrome et en métal, qui se présentent encore une fois de manière élégante avec seulement de légers signes de patine correspondant à l'âge.
Poursuivant l'approche stylistique audacieuse et courbée typique des années 1950 à l'avant de l'habitacle, le magnifique panneau rouge est en parfait état et présente un ensemble d'interrupteurs et de garnitures de qualité, tous d'un excellent niveau de présentation. Le tableau de bord audacieux, unique aux modèles de la première génération de 1957, reflète cette haute qualité et un magnifique volant rouge à trois branches avec insert chromé se trouve juste devant et complète bien le look.
Le plancher de l'habitacle est recouvert d'une moquette rouge pelucheuse et est protégé par des tapis de sol Thunderbird en caoutchouc rouge d'origine, le tout présentant une légère patine, caractéristique d'une voiture de près de 70 ans d'âge. A l'arrière, on trouve un coffre propre et simple, de bonne taille, qui abrite la roue de secours de taille normale.
L'extérieur
- Modèle de première génération lifté
- Toit souple blanc contrasté
- En bon état d'origine d'un point de vue esthétique
Chef-d'œuvre du design automobile, la Thunderbird de première génération était indéniablement une belle voiture et, aujourd'hui, elle est empreinte de la glorieuse nostalgie des années 1950. Finie dans une teinte rouge vif très recherchée, la voiture que nous avons ici aujourd'hui est un bon exemple, présentable et d'une originalité impressionnante, d'une voiture de première génération liftée qui, avec un peu d'attention, pourrait devenir une véritable pièce d'exposition.
Brillant sous le soleil d'été, la peinture de la voiture est d'un excellent niveau et s'étend sur les excellentes lignes de la carrosserie sculptée de la Thunderbird. Il y a quelques légères zones de patine et quelques marques mineures, mais dans son état actuel, cette voiture serait plus qu'à l'aise dans une exposition. Les garnitures chromées typiques des années 1950 sont en parfait état et d'un niveau aussi élevé que le reste de l'extérieur de la voiture, avec juste quelques légères piqûres et patines par endroits. L'éclairage extérieur, les badges et les vitres sont également présentés dans une excellente forme générale.
Le toit souple escamotable, d'un blanc contrasté, mériterait un peu d'attention pour être mis au niveau du reste de la voiture. Alors que les fonctions mécaniques sont en parfait état, fonctionnant rapidement et en douceur, le toit rembourré présente un rip notable à l'écran arrière et serait donc probablement à récupérer si le nouveau propriétaire souhaite conduire la voiture avec la capote en place.
Au niveau du sol, nous trouvons quatre roues intelligentes avec des enjoliveurs Ford décoratifs et des pneus à flancs blancs. Une cinquième roue de taille normale se trouve dans le coffre de la voiture, comme c'était le cas en usine sur les dernières voitures de la première génération afin d'améliorer la tenue de route.
La mécanique
- En très bon état mécanique.
- Voiture de code D d'usine
- Excellent mélange de raffinement et de performance
Equipée d'usine du moteur V8 312 cubic inch, plus rare et désirable, comme l'indique le D sur la plaque d'immatriculation, cette T-Bird est certainement l'une des voitures les plus prisées des collectionneurs Ford.
Présentée en bon état mécanique, la Thunderbird démarre rapidement et confortablement et offre une excellente expérience de conduite. Elle allie parfaitement le raffinement et le luxe aux performances respectables d'un V8, ce qui explique peut-être pourquoi elle a si fortement dépassé la Corvette lorsqu'elle était neuve.
En résumé
La Ford Thunderbird est l'une de ces voitures qui personnifient les années 1950. Exubérance et luxe en abondance dans un ensemble au style impeccable, elle est entrée dans le panthéon de l'automobile avec un héritage estimé derrière elle.
Bien adapté pour les week-ends de plaisir et l'exposition en tant que pièce d'exposition, ce code D d'usine, face liftée première génération exemple est primé et prêt pour une vie continue bien préservé dans un état très original, peut-être en tant que partie d'une collection.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
