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Points forts

L'une des 562 190SL à conduite à droite livrées au Royaume-Uni.
Très originale et prête à être restaurée
Conduite en Norvège en 1987 et jamais utilisée depuis
Même propriétaire depuis 36 années !
De retour au Royaume-Uni et taxes payées
Carnet de bord d'origine avec des enregistrements remontant à 1977.

L'attrait

L'un des roadsters les plus mémorables de Mercedes-Benz, la 190SL peut être considérée comme l'une des plus belles voitures jamais sorties de Stuttgart. Son châssis aux courbes adoucies et ses spécifications abordables en font un véritable chef-d'œuvre du milieu du siècle. Seulement 25 881 exemplaires ont été construits, dont seulement 562 avec conduite à droite sont arrivés au Royaume-Uni.

C'est exactement le cas de cette voiture, qui est basée en Norvège depuis 1987, date à laquelle le propriétaire actuel a quitté le Royaume-Uni pour s'installer dans ce pays. De nombreuses pièces ont déjà été révisées et le moteur tourne encore à la main. C'est l'occasion rêvée pour un mécanicien passionné, et il ne fait aucun doute que le jeu en vaut la chandelle. Il s'agit d'un véhicule de collection européen vraiment rare, mais tout à fait essentiel.

Historique et documents

Construite en 1957 pour le marché britannique
Le carnet de bord VE.60 couvre l'histoire de la voiture à partir de 1973 :
- Vendue à M. Smith d'Uplawmoor, Ayrshire, en 1977.
- Le vendeur, basé en Norvège, a acheté la voiture à M. Smith en 1987 et l'a ramenée chez lui.
Depuis lors, la voiture est restée dans le garage du vendeur, en attendant d'être restaurée.
De nombreuses pièces ont été démontées et enlevées, mais la voiture est très complète et les pièces sont toujours avec la voiture.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique actuellement 99 474 miles.
Compte tenu de l'historique de la voiture, il pourrait bien s'agir d'une pièce d'origine.
À l'exception du carnet de bord, nous n'avons pas connaissance d'un quelconque historique fourni avec la voiture.
Vient d'être ramenée au Royaume-Uni
Prêt à être immatriculé au Royaume-Uni
Taxes payées

L'intérieur

Intérieur très original qui, à nos yeux, n'a pas été modifié
Sièges et cartes de porte en cuir marron
Ils ont été traités sporadiquement pour entretenir le cuir.
Nous constatons une certaine décoloration et une usure correspondant à près de quarante années d'entreposage.
Le tableau de bord est très original
Quelques traces de poussière et de marques, en rapport avec la durée de stockage de la voiture.
Tous les instruments tactiles sont en place et semblent en bon état.
La radio d'époque est toujours nichée dans le tableau de bord.
Le volant crème contrasté est complet et ne présente qu'une légère décoloration.
Les cartes de porte sont en bon état
Les moquettes ont besoin d'un bon nettoyage mais sont en bon état.
A l'arrière, le coffre est en excellent état et ne présente aucune trace de corrosion.
Une roue de secours et un kit cuir Connolly non utilisé se trouvent à l'intérieur.
La voiture est également livrée avec un nouveau câble de compteur de vitesse et une nouvelle jauge de température d'eau.

Ayant été stockée pendant tant d'années, il n'est pas étonnant que cette voiture ait pris une légère couche de poussière. Cependant, elle est remarquablement complète et originale, avec tout le charme des années 50 parfaitement en place. Chaque instrument est propre et bien entretenu, et une fois la voiture remontée, vous pourrez encore utiliser une grande partie des matériaux d'origine de l'habitacle.

L'extérieur

Carrosserie dessinée par Friedrich Geiger
Très originale dans son ensemble
Peinte en rouge avec une capote noire contrastée
Le vendeur indique que la voiture était noire à l'origine, d'après l'étiquette de la voiture.
Le vendeur signale que la voiture a fait l'objet de travaux de soudure de piètre qualité à un moment donné de son histoire
Ces travaux auraient été recouverts de fibre de verre et de résine polyester.
Elle a été appliquée en grande partie sur les ailes intérieures avant et arrière.
Le vendeur l'a enlevée du mieux qu'il a pu.
Les ailes extérieures intérieures sont scellées de la même manière et devront être découpées.
Le capot en aluminium présente des dommages au niveau de la charnière avant gauche et une bosse.
On remarque également des éclats de peinture autour de la porte du conducteur.
Certains éléments brillants ont été rechromés, mais le pare-chocs arrière devra être entièrement révisé.
Certains éléments brillants sont manquants, notamment
- Bandes chromées de l'ailette
- Bandes chromées pour le bas de caisse
- Les pare-chocs pour l'arrière et l'avant
La capote en mohair présente une déchirure mais est en bon état, et a été conservée pendant le stockage.
La voiture est également équipée d'une housse de protection en cuir et d'une housse en toile noire incluses dans la vente.
La suspension avant a été récemment démontée et remontée.
Les pattes du châssis arrière sont rouillées au niveau des fixations des ressorts.
La voiture a une légère annonce vers le côté du conducteur qui aura besoin d'attention.

Cette 190SL a fait l'objet de nombreux travaux au cours de son stockage, principalement destinés à éliminer les travaux de mauvaise qualité et à remettre la voiture dans son état d'origine. Cependant, elle a encore besoin d'être restaurée. Nous ne doutons pas qu'elle fera un projet fabuleux pour un passionné.

La mécanique

Moteur M121 I4 SOHC de 1 897 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés
La dynamo, le démarreur, les carburateurs et l'échappement ont été démontés et remis à neuf.
La suspension a été récemment remontée
Les freins sont encore déconnectés
L'échappement reconstruit a été monté temporairement
Les carburateurs révisés sont serrés à la main sur le moteur.
La dynamo et le démarreur remis à neuf n'ont pas encore été montés.
Le moteur a été retourné sporadiquement à la main et le fait encore.
Un test d'étanchéité des quatre cylindres affiche une perte de pression modérée.
Les cylindres ont été injectés ponctuellement avec l'additif de carburant RedEx.
Bien entendu, la voiture ne démarre pas, mais elle est très complète.

Si la restauration n'est pas encore achevée, force est de constater que cette merveilleuse voiture a fait l'objet d'un travail conséquent, et qu'elle tourne encore avec des pièces importantes révisées et prêtes à être remontées.

En résumé

Idéale pour les mécaniciens ambitieux, cette 190SL est un rare survivant, et constitue un fabuleux projet qui ne manquera pas d'être très gratifiant.

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