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Caratteristiche salienti
- Una delle sole 562 190SL con guida a destra fornite nel Regno Unito
- Molto originale e pronta per il restauro
- Guidata in Norvegia nel 1987 e mai più usata da allora
- Anno fino a 36 anni di vita dell'auto!
- Tornata nel Regno Unito e tasse pagate
- Libretto di circolazione originale con registrazioni fino al 1977
Il fascino
Una delle roadster più ricordate di Mercedes-Benz, la 190SL può essere considerata una delle più belle auto mai uscite da Stoccarda. Il telaio morbido e curvilineo e le specifiche tecniche accessibili facevano della 190SL un vero capolavoro di metà secolo. Ne furono costruiti solo 25.881 esemplari, di cui solo 562 con guida a destra arrivarono nel Regno Unito.
Quest'auto in particolare è esattamente questo, e dal 1987 risiede in Norvegia, quando l'attuale proprietario si è trasferito dal Regno Unito. Molte parti sono già state revisionate e il motore gira ancora a mano. È l'occasione perfetta per un meccanico appassionato, e non c'è dubbio che ne valga la pena. Si tratta di un'epoca europea davvero scarsa, ma assolutamente essenziale.
Storia e documenti
- Costruita nel 1957 per il mercato britannico
- Il libretto di circolazione VE.60 copre la storia dell'auto dal 1973 in poi:
- Venduta a un certo Mr. Smith di Uplawmoor, Ayrshire, nel 1977.
- Il venditore, con sede in Norvegia, ha acquistato l'auto dal signor Smith nel 1987 e l'ha riportata a casa.
- Da allora, l'auto è rimasta nel garage del venditore, in attesa di essere restaurata.
- Numerose parti sono state smontate e rimosse, ma è altamente completa e le parti sono ancora con la vettura
- Attualmente indica 99.474 miglia su un contachilometri a cinque cifre
- Considerando la storia dell'auto, potrebbe essere autentica.
- A parte il libretto di circolazione, non siamo a conoscenza di alcun precedente fornito con l'auto.
- È appena stata riportata nel Regno Unito
- Pronta per essere iscritta nel Regno Unito
- Tasse pagate
Gli interni
- Interni originali che, ai nostri occhi, non sono stati modificati.
- Sedili e portiere in pelle marrone
- Questi sono stati trattati sporadicamente per mantenere la pelle
- Notiamo un certo scolorimento e un'usura commisurata a quasi quarant'anni di stoccaggio.
- Il cruscotto è originale in ogni sua parte
- Alcuni livelli di polvere e segni, in linea con la vita dell'auto in magazzino
- Tutti gli strumenti tattili sono in situ e sembrano in buon ordine
- La radio d'epoca è ancora incastonata nel cruscotto
- Il volante a contrasto color crema è completo e presenta solo lievi scolorimenti
- Le schede delle porte sono in buon ordine
- I tappeti avrebbero bisogno di una buona pulizia, ma per il resto sono in buone condizioni.
- Sul retro, il bagagliaio è in ottime condizioni e non presenta tracce di corrosione.
- All'interno si trovano la ruota di scorta e un kit di pelle Connolly non utilizzato.
- L'auto è dotata anche di un nuovo cavo del tachimetro e di un nuovo indicatore della temperatura dell'acqua.
Essendo rimasta in deposito per così tanti anni, non c'è da stupirsi che questa vettura abbia accumulato un leggero strato di polvere. Tuttavia, è straordinariamente completa e originale, con tutto il fascino dell'epoca degli anni '50 completamente in situ. Ogni strumento è pulito e ben tenuto e, una volta riassemblata l'auto, si potrà ancora fare uso di gran parte del materiale originale dell'abitacolo.
Gli esterni
- Carrozzeria disegnata da Friedrich Geiger
- Molto originale in tutto e per tutto
- Verniciata in rosso con capote nera a contrasto
- Il venditore riferisce che l'auto era originariamente nera, secondo la targhetta della vettura.
- Il venditore fa notare che in un primo momento della sua storia, l'auto ha subito alcuni lavori di saldatura scadenti.
- Secondo quanto riferito, è stata ricoperta con fibra di vetro e resina poliestere.
- È stato applicato in gran parte ai parafanghi interni anteriori e posteriori.
- Il venditore ha provveduto a rimuoverlo al meglio delle sue possibilità.
- I parafanghi esterni interni sono sigillati in modo simile e dovranno essere tagliati.
- Il cofano in alluminio presenta alcuni danni al supporto della cerniera anteriore sinistra e un'ammaccatura.
- Si notano anche alcune scheggiature di vernice intorno alla portiera del guidatore
- Alcune parti luminose sono state ricromate, ma il paraurti posteriore necessita di una revisione completa.
- Mancano alcune parti luminose, tra cui
- Strisce cromate del parafango
- Strisce cromate per la parte inferiore del valigione
- I paraurti posteriori e anteriori sono stati sostituiti.
- La capote in mohair presenta uno strappo ma è in buone condizioni ed è stata tenuta "sollevata" durante il rimessaggio.
- L'auto dispone anche di una copertura tonneau in pelle e di una copertura in tela nera incluse nella vendita.
- Sotto, la sospensione anteriore è stata recentemente smontata e riassemblata.
- Le gambe del telaio posteriore sono arrugginite in corrispondenza dei supporti delle molle
- L'auto ha un leggero annuncio verso il lato del guidatore che richiederà attenzione
Questa 190SL è stata sottoposta a numerosi interventi durante il periodo di stoccaggio, per lo più dedicati alla rimozione di lavori di bassa qualità e al ripristino delle condizioni originali dell'auto. Tuttavia, ha ancora bisogno di essere restaurata. Non abbiamo dubbi che sarà un progetto favoloso per un appassionato dedicato.
La meccanica
- Motore M121 SOHC I4 da 1.897 cc
- Cambio manuale a 4 velocità completamente sincronizzato
- La dinamo, il motorino di avviamento, i carburatori e lo scarico sono stati smontati e rimessi a nuovo.
- Le sospensioni sono state recentemente rimontate
- I freni sono ancora scollegati
- Lo scarico ricostruito è stato montato temporaneamente
- I carboidrati revisionati sono "a prova di dito" sul motore
- La dinamo e il motorino di avviamento rinnovati non sono ancora stati montati
- Il motore è stato fatto girare sporadicamente a mano e continua a farlo.
- Una prova di tenuta di tutti e quattro i cilindri mostra una moderata perdita di pressione
- I cilindri sono stati iniettati ad hoc con l'additivo per carburante RedEx.
- L'auto, naturalmente, non si avvia, ma è altamente completa.
Anche se il restauro deve ancora essere completato, va detto che questa meravigliosa auto ha subito un lavoro sostanziale e sta ancora girando con alcune parti sostanziali revisionate e pronte per il rimontaggio.
Sintesi
Ideale per un meccanico ambizioso, questa 190SL è una rara sopravvissuta e rappresenta un favoloso progetto che sarà sicuramente molto gratificante.
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