Faits marquants

Rare tracteur Porsche Super 308 133, ancêtre du modèle Master
Numéros correspondants: moteur et plaque signalétique alignés
Moteur révisé fin 2015
Train avant réglable extrêmement rare, équipé d’un relevage et de 3 arbres d’entraînement (PTO)
Entièrement sablé et repeint en 2015
Nouveau démarreur, faisceau électrique, alternateur et batterie

L’Attrait

Avant que les constructeurs automobiles ne s’intéressent à l’héritage de la marque ou à son architecture et à leur envergure, ils se concentraient surtout sur l’ingénierie pure. Pour Ferdinand Porsche, comme Ferruccio Lamborghini, cela signifiait tout ce qui roule sur quatre roues, qu’il s’agisse de voiture de route ou de charrue.

La gamme de tracteurs Porsche, produite principalement dans les années 1950, est largement considérée comme l’une des meilleures et des plus novatrices de l’époque. Cette 308-133 de 1957 en est un exemple, remarquable pour son moteur diesel trois cylindres refroidi par air et son système de combustion à chambre vortex efficace. Conçue pour les exploitations moyennes à grandes et ancêtre de la série Master, on peut la différencier des autres modèles Porsche par son levier de vitesse unique et ses roues arrière à 6 boulons.

Cette 308-133, très élégante et bien présentée, a bénéficié d’importants travaux de rénovation. On nous dit que le moteur à numéros concordants a été révisé en 2015, avec le sablage et la remise en peinture du chassis. Plus récemment, elle a reçu un nouveau démarreur, un alternateur, un faisceau électrique et une batterie. Elle est équipée du train avant rare réglable et du relevage arrière avec trois arbres d’entraînement. Les clignotants, les feux de route et les warnings sont installés. Elle a été utilisée lors de salons et fonctionne et roule bien.

Le vendeur dit :

« Un bel exemple qui ne fera qu’augmenter en valeur. Très bon investissement !! »

Historique et papier

Première immatriculation en 1957
Livré avec les papiers et documents
Numéros correspondants - moteur et plaque signalétique alignés, selon ce qui nous a été dit
Le transport peut être organisé depuis les Pays-Bas si nécessaire à coût supplémentaire

L’état

Entièrement sablé en 2015 et repeinte
Peinture rouge d’origine avec garnitures chromées en bon état
Quelques traces d’utilisation attendues
Équipée de grandes jantes avec pneus en bon état
Clignotants, feux de route et feux de croisement installés

La mécanique

Moteur 2 466 cm3 refroidi par air, 38 ch, 3 cylindres
Le moteur tourne bien et la boîte passe correctement
Le moteur a été révisé fin 2015
A été engagé dans de petits travaux et des salons depuis la révision
Beaucoup de joints et de joints toriques remplacés
Équipé d’essieux épais à vitesse élevée
Freins annoncés en bon état
Modèle doté d’un train avant réglable
Nouveau faisceau électrique et système d’éclairage complet installé
Nouveau démarreur, dynamos et batterie
Dispositif de levage et 3 arbres d’entraînement inclus

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions générales. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur la base “tel quel et là où il se trouve, sans garantie”. Les photos et descriptions servent d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer une vérification HPI sur les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de marque dans la base d’assurances pour dommages ou vol, et qu’il n’y a pas de financement en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont considérés comme ayant été déclarés perdus dans le cadre d’un sinistre total, au moment de la mise en ligne de l’annonce, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de dépréciation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux de réaliser votre propre historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ L’acheteur est responsable de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires; il est donc utile de vérifier au préalable. Il appartient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.