*Images fournies par le vendeur
** Veuillez noter que le vendeur paiera tous les frais et droits d'immatriculation au Royaume-Uni avant la remise du véhicule. La voiture sera fournie avec un numéro d'immatriculation britannique.
** Veuillez noter que le vendeur paiera tous les frais et droits d'immatriculation au Royaume-Uni avant la remise du véhicule. La voiture sera fournie avec un numéro d'immatriculation britannique.
Points forts
- Anciennement partie d'une grande collection
- Doit être immatriculée au Royaume-Uni par le vendeur avant la collecte.
- La version ultime de la DB2 et la dernière des Aston Martin construites à Feltham.
L'attrait
Avant le déménagement d'Aston Martin à Newport Pagnell, la dernière des voitures dites de Feltham était la DB2/4 - une voiture qui a marqué la fin d'une époque à plus d'un titre. C'était la dernière sortie du moteur à six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête conçu par W.O. Bentley et aussi la dernière Aston Martin stylisée par un dessinateur britannique jusqu'à l'avènement de la DBS en 1967.
Nous sommes ravis d'offrir ce bel exemple de conduite à gauche de 1958 qui a été récemment importé au Royaume-Uni. Faisant autrefois partie d'une grande collection statique, il fonctionne et roule maintenant, bien que le vendeur indique qu'il aura besoin d'une remise en service avant de retourner sur la route. L'Aston Martin sera cependant fraîchement immatriculée en prévision de son prochain gardien et, en raison de son âge, elle bénéficiera d'une exonération de la taxe de circulation et du contrôle technique.
Historique et documents
- Conduite à gauche importée
- Compteur de vitesse/odomètre MPH
- Récemment importée au Royaume-Uni
- Exempte de taxe routière et de contrôle technique
- Le vendeur propose d'immatriculer la voiture avant la collecte.
- Faisait auparavant partie d'une grande collection de voitures statiques
L'état de la voiture
- Belle et bien présentée, ayant été exposée à l'intérieur au cours des années jusqu'à présent.
- La voiture a manifestement fait l'objet d'une restauration et d'une remise à neuf dans le passé.
- Très originale à l'intérieur et à l'extérieur
- Peinture crème élégante
- Les chromes sont très bien présentés et ne présentent pas de dommages évidents ni de détérioration notable.
- La carrosserie est droite et solide, avec un bon alignement des panneaux.
- Jantes rouges en fil de fer qui s'harmonisent avec l'intérieur.
- Belle sellerie rouge.
- Aucune usure notable n'est visible sur les sièges, les tapis et les commandes
- Les instruments et les interrupteurs sont en bon état
- Le dessous de la voiture est en bon état et ne présente pas de signes de corrosion excessive.
La mécanique
- Six cylindres Lagonda de 2,9 litres développés par W.O. Bentley et modifiés par Tadek Marek.
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Compartiment moteur élégant
- Le vendeur indique que le moteur fonctionne et que la voiture roule par ses propres moyens.
- Ayant fait partie d'une collection statique, le vendeur conseille une révision mécanique avant de reprendre la route.
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