Modèle peu courant avec un véhicule de collection et un moteur 6 cylindres
Importation américaine, conduite à gauche
Un seul détenteur enregistré depuis son arrivée au Royaume-Uni
Accompagné d'une copie certifiée par le Heritage Trust d'un dossier d'usine
Historique complet de l'entretien avec tous les reçus de réparation conservés
L'attrait
Lancée en 1956, l'Austin-Healey BN4 est un chef-d'œuvre à plus d'un titre. Son style remarquable, son puissant moteur 6 cylindres et ses fabuleuses aptitudes sur circuit ont donné naissance à un véhicule tout à fait remarquable - et l'un des classiques les plus appréciés de l'histoire de l'automobile britannique.
Cette légendaire coupe sport est devenue extrêmement désirable ces dernières années - et un bon exemplaire est incroyablement collectionnable. Il ne fait donc aucun doute que cette merveilleuse voiture de 1958 attirera beaucoup d'attention. Dotée d'une belle teinte bicolore et entretenue avec diligence, cette élégante voiture a été stockée dans un garage et n'est sortie qu'aux beaux jours.
Ce moteur impressionnant est accompagné d'une copie certifiée par le Heritage Trust du dossier d'usine, et d'une collection complète de factures - témoignant de son histoire bien documentée.
Historique et documents
Immatriculé en 1958
Construite pour le marché américain avec conduite à gauche
Arrivée au Royaume-Uni en 2019
Un seul détenteur depuis son arrivée au Royaume-Uni
Propriété actuelle depuis 2021
Contrôle technique valable jusqu'en avril 2025 sans aucun avertissement
Toujours stocké dans un garage et utilisé uniquement dans des états secs
Toutes les factures de réparation et les documents administratifs sont conservés dans une enveloppe.
Accompagné d'une copie certifiée par le Heritage Trust d'un rapport d'usine.
Accompagné d'un formulaire d'enregistrement V5
Indique actuellement 54 749 miles sur un compteur à cinq chiffres.
L'état
Solide sous le capot, sans aucun signe de corrosion.
La carrosserie et la peinture sont en bon état.
Une ou deux éraflures, mais la voiture est bien présentée.
Les seuils intérieurs ont été découpés pour éliminer une petite quantité de rouille et le métal revêtu a été soudé en place.
Les caoutchoucs des portes et des écrans latéraux ont été remplacés.
Les chromes sont en bon état
La capote de couleur beige ne présente aucune déchirure.
La voiture est équipée d'un jeu complet de pneus neufs.
Intérieur en cuir bicolore très évocateur
Le cuir intérieur est en très bon état et ne présente aucune déchirure.
Les deux planchers avant ont été remplacés par le vendeur
Une nouvelle moquette a été posée sur l'ensemble de la voiture
Toutes les fonctions fonctionnent à l'exception de la jauge de carburant.
Il s'agit d'une nouvelle unité provenant de AH Spares, qui attend d'être branchée.
La mécanique
Moteur I6 de 2,6 litres de la série C
Boîte de vitesses manuelle avec 4 rapports avant, 1 rapport arrière
Servo-frein monté pour améliorer les freins
Remplacement de l'arbre de sélection des vitesses
Nouveau kit d'embrayage installé
Nouveau faisceau de câbles installé
Pompe à eau remplacée
Démontage du Dynomo et montage d'un nouveau servo à la place du régulateur de tension
Nouvel alternateur monté
Nouvel échappement en acier inoxydable
Nouveaux freins sur tout le pourtour, y compris les 6 cylindres de frein
Renouvellement des membranes de carburateur
Montage de bagues en bronze pour le pivot de la suspension avant
Carter en aluminium installé
Le vendeur nous informe que la voiture se conduit bien avec un bon moteur et une boîte de vitesse souple
Les freins sont en bon état et la direction reste droite.
Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques sur l'ensemble de la voiture.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nousvérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
