Points Forts
- Seulement 2 propriétaires enregistrés depuis l'origine
- Carrosserie et moteur entièrement restaurés
- Aurait appartenu à un Lord anglais avant l’actuel propriétaire
- Stockée dans un garage
- Immatriculée en France avec une Carte Grise de Collection
L’Attrait
Affectueusement surnommée la « Frogeye » en raison de la position distinctive de ses phares, l’Austin Healey Sprite est reconnue pour sa tenue de route exceptionnelle et ses performances vives. Ces petits roadsters ont connu (et continuent de connaître) un grand succès en course de côte et en sprint, ce qui en fait aujourd’hui des voitures très recherchées.
Cet exemplaire de 1959 représente le modèle dans sa forme la plus pure, avec le design emblématique « Frogeye » qui rend ces premières Sprites si collectionnables. Ayant bénéficié d’une restauration complète de la carrosserie et du moteur, cette Sprite constitue une rare opportunité d’acquérir un modèle bien entretenu avec une provenance intéressante : seulement deux propriétaires connus – un Lord anglais à l’origine de la restauration, et l’actuel propriétaire, ancien spécialiste moteur.
Historique et Documents
- Première immatriculation en 1959, deuxième année de production
- Modèle destiné au marché britannique avec conduite à droite
- Seulement deux propriétaires enregistrés : un Lord anglais ayant fait réaliser la restauration, puis l’actuel propriétaire
- Achetée par le propriétaire actuel le 9 juin 2015
- Plusieurs photos fournies comme preuve de la restauration
- Entretien régulier depuis l’achat, selon le vendeur
- Carte Grise de Collection
- Numéros de série conformes, selon le vendeur
- Contrôle Technique expiré en mai 2020 : exemptée (avant 1960)
État Général
- Teinte jaune pâle d’époque en très bon état
- Jantes à rayons très prisées
- Rétroviseurs type compétition « bullet »
- Portes amovibles avec vitres coulissantes
- Sellerie en vinyle bien présentée
- Carrosserie entièrement restaurée ; la restauration plus ancienne reste en bon état
- Fournie avec couvre-tonneau et armature de capote
- Stockée dans un garage
- Aucun élément modifié par rapport au modèle d’origine, selon le vendeur
Mécanique
- Moteur 4 cylindres en ligne A Series de 990 cm³
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Moteur entièrement reconstruit, avec dossier photo des travaux
- Restauration moteur effectuée par l’actuel propriétaire, ancien spécialiste moteur
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