Images fournies par le vendeur
Points forts
- Ancienne restauration complète en parfait état
- Seulement 6 011 miles depuis la restauration
- Peinture d'origine vert feuille et intérieur vert
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
- Moteur d'origine de 948 cm3
- Jolie voiture non modifiée
L'attrait
Peu de voitures occupent une place aussi importante dans le cœur de beaucoup que la Sprite originale. Petite, agile et fiable, elle a été la première introduction à l'automobile sportive pour de nombreux conducteurs fougueux. Et toute voiture mieux connue sous un surnom affectueux vaut toujours la peine d'être étudiée.
Les Sprites d'origine, non modifiées, sont aimées des passionnés parce qu'elles les ramènent à cette époque insouciante. Cette belle Sprite " vert sur vert " est en superbe état. Elle a été restaurée il y a quelques années, mais n'a parcouru que 6 000 miles depuis avec quelques gardiens qui l'ont clairement préservée.
Equipée de son moteur 948cc d'origine et conservant son pare-chocs en acier d'usine, cette Sprite est signalée comme fonctionnant et conduisant très bien. Aussi amusante que gratifiante à conduire, c'est un régal pour l'acheteur.
Historique et documents
- Première immatriculation le 5 juin 1959
- Le certificat d'immatriculation V5 indique 3 anciens détenteurs britanniques
- Achetée par le vendeur avec l'intention de la conserver, mais les circonstances ont changé.
- Bon dossier historique avec des factures de la fin des années 80 au milieu des années 90 lorsque la voiture a été restaurée.
- Les contrôles HPI montrent que la voiture était auparavant bleue et qu'elle a été ré-immatriculée en vert en octobre 1994.
- Le certificat d'héritage indique que la voiture était d'origine vert feuille avec un intérieur vert, comme aujourd'hui.
- Conduite a droite d'origine britannique.
- Quelques factures de 2016 en français indiquant l'histoire variée de la voiture
- Manuel et certificat d'origine présents
- Acquise en 2023 au Royaume-Uni et désormais immatriculée avec son numéro d'immatriculation d'origine.
- Le vendeur pense que le kilométrage indiqué est celui depuis la restauration.
- Voiture aux normes d'usine, y compris le capot en acier
L'état
- Restaurée à un niveau élevé dans les années 80 et 90 et peu utilisée depuis.
- Jolie peinture verte avec toit et garnitures en vinyle blanc
- Carrosserie et dessous de caisse en très bon état, sans dommages ni bosses.
- Carrosserie entièrement en acier, y compris le capot.
- Intérieur refait en vinyle vert tel qu'il était à la sortie de l'usine
- Housses de siège en très bon état, sans déchirure ni arrachement
- Tapis vert bordé de vinyle vert en très bon état
- Tableau de bord et volant d'origine avec peu de signes d'usure
- Ceintures de sécurité à enrouleur montées sur les deux sièges
- Capote, vitres latérales et tonneau blancs en très bon état, sans déchirures ni dommages
- Peinture en très bon état avec une très bonne couverture sur l'ensemble de la voiture, avec seulement quelques taches.
- Presque telle qu'elle a quitté l'usine Austin-Healey en 1959, avec la même peinture et la même couleur intérieure.
- Le capot, les vitres latérales et le tonneau sont maintenant blancs au lieu d'être noirs à l'origine.
- Entièrement restaurée dans les années 1990 et toujours en très bon état.
- Roues en acier avec jantes et enjoliveurs en bon état.
La mécanique
- Moteur d'origine de 948 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Mécanique en très bon état avec une excellente pression d'huile.
- Démarre facilement et fonctionne bien avec des changements de vitesse en douceur.
- Freins servo-assistés non standard avec une puissance de freinage améliorée par rapport aux voitures d'usine.
- Bonne suspension, sans chocs ni cliquetis lors des déplacements.
- Le vendeur indique qu'elle se conduit bien et qu'elle suscite toujours un sourire de la part des passants.
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