L'usine Itom a été fondée à Turin en 1948 et a commencé par la Marque de groupes motopropulseurs à clipser pour les bicyclettes et a rapidement progressé vers la fabrication de cyclomoteurs. Une gamme de motos légères a rapidement suivi, les versions sportives de 50 cm3 devenant rapidement populaires pour la compétition à la fin des années 1950.
Avec une cylindrée de 65 cm3, la Tabor Sports (que nous avons ici) offrait encore plus de prouesses sportives grâce à son moteur monocylindre à deux temps et à sa boîte de vitesse à trois rapports.
Cette merveilleuse petite Itom a vraiment l'air d'une affaire, avec sa finition en rouge de course italien et en or. Restaurée il y a quelque temps, elle a encore fière allure avec un léger degré de patine.
Portant les numéros de châssis et de moteur d'origine (et, fait intéressant, appuyée par le contrat de location-vente du premier propriétaire), cette moto britannique a manifestement été peu utilisée et constitue sans aucun doute une rareté à collectionner.r6M8loLraqfW0zFjwKinC8xW9Egk8Unt1zhP5rOq.jpg928.83 KB
Historique et documents
Vélo britannique immatriculé pour la première fois en juillet 1959
Contrat de location-vente original datant de 1959
V5 à jour
Ré-immatriculée (sous le numéro GVS 167) le 12 octobre 1984
Immatriculation liée à l'âge et non transférable
Numéros de cadre et de moteur corrects clairement visibles
Puissance revendiquée en usine de 3,55 ch à 7 000 tr/min
Moteur et accessoires propres
Changement de vitesse Super-Practic-C à 3 rapports tournants
Vitesse de croisière à deux tiers de l'accélérateur d'environ 40-45 mph
Carburateur Dell'Orto avec tubulure d'admission
Magnéto à volant d'inertie de 6 volts avec allumage externe
Fourche avant télescopique à dégagement rapide
Suspension arrière à bras oscillant et double amortisseur
Echappement Sound Itom avec quelques traces de corrosion superficielle
Nous pensons que cette Itom aura probablement besoin d'un entretien de base et d'un contrôle de sécurité avant de prendre la route. Mais sinon, elle devrait bien fonctionner et rouler.yFHUCH78ThfjlDoeVv1rqyZINSD4znWARb7lUPdk.jpg613.48 KB
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
