Un véhicule de collection britannique très rare qui a bénéficié d'une restauration complète dans les années 2010.
Elle est dotée d'un charme d'époque et conserve un état d'origine fidèle sur l'ensemble de son parcours.
Elle démarre, fonctionne et s'arrête comme il se doit et est donc prête à être utilisée immédiatement.
L'attrait
La Jensen 541 était le deuxième grand projet du designer Eric Neale après avoir rejoint Jensen après avoir quitté Wolseley en 1946. Son premier projet était l'Interceptor, qui utilisait les trains roulants et les bases d'Austin. La 541 a marqué un tournant pour Jensen en utilisant pour la première fois la fibre de verre.
Cette innovation, combinée à d'autres, a permis à Neale de produire une coupe sport plus légère et plus souple, réduisant le poids de l'Interceptor d'environ 150 kg. La 541 a été lancée en 1954 et une amélioration importante a suivi sous la forme de la 541R en 1957. La 541R apporte un certain nombre d'améliorations à la 541 déjà bien accueillie. L'une des principales est l'adoption d'une direction à crémaillère au lieu du système à vis sans fin et à rouleaux, moins précis. Des freins à disque Dunlop étaient également montés sur tout le pourtour, ce qui constituait une première pour une voiture de série à quatre places.
Cette belle 541R est l'une des quelque 40 voitures encore existantes. Cet exemplaire a bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie dans les années 2010 et d'une utilisation très légère depuis. Cette restauration a inclus une attention au châssis vulnérable en tubes d'acier, y compris des bras de suspension renforcés à l'avant. Avec son moteur Austin 4L à six cylindres en ligne droite et sa transmission manuelle avec overdrive, la 541R Marque un véhicule de collection GT britannique rare, étonnamment utilisable et même pratique.
Historique et documents
La 541R a été produite en janvier 1959 à l'usine Jensen de West Bromwich
On pense que la voiture était à l'origine grise avec un intérieur en cuir rouge.
Elle a ensuite été peinte en rouge métallisé et a également passé une période dans une livrée bleue.
C'est dans cette teinte bleue et chez son troisième propriétaire qu'elle est partie pour l'Italie.
Pendant son séjour en Italie, elle a bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie par un spécialiste renommé de la marque.
Toutes les pièces provenaient du Royaume-Uni et provenaient de Appleyard's, Dennis Welch, Burlen, etc.
C'est à ce moment-là qu'elle a été professionnellement finie dans sa livrée actuelle, Silver Pearl et Burgundy.
Tous les aspects de la 541R ont été abordés à ce moment-là.
Cela comprenait la boîte de vitesse, la suspension, les carburateurs, le système de carburant, le système de refroidissement et le système de freinage
En 2016, la voiture a été achetée par un passionné britannique et a été réimportée au Royaume-Uni.
Cet homme est devenu le quatrième détenteur enregistré.
Ce détenteur a réussi à réunir la 541R avec son numéro d'immatriculation d'origine WXP628.
Malheureusement, ce détenteur est décédé avant d'avoir pu utiliser la voiture.
La 541R a été vendue par H&H Auctioneers lors de la vente de Chateau Impney à l'été 2016.
Le détenteur actuel de la Jensen, un connaisseur, a acquis la voiture en mars 2022.
La Jensen est maintenant seulement vendue en raison du nombre de propriétaires d'autres projets.
La Jensen est accompagnée d'un important dossier de documents.
Il s'agit notamment du document d'immatriculation V5 qui classe la 541R en tant que véhicule historique.
La voiture est donc exempte de contrôle technique et n'est pas soumise à la taxe sur la valeur ajoutée (VED) au Royaume-Uni.
De nombreux documents ont trait à l'historique de la voiture et aux précédentes annonces de vente aux enchères.
Un certain nombre de photographies illustrent l'histoire intéressante de la voiture.
Une copie du "livre d'instructions" original du modèle 541 est également présente
Une copie des documents d'exportation italiens de 2016 est présente.
L'état
La 541R est resplendissante dans sa peinture bicolore argent perlé et bourgogne.
Les parties brillantes ont été rechromées par l'actuel propriétaire et sont brillantes et éclatantes.
L'extérieur est parsemé de charmants détails d'origine et d'éléments de design.
L'intérieur a été retaillé lors de la restauration.
L'état de l'ensemble est donc excellent.
Les principaux instruments ont été remis en service par l'actuel propriétaire.
Selon les normes actuelles, la 541R est une voiture à l'allure étonnante. Certaines caractéristiques de conception accrocheuses confèrent à cette voiture rare un charmant look futuriste-rétro que peu d'autres peuvent égaler. Il s'agit notamment des protubérances aérodynamiques au-dessus des passages de roue, des prises d'air du panneau A et des finitions chromées qui les accompagnent, ainsi que de l'impressionnante lunette arrière incurvée et façonnée.
La peinture a manifestement été appliquée par des professionnels et présente un éclat profond et brillant. La carrosserie est tout aussi impressionnante et ne présente aucune trace de bosses ou de corrosion. Il y a quelques petites zones de peinture bulleuse (photo) ainsi qu'une petite tache sur le dessous du panneau avant (photo). Les jantes en acier sont de couleur bordeaux et sont ornées d'enjoliveurs Jensen chromés et d'anneaux de beauté tout aussi brillants. Ces roues de 15 pouces sont chaussées d'un jeu de pneus Vredestein Sprint Classic en configuration 185. Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares semblent être d'origine et en excellent état.
L'intérieur étonnamment spacieux et pratique peut accueillir quatre adultes en cas de besoin et se présente magnifiquement. Les sièges baquets compacts à l'avant sont recouverts d'un cuir lisse de couleur bordeaux et offrent un très bon soutien. Les sièges arrière sont habillés de la même façon et sont facilement accessibles par les dossiers des sièges avant entièrement rabattables. Les tapis, la garniture de toit, les cartes de porte et les panneaux latéraux arrière sont tous difficiles à critiquer et confèrent à la voiture un excellent niveau d'originalité.
Le tableau de bord est recouvert d'un vinyle noir texturé et surmonté d'un généreux top roll en cuir bordeaux assorti. Il y a un ensemble impressionnant de jauges Jaeger et le compteur de vitesse et le compte-tours ont été récemment remis en état de fonctionnement. Ils sont placés derrière un grand volant à trois branches avec un bossage central en bakélite estampillé Jensen. Le coffre est joliment garni de bordeaux assorti et abrite la roue de secours, le pneu et les outils.
La mécanique
La 541R est propulsée par le puissant moteur Austin 4L à six cylindres en ligne
Il est accouplé à une boîte de vitesse à quatre rapports avec surmultiplication Laycock de Normanville.
La Jensen a une sonorité étonnante et elle démarre et fonctionne manifestement très bien.
Le propriétaire signale une bonne pression d'huile et un overdrive en parfait état de marche.
Le moteur six cylindres en ligne de la série D d'Austin a été emprunté à l'imposante voiture de luxe Austin Sheerline. À l'époque de la production de cette voiture, le moteur à soupapes en tête de 4 litres était accompagné de trois carburateurs SU et produisait près de 150 ch. Les essais routiers contemporains ont fait l'éloge des performances de la voiture. Un essai réalisé par Autocar en 1957 a permis de mesurer la vitesse de la voiture à plus de 127 miles par heure et de réaliser un temps de 0 à 60 miles en 10,6 secondes.
Sur la 541R, l'ensemble du capot s'articule vers le haut et se verrouille sur une paire de solides jambes de force. La voiture est également équipée de deux fixations chromées situées sous le pare-chocs avant. Cette configuration permet d'accéder facilement au gros moteur six cylindres en ligne. L'état de la voiture est excellent et de nombreux composants ont été remplacés. Les numéros d'immatriculation du véhicule sont présents et corrects et confirment qu'il s'agit bien d'une voiture à numéros identiques.
Le dessous de la voiture avec ces grandes sections de caisson peut être le maillon faible de ces voitures. Le châssis de cette voiture a fait l'objet d'une attention particulière lors de la restauration précédente. Nos photos montrent que cet excellent état demeure, offrant à l'heureux nouveau propriétaire l'ultime tranquillité d'esprit.
En résumé
La Jensen 541R était une voiture rare dès l'origine, car il s'agissait d'un modèle artisanal à faible volume. Le fait qu'il n'en reste que 40 sur les 193 d'origine témoigne de l'importance et du respect dont jouissent ces voitures. Cet exemplaire remplit toutes les conditions pour le connaisseur de véhicules de collection britanniques.
Propulsée par un puissant moteur six cylindres en ligne et entraînée par une boîte de vitesse manuelle surmultipliée, cette Jensen bénéficie d'une spécification mécanique "sweet spot". L'état général est charmant et le design futuriste de la voiture fera sans aucun doute tourner les têtes. L'habitacle étonnamment spacieux et pratique est un bonus bienvenu qui fait de cette étonnante Jensen un ensemble complet.
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