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Points forts
- Rare 4x4 de la série 2 avec moteur diesel 2.0L
- Seulement trois propriétaires depuis l'origine
- Très originale dans son ensemble
- Pompes et injecteurs remis à neuf il y a environ sept ans
L'attrait
Peut-être l'une des voitures les plus emblématiques au monde, la Land Rover est la définition de l'automobile britannique dans ce qu'elle a de meilleur. Ces véhicules tout-terrain utilitaires ont été construits en pensant aux terres agricoles. Il est difficile de trouver une zone rurale sans que l'un de ces véhicules classiques ne s'y promène. Ils font toujours sourire et, surtout, ils continuent à rouler, qu'il pleuve ou qu'il vente.
Cet exemplaire très original de la première série II en est un exemple parfait. N'ayant eu que trois propriétaires depuis sa création, ce remarquable 4x4 conserve une grande partie de sa peinture d'origine et une fabuleuse patine d'usage.
Historique et documents
- Construite en 1959
- Première immatriculation en août 1959
- Achetée au propriétaire d'origine en 2017
- Indique actuellement 83 715 miles sur un compteur à cinq chiffres.
- Exempt de contrôle technique
- Il y a environ 7 ans, la pompe et les injecteurs ont été remis à neuf
- La voiture aurait été peu utilisée au cours des sept dernières années
- Nous n'avons malheureusement pas connaissance d'autres papiers que la carte grise
L'intérieur
- Intérieur utilitaire typique d'une Land Rover de cette époque
- La patine témoigne des années jusqu'à présent vénérables de la voiture et de sa vie professionnelle.
- Très original avec deux bases de sièges extérieures installées récemment.
- Les autres sièges montrent des signes d'usure, en rapport avec l'âge.
- Comme on peut s'y attendre, il y a des piqûres et de la corrosion ici et là.
- Les instruments sont apparemment tous en bon état de fonctionnement.
- Les bacs de plancher semblent solides et ne présentent aucune perforation
- Le vendeur signale que la voiture a reçu une rustine dans le plancher du côté le plus proche.
- Le chauffage Smiths d'origine est toujours en place
- Les portes sont en bon état, mais les joints d'étanchéité sont abîmés.
- La caisse arrière est solide et bien présentée avec une roue de secours en place.
L'extérieur
- Esthétique toujours aussi iconique, dessinée par David Bache
- Peinture verte caractéristique
- La voiture porte une patine de travail avec quelques cloques, bulles et rayures.
- Cependant, elle semble remarquablement solide, sans problèmes significatifs ni corrosion perforante.
- Les bosses sur les ailes avant témoignent de la vie active de la voiture.
- Les vitres et les lentilles sont en bon état.
- Le toit arrière en toile montre quelques signes d'âge.
- La voiture est montée sur ce qui semble être des roues d'origine.
- Elles sont chaussées de pneus dont la bande de roulement est encore bien visible.
- Le dessous de la voiture présente quelques signes de corrosion.
- Cependant, aucun de ces signes n'est structurel et ne nuit pas à l'image de la voiture.
La mécanique
- Moteur diesel 2.0L I4
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Très originale sur l'ensemble du véhicule
- Le compartiment moteur présente une patine d'usage
- Le moteur démarre avec la fumée habituelle de l'époque, qui se dissipe rapidement.
- La voiture roule bien et aucun défaut mécanique n'a été signalé.
En résumé
C'est le genre de Land Rover qui a gagné ses galons - magnifiquement présenté comme un véhicule en état de marche avec toutes les " cicatrices de combat " qui l'accompagnent. Ce n'est pas une voiture de concours, mais cela fait partie de son charme. Un peu de préservation suffit à faire de ce véhicule un parfait véhicule de collection.
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