Rare et désirable Série II (construite de 1958 à 1961 seulement)
La plupart de ses peintures d'origine sont de couleur vert bronze.
Superbement patinée et extrêmement originale dans son ensemble
Tapis de sol d'époque et sellerie en " peau d'éléphant " d'origine rare
Pneus d'époque flambant neufs
L'attrait
Rover n'avait jamais eu l'intention de construire le "Land Rover" pour longtemps. Commandée comme un "palliatif d'après-guerre" pour pallier la pénurie d'acier, personne n'aurait pu prédire à quel point elle deviendrait incroyablement populaire. Dix années ont passé et il est devenu évident que le modèle avait un avenir. C'est pourquoi le styliste en chef de Rover, David Bache, a été chargé de concevoir une deuxième génération, connue à juste titre sous le nom de "Série II".
Produite pendant seulement trois années avant l'arrivée de la IIA subtilement révisée, la Série II est la plus rare de toutes les Land Rover à suspension à lames, ce qui la rend extrêmement désirable. Comme ces tout-terrains sont très souvent personnalisés, les exemplaires originaux sont très prisés - et il n'y en a pas de plus originaux que celui-ci.
Cette série II de 1959 arbore une riche patine et conserve de nombreuses caractéristiques d'usine très recherchées. Comme il se doit pour un véhicule de cet âge et de cette nature, il y a quelques réparations historiques, mais il s'agit d'un exemple très sain dans l'ensemble. Votre offre est en état de rouler et de conduire, c'est la base parfaite pour une restauration ou une remise en service complète. 36cbfc47-8b91-403b-a607-c6161ff6899c Tom.jpeg249.12 KB
Historique et documents
Première immatriculation en 1959
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
36 476 miles indiqués
Moteur de remplacement provenant d'un ancien modèle militaire.
Variante souhaitable à empattement court avec toile inclinable
Peinture patinée d'origine avec quelques petites retouches sur certains panneaux - principalement sur la cloison car celle-ci est en acier et sujette à la corrosion.
Diverses réparations historiques présentes ; solides mais pouvant être améliorées si on le souhaite.
Sièges en "peau d'éléphant" d'origine - une rareté
Composants corrects de la série II de l'année jusqu'au Modèle 1959, y compris le panneau de bas de caisse plat et les couvercles de bas de caisse profonds.
Commandes, jauges et interrupteurs d'origine conservés et en bon état visuel
Compteur de vitesse hors d'usage
Tapis de sol d'origine rares
Le châssis semble sain dans l'ensemble, avec quelques réparations historiques et une corrosion superficielle visible.
Les capots et le pare-chocs galvanisés semblent en bon état pour leur âge.
Quelques signes de corrosion sur les dessus de portes en acier.
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