Points forts
- Trois années jusqu'à la restauration, soit plus de 150 000 £.
- Fin de l'enchère avec l'aide d'un spécialiste des modèles haut de gamme
- Très ancienne 365B avec numéros correspondants
- Superbe combinaison de couleurs vert clair et vert foncé
- Conserve ses caractéristiques de 356B correctes pour l'usine
- Un très bon exemple de ces voitures très recherchées.
L'attrait de la 356B
La 356B a été la première révision majeure de la maesterwerk compacte et légère de Ferdinand. La coque T5 a apporté une série d'améliorations de détail et une augmentation de la puissance à 75 ch du moteur à quatre cylindres à plat de 1 600 cm3 refroidi par air. Pour toutes ces raisons, il s'agit de voitures de collection.
Il s'agit ici d'une " B " très ancienne, un cabriolet dont les numéros correspondent et qui a fait l'objet d'une restauration de trois ans - achevée il y a quatre ans - d'un coût de plus de 150 000 livres sterling. La qualité du travail est à la fois évidente et impressionnante. Elle a fait appel à des fournisseurs haut de gamme tels que Porsche, Fin de l'enchère et Karmann, ainsi qu'à un toit fourni par le premier fournisseur du Royaume-Uni. Mais c'est peut-être l'attention portée aux détails qui est la caractéristique la plus marquante de cette rénovation. Cette voiture conserve ses caractéristiques de 356B d'usine à un niveau qui plaira certainement aux experts du Modèle.
Fermée dans une combinaison séduisante de vert très clair - proche du blanc de la voiture d'origine - et de cuir vert foncé conforme à l'usine, c'est un régal pour les yeux. Il s'agit de l'un des meilleurs cabriolets 356B que nous ayons vus récemment et il fera honneur à n'importe quelle collection.
Historique et documents
- Construite en usine en décembre 1959
- Première immatriculation en 1960
- Livrée neuve au professionnel Porsche Hoffman dans le Massachusetts, USA
- Importée au Royaume-Uni en septembre 2016
- Acquise par le détenteur actuel en avril 2017
- Fait partie d'une collection de véhicules enchères haut de gamme.
- Restaurée entre 2017 et 2020 pour un coût estimé à 150 000 £.
- Fournisseurs : Karmann, Stoddard et Porsche.
- Toit fourni par le premier fournisseur de cabriolets.
- Certificat d'authenticité de Porsche à voir sur les Vues.
- Ce document confirme que la voiture porte les mêmes numéros
- A l'origine, blanc glacier avec intérieur vert
- Aujourd'hui vert clair avec intérieur vert
L'état de la voiture
- Magnifiquement présentée et conservant les détails de la 356B
- Peinture vert clair avec toit noir et intérieur vert foncé.
- L'extérieur est d'une grande qualité, avec de bons panneaux et un bon ajustement.
- Les chromes, y compris les jolis enjoliveurs chromés et bombés, sont en très bon état.
- 356B d'usine avec ajout de clignotants arrière
- Toit noir de haute qualité en très bon état avec des couleurs profondes et des écrans clairs
- Fin de l'enchère reflète la restauration de haut niveau avec seulement un vieillissement mineur à noter
- Intérieur évocateur avec des sièges et des cartes de porte vert foncé peu usés.
- Rouleau de tableau de bord vert foncé bien conservé
- Cadrans transparents avec entourages chromés d'origine légèrement ternis.
- Plaque d'obturation de l'autoradio portant la marque Porsche
- Moquettes grises en bon état et d'une grande qualité de finition.
Il est facile de comprendre pourquoi la 356 est un tel doyen de la fraternité des véhicules classiques. Cette voiture est magnifique, finie comme elle l'est dans un vert très clair inhabituel qui semble jouer avec la lumière. Elle est complétée par un intérieur vert foncé. Elle est proche des spécifications d'origine de l'usine.
La qualité de cette restauration de trois années transparaît sur les photos. L'ajustement des panneaux est très bon, la finition de la peinture est tout aussi impressionnante et l'attention portée aux détails est évidente pour quiconque connaît les détails d'une 356B. Les yeux aiguisés remarqueront les feux de plaque arrière incorporés dans les pare-chocs, les évents de la spécification "B" au-dessus du pare-chocs avant et le capot avant révisé. Le tout est surmonté d'un toit en tissu noir de très haute qualité.
Cette voiture a été achevée il y a quatre années, depuis lors elle fait partie de la collection haut de gamme de l'actuel propriétaire. Peu utilisée mais soigneusement stockée, elle offre à l'acheteur la possibilité de l'acquérir dans l'état où elle se trouvait le jour où elle a été achevée.
La mécanique
- Moteur à quatre cylindres à plat de 1 600 cm3 de 75 ch selon la spécification "B".
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Mécanique reconstruite et révisée au cours de la restauration.
- La qualité du train roulant et du moteur est évidente sur les photos.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Les Porsche suivantes sont devenues plus grandes et plus rapides, mais la 356B reste fidèle à l'instant Eureka vécu par Ferdinand Porsche lorsqu'il a parcouru l'Allemagne au volant de sa Coccinelle suralimentée. Cela lui a montré qu'une voiture légère et agile dotée d'un petit moteur pouvait être tout aussi rapide et divertissante - voire plus - qu'une grosse GT V8. Quiconque a suivi sa création tout en courbes en train d'éviscérer les Goliaths de l'automobile autour de Goodwood ne peut qu'être d'accord avec lui.
Ce cabriolet 356B offre les mêmes sensations, mais il est peut-être davantage axé sur le style qui accompagne ce toit ouvrant soigneusement conçu.
La clé de l'évaluation d'une 356 est l'originalité. Le certificat d'authenticité Porsche de cette voiture confirme qu'il s'agit d'une 356B très ancienne qui a conservé ses mécaniques assorties. Les photos témoignent de la révision et de la restauration des trains roulants effectuées sur une période de trois années. Les photos témoignent de la révision et de la restauration des trains roulants qui ont duré trois ans. Comme ils ont été peu utilisés depuis, ils sont restés dans l'état où ils étaient lorsqu'ils ont été terminés il y a quatre ans.
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