Exemplaire magnifiquement restauré d'une véritable icône de l'automobile française
Schéma de couleurs attrayant, typique du milieu du XXe siècle
Sous-châssis solide et exempt de corrosion
Le plus
L'histoire de la Renault 4CV mériterait un film à elle seule. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands avaient pris le contrôle du constructeur automobile français et avaient stipulé qu'aucune autorisation n'était accordée pour les véhicules de tourisme ou personnels - seulement les véhicules commerciaux et militaires.
Les concepteurs intrépides de Renault étaient plus que disposés à opérer en clandestinité pour un produit en lequel ils croyaient - et avec la bénédiction secrète de Louis Renault lui-même, le modèle était prêt pour le marché à la fin de la guerre - avec un peu d'aide de Ferdinand Porsche.
La voiture qui en résulte était une magnifique pièce d'ingénierie simple et efficace - affectueusement appelée les « Quatre Pattes » par le peuple français, elle a réussi à surmonter les faibles ventes d'après-guerre pour devenir l'une des voitures les plus vendues de l'époque ; finissant par atteindre plus de 1 million de ventes en 14 ans.
Cet exemplaire plein de charme nous parvient après une restauration récente, avec beaucoup de ce caractère emblématique du milieu du XXe siècle préservé et un sous-châssis exempt de corrosion - deux éléments qui offriront, à coup sûr, une perspective merveilleuse pour tout passionné.
Historique et Documents
Premiere immatriculation 1950
Numéro de châssis 805895
Entièrement restaurée
Indique actuellement 75 504 km sur un odomètre à cinq chiffres
Fournie avec la Carte Grise originale de 1965
Entièrement préparée pour l'immatriculation FFVE
L’état
Peinture attrayante Bleu Ile De France (code 464)
Entièrement restaurée à un niveau de qualité d’exécution élevé
Chrome en bon état avec de légères traces d'utilisation
On notera le bouchon de remplissage ailé à l'arrière et la marque en filigrane au-dessus des arches !
Le toit ouvrant est en bon état
Nous notons les pertes de peinture sur la plaque d'immatriculation avant
Roues - assorties à la garniture intérieure - en bon état
Le dessous est excellent, sans signe d'usure ou de corrosion significative
L'intérieur est joliment fini en beige
Le cadran d'époque d'origine est en bon état
Quelques légères traces d'utilisation sur les tapis et le revêtement de toit
Les sièges sont exempts de déchirures et de déchirures et pleins de caractère
La Mécanique
Propulsée par le petit mais efficace moteur Renault I4 de 760 cc
Transmission manuelle à 3 vitesses
Entièrement reconstruite à un niveau élevé
Le compartiment moteur est en excellent état
Aucun rapport de fuites, de coups, de bruits ou de fumée
Il nous est indiqué que la voiture roule bien sans problème
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