Points forts
- Très rare 450, l'un des 1 010 exemplaires construits
- Très bon état d'origine
- Dossier complet sur l'historique de la voiture
- Cabriolet quatre places léger et pratique
- Modèle Skoda important d'un point de vue historique
L'attrait
La Skoda 450 occupe une place centrale dans l'histoire de l'entreprise. C'est la première Skoda disponible sur le marché libre - pas besoin de coupons pour les acheteurs du marché intérieur - et la première à être vendue à l'étranger.
La 450 tire son nom de son moteur 4 cylindres qui développe une puissance impressionnante de 50 ch. Sur les 1 010 exemplaires construits, 408 ont pris la direction des Etats-Unis, les ventes ayant été favorisées par le style moderne de la voiture, influencé par l'Occident.
Tout cela rend ce bel exemplaire particulièrement attrayant. Il s'agit de l'une des dernières 450 construites avant l'arrivée de la Felicia similaire, qui a conservé le style arrière incurvé et le changement de vitesse à colonne qui distinguait ces premières voitures.
Elle est en très bon état. Elle offre à l'acheteur un cabriolet léger quatre places historiquement significatif, très rare et pourtant très pratique.
Historique et documents
- Première immatriculation le 29 décembre 1959
- L'une des dernières 450 construites sur les 1 010 exemplaires produits.
- Anciens documents de Controle Technique datant d'une vingtaine d'années jusqu'à aujourd'hui
- Carte grise datée du 27 février 2023
- Documents d'immatriculation plus anciens inclus
- Conserve ses plaques d'immatriculation slovaques
La Skoda 450 a précédé la Felicia, plus connue mais similaire sur le plan mécanique et esthétique. La nouvelle voiture est arrivée au début de l'année 1959.
La première immatriculation de cette voiture en décembre 1959 indiquerait qu'il s'agit d'une Felicia, mais un examen plus approfondi suggère le contraire. Elle porte un numéro de châssis " 450 " et possède la carrosserie et l'intérieur des voitures antérieures, beaucoup plus rares. D'après le numéro de châssis, nous pensons que cette voiture était l'une des dernières 450 construites. Elle possède cependant le système de ressorts hélicoïdaux à l'avant de la dernière voiture, à la place des ressorts à lames de la 450.
Les Felicias ultérieures sont reconnaissables à leurs ailes arrière à ailettes, à leur tableau de bord révisé, à leurs ressorts hélicoïdaux et à leur levier de vitesse monté sur le plancher. Cette voiture possède les ailes arrière sculptées de la 450, un tableau de bord plus ancien et un levier de vitesse à colonne. La voiture porte un mélange de badges Felicia et 450.
L'état
- Voiture bien présentée en blanc avec intérieur en vinyle rouge.
- Style épuré et moderne de la 450 avec des ailes arrière basses.
- Ailes avant similaires à celles de la Mercedes-Benz 190.
- Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème n'est à signaler.
- Voiture très originale, y compris les garde-boue Skoda
- Les chromes sont en bon état, complets et intacts.
- Jolis détails, y compris les poignées de porte astucieuses
- Toit en tissu noir en bon état avec des panneaux clairs et bien ajustés
- Quatre places spacieuses avec intérieur en bon état d'origine
- Trois casques de style classique fournis dans le coffre
- Tonneau noir d'usine inclus
- Cadrans crème PAL d'origine et roue à deux rayons en bakélite assortie
- Pneus à flancs blancs avec enjoliveurs chromés d'usine
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 089 cm3 développant 50 ch, d'où le nom.
- Deux carburateurs
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec levier de vitesse à colonne
- Equipée de ressorts hélicoïdaux à l'avant au lieu des ressorts à lames de la 450 standard
- Son poids léger de 930 kg lui confère une grande maniabilité.
- Le véhicule est réputé bien conduire, s'arrêter et rouler, sans aucun problème.
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