Points forts

Superbe combinaison de couleurs vert foncé et bordeaux
Magnifique état de l'intérieur et de l'extérieur.
Très rare berline de sport à carrosserie James Young
Très bien entretenue par P&A Wood et A&S Engineering
Voiture fiable ayant régulièrement participé à des rallyes de haut niveau.
Vaste dossier historique contenu dans quatre cartons
Seulement six détenteurs enregistrés en 64 années jusqu'à présent.

L'attrait

La Bentley S2 Continental Sports Saloon de James Young, élégamment nommée et stylisée, est l'aboutissement d'un type d'automobile très particulier. Après elle, la construction de carrosseries aurait connu un sérieux déclin. Mais ces artisans ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour produire ces voitures fascinantes.

Cette magnifique S2 de 1960 est l'une des quelque 40 voitures à quatre portes transformées par James Young sur la base du châssis S2 et animées par le V8 6,2 litres de Bentley. Comme son nom l'indique, il s'agissait des plus grands "grands tourers" continentaux de l'époque et celle-ci a été appréciée exactement dans le but pour lequel elle a été construite. Elle a participé à plusieurs rallyes européens de haut niveau, ce qui prouve son état et sa fiabilité.

D'abord propriété de l'agence musicale Keith Prowse, cette voiture est magnifiquement finie en vert foncé sur cuir bordeaux. L'état de restauration est tout à fait remarquable : ajustement parfait des panneaux, chromes brillants, bois et cuirs de haute qualité, autant d'éléments qui témoignent de l'attention portée par les six propriétaires de la voiture pendant 64 années. Cette attention est évidente dans la vaste collection d'histoire, contenue dans quatre dossiers volumineux. Une grande partie de l'entretien a été effectuée par des noms rassurants tels que P&A Wood et A&S Engineering.

Il s'agit d'une Bentley rare et très désirable. Mais c'est aussi une voiture pratique et utilisable, une voiture qui ferait honneur à n'importe quel garage et qui serait un régal pour les longs voyages et les rallyes.

Historique et documents

Première immatriculation le 27 mai 1960
Propriété de Keith Prowse, agence de musique, jusqu'en 1976
Numéro de châssis BC78AR
Quatre boîtes d'histoire avec les points forts montrés dans les photographies.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule par P&A Wood et A&S Engineering
A fait l'objet de nombreuses visites de véhicules de collection haut de gamme, avec photos à l'appui.
Dossier photographique de la restauration
Six détenteurs enregistrés
Détenteur actuel à long terme depuis novembre 2007
On pense qu'il s'agit de l'une des 40 voitures à quatre portes James Young S2.
1 jeu de clés
Manuel d'usine
Fiche d'historique plastifiée
Véhicule historique exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
Régulièrement contrôlé par le MOT au cours de la période de possession de l'actuel propriétaire
Ceci montre une utilisation régulière et très peu de contrôles techniques au fil du temps
Le dernier contrôle technique a expiré le 26 janvier 2022 sans aucun avis.
Le dernier test indique 96 146 miles et maintenant 96 559 miles.

L'état

Voiture restaurée en beau vert foncé/bleu pétrole avec un très bon état.
La carrosserie présente un niveau élevé avec peu de signes d'âge ou d'utilisation.
Le dessous de la voiture est en très bon état, avec des joints d'étanchéité clairement entretenus.
Chromage en bon état avec une finition brillante sur l'ensemble de la carrosserie
La barre de badge avant rappelle l'histoire illustre de cette voiture.
Magnifique intérieur d'usine en cuir bordeaux présentant les signes d'utilisation les plus légers.
Placages et accessoires de l'habitacle, y compris les tapis en laine d'agneau beige, en très bon état.
Quelques légères marques d'âge sont visibles sur les photos, mais rien d'inesthétique.
Voiture de haute qualité avec vitres électriques, tables arrière et cendriers autonettoyants.
Radio d'origine avec unité d'écoute Alpine moderne et changeur de CD discrètement installé.

Peu de voitures méritent vraiment le qualificatif de "magnifique", mais il n'y a pas d'autre mot pour qualifier cette berline James Young. Vous sentez le soin et l'attention apportés par le concepteur et les artisans chargés de concrétiser la vision du papier. Les lignes fluides et le profil latéral délicat à six feux attirent le regard, mais ce sont les détails, exprimés en chrome et en courbes, qui impressionnent vraiment.

L'attrayante finition vert foncé de cette voiture ajoute à son attrait. C'est une teinte séduisante qui peut paraître "bleu pétrole" sous certaines lumières. Cette voiture est une restauration ancienne qui a été utilisée et appréciée, mais vous auriez du mal à le savoir en regardant la peinture et la carrosserie très bien présentées. Le seul indice réel est la barre de badge avec sa gamme d'autocollants d'événements et de clubs.

À l'intérieur, le thème se poursuit avec un somptueux habitacle en cuir bordeaux avec une utilisation abondante de placages en bois. La voiture a été réaménagée à un niveau très élevé, avec une attention particulière portée aux spécifications d'usine. Les signes d'utilisation sont très légers, tels que l'usure légère des traversins et le froissement des sièges avant, qui ne sont pas gênants et sont un signe que cette voiture a été appréciée. La voiture est équipée d'une radio d'époque, mais une unité Alpine moderne et un changeur de CD sont également discrètement présents.

La mécanique

La S2 est équipée du nouveau moteur V8 de 6 230 cm3 de Bentley
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports avec changement de colonne.
Trousse à outils d'usine complète et extincteur
Très bonne conduite selon les rapports
Vaste historique des travaux effectués par des spécialistes, comme indiqué ci-dessus.

Avec son puissant moteur V8, cette voiture a été conçue pour être conduite. Dans les mains de son actuel détenteur à long terme, c'est certainement ce qu'elle a fait. Il l'a utilisée comme prévu, en participant à divers événements de tourisme et de rallye haut de gamme pour lesquels il y a un dossier photographique divertissant.

Cette utilisation régulière signifie que la voiture fonctionne très bien, qu'elle est fiable et qu'elle a été correctement entretenue. Ce travail est consigné dans un vaste dossier d'historique contenu dans quatre gros cartons. La plupart des travaux ont été effectués par des entreprises telles que P&A Wood et A&S Engineering.

Le contrôle technique confirme la régularité de l'utilisation et du niveau d'entretien, ne faisant état que d'une poignée d'avis très mineurs sur une période de 20 années. La vidéo de cette voiture sous tension confirme un moteur presque silencieux et une présence imposante sur la route.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier , ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].