Points forts
- S2 attrayante et très utilisable avec direction assistée
- Dossier épais sur l'historique de la voiture, avec des dépenses considérables
- Restauration ancienne avec utilisation parcimonieuse
- L'une des 1 863 S2 SWB seulement
- Exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULE
L'attrait
La S2 occupe une place particulière dans l'histoire de Bentley, car c'est l'une des dernières voitures conçues pour les propriétaires qui ne voulaient pas s'impliquer dans la conduite, une activité qui prenait beaucoup de temps. Elle a conservé les lignes classiques et fluides de la S1, mais avec le tout nouveau V8 de la firme qui a permis d'augmenter de manière significative la capacité de ces machines opulentes et confortables à rouler sans effort.
Seulement 1 863 S2 ont quitté l'usine entre 1959 et 1962. Ce très bel exemplaire de 1960 est accompagné d'un volumineux dossier d'historique qui comprend les détails d'une restauration ancienne complète et d'un investissement récent de plus de £6,500 couvrant les travaux mécaniques.
Il s'agit d'un exemple très présentable et bien spécifié. Très facile à conduire, en partie grâce à la direction assistée de série, elle est également exemptée de l'ULEZ. Nous ne pouvons pas imaginer une façon plus élégante de se déplacer en ville entre deux rendez-vous.
Historique et documents
- Première immatriculation le 7 septembre 1960
- Le numéro de châssis correspond à la fabrication en usine en septembre 1960
- Propriétaire actuel depuis le 14 juillet 2021
- 1 clé
- Document de vérification du châssis du Owners Club
- Équipée d'options d'usine, y compris la radio et les vitres électriques.
- Le propriétaire d'origine était Wolverhampton and Dudley Breweries
- Changement de couleur enregistré auprès de la DVLA le 26 avril 1982
- Livrée à l'origine en gris avec intérieur gris.
- Le dossier d'historique comprend des factures remontant aux années 1980.
- Factures des travaux effectués par des spécialistes de la marque
- Le contrôle technique a expiré le 10 mai 2019 mais est bien sûr exempt de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe.
- A parcouru 1 500 km depuis le dernier contrôle technique
Le dossier historique comprend :
- De vieilles photographies de la voiture datant apparemment du début des années 1980
- Des photographies d'une restauration plus ancienne, datant apparemment du milieu/de la fin des années 1990.
- Elles montrent que le travail a consisté à retailler, rechromer et restaurer les placages.
- Certificat d'authenticité du club
- Facture des travaux sur le moteur datant de 2019 pour un montant de 3 429 £ et couvrant les culasses.
- Facture connexe de 2018 d'un montant de 3 140 £ couvrant les pièces pour ce travail
- Facture de 2016 pour des travaux d'entretien et un bilan de santé d'un montant de 823 GBP
- 1 268 £ pour des travaux d'entretien et des contrôles de santé en 2014
- 2 826 £ pour des travaux en 2014 sur les freins, le système de refroidissement et l'entretien
- Réparations de carrosserie sur l'aile avant du côté le plus proche en 2004
- Registre manuscrit des travaux d'entretien de 1982 à 1986
- Lettre manuscrite de l'ancien propriétaire qui possédait la voiture au début des années 1980
L'intérieur
- Intérieur d'origine avec des garnitures rafraîchies
- Transformé en bleu clair à partir du gris d'origine
- En très bon état, avec peu de signes d'âge ou d'usure.
- Direction assistée montée en usine
- Placages et cuirs rafraîchis lors d'une restauration plus ancienne
- Radio d'origine
- Cadrans Smiths bien conservés et avec décalcomanies Bentley "B
- Garniture de toit d'usine correcte et non marquée
- Placages en bon état avec seulement une légère délamination visible sur certains revêtements de portes
- Placages du tableau de bord non marqués et sans détérioration visible
- Sièges en cuir de type banquette avec sièges individuels à l'avant
- Le cuir est bien entretenu, il a peu vieilli et sa finition est souple et douce.
- Les chromes sont brillants et très présentables
- Les cartes de porte ne sont pas marquées, seule une légère usure et un petit creux sont visibles sur la porte du conducteur.
- Les plateaux de pique-nique à l'arrière témoignent du haut niveau de savoir-faire de Bentley.
- Bonne surface de coffre avec une moquette propre, seule une petite zone de décoloration est visible.
- Trousse à outils d'usine et roue de secours sous le plancher du coffre
En s'installant dans cet opulent intérieur S2, on a l'impression de franchir la porte d'un club de gentlemen, tant l'air qui s'en dégage est sobre et empreint d'un charme d'antan. Cet intérieur est remarquablement préservé, les différents matériaux naturels fabriqués à la main étant très bien conservés et ne présentant pratiquement aucun signe d'usure.
Cela est probablement dû au fait que la voiture a fait l'objet d'investissements considérables lors de sa restauration la plus ancienne. Cette restauration semble avoir eu lieu entre le milieu et la fin des années 1990, après quoi la voiture semble avoir été utilisée avec parcimonie.
La finition d'origine était grise, mais elle a été modifiée avec goût et professionnalisme en bleu clair pour s'harmoniser avec l'extérieur. La voiture est bien finie, avec des matériaux de haute qualité, et ne présente aucune détérioration apparente. Les signes de l'âge sont très mineurs et se limitent à une décoloration sur une petite partie de la moquette du coffre et à un léger décollement, à peine perceptible, de quelques caissons de porte. Il y a également un creux sur la porte du conducteur et quelques marques très légères sur l'accoudoir. Autrement, elle est très bien entretenue et témoigne du soin apporté par ses propriétaires.
L'extérieur
- Peinture bleu clair métallisée en très bon état.
- Chromes en bon état avec une finition brillante et aucune marque visible.
- Les feux et les vitres sont dans le même état.
- Voiture standard avec enjoliveurs chromés et couleur carrosserie sur pneus Firestone
- Le dessous de la carrosserie est généralement en bon état et ne présente qu'une légère détérioration des joints d'étanchéité.
- Restauration ancienne montrant une certaine détérioration dans des zones localisées de la carrosserie.
Les registres de l'usine et du DVLA indiquent que cette voiture a quitté l'usine dans la teinte de gris habituelle, qui a été remplacée en 1982 par la teinte actuelle. Les archives photographiques de la voiture montrent que le bleu clair actuel, très agréable, est probablement présent sur la voiture depuis les années 1980.
La voiture semble avoir fait l'objet d'une restauration complète entre le milieu et la fin des années 1990, d'après les factures figurant dans le dossier d'historique. Des photographies témoignent également de ces travaux.
Le travail a très bien résisté, probablement en raison de sa qualité d'origine et de l'utilisation parcimonieuse de la voiture par la suite. Il y a quelques signes précoces de détérioration, en particulier sur la ligne de sertissage du côté opposé au capot et à la porte du conducteur, sur les bases des portes et sur les montants B. Ailleurs, il y a quelques petites retouches sur la ligne de sertissage du côté opposé au capot. Ailleurs, il y a quelques petites zones de peinture touchées. Mais aucune n'est disgracieuse ou immédiatement évidente sans un examen approfondi.
Les entourages d'écran sont en bon état et ne présentent aucune détérioration visible. Les chromes sont brillants et reflètent le travail de rechromage entrepris lors de la restauration. Les vitres et les feux sont également en bon état, avec des finitions claires.
Sur la face inférieure, le sous-couche s'est écaillé à plusieurs endroits, laissant apparaître quelques marques superficielles qui pourraient être utilement corrigées à l'aide d'une brosse métallique et d'un régime de sous-couche. Il y a également une petite zone de dommages sur le bord du plancher avant du côté opposé.
Le dernier contrôle technique a expiré en mai 2019, mais la voiture n'a parcouru que 1 500 miles depuis le dernier contrôle. Aucun avis n'a été émis.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une S2 très présentable et parfaitement utilisable.
La mécanique
- Moteur Rolls Royce V8 de série L de 6 230 cm3
- Boîte de vitesse automatique General Motors Hydramatic à 4 rapports
- Travaux mécaniques importants entrepris en 2018 et 2019.
La S2 a reçu le nouveau moteur V8 de 6,2 litres de la firme qui offrait aux acheteurs une hausse significative des performances. Ce moteur s'est avéré si bon qu'il est resté au cœur des voitures de Bentley jusqu'au nouveau millénaire.
L'épais dossier d'historique de cette voiture atteste d'un propriétaire soigneux. Les travaux les plus récents comprennent plus de £6,500 dépensés sur le moteur, y compris la dépose et le reconditionnement des culasses. La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis la fin de ces travaux. Le dossier fait également état d'un entretien régulier effectué par des spécialistes de la marque.
En résumé
La S2 présente les lignes sveltes et élégantes qui ont fait la renommée de la marque dans les années jusqu'à la fin de la guerre. Ces voitures très maniables, équipées d'une direction assistée, sont de plus en plus populaires comme moyen de transport distinctif conforme à l'ULEZ.
Ce bel exemplaire de 1960 semble très utilisable et est accompagné d'un épais dossier d'historique.
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