Points forts

Modèle tardif souhaitable Mk1 avec un moteur plus puissant de 1 600 cm3
Restauration ancienne en rouge Chariot d'origine
Bon dossier d'historique comprenant les travaux sur le moteur, la chaîne de distribution et le radiateur en alliage.
Voiture très élégante à l'intérieur comme à l'extérieur, prête à être utilisée.
Contrôle technique volontaire jusqu'en juin 2025

L'attrait

Avec son style résolument moderne et aérodynamique, la MGA était un changement marqué par rapport à ce qui avait précédé. Cela n'a pas empêché MG de l'améliorer continuellement, ajoutant plus de puissance et de luxe tout au long de sa vie.

Parmi les nombreuses variétés de MGA, le roadster Mk1 1600 nous semble l'une des plus attirantes. Ces voitures mélangent l'esthétique pure de l'original avec plus de puissance. Il n'est donc pas étonnant qu'elles soient des véhicules classiques modernes très appréciés, capables de suivre le rythme des routes contemporaines très fréquentées.

Cette 1600 Rouge Chariot se distingue certainement. Il s'agit d'une voiture d'origine, à conduite a droite, dont la peinture brillante met en valeur les nombreux travaux d'embellissement de la voiture. A l'intérieur, on trouve un bel habitacle en cuir crème avec des cadrans et des interrupteurs bien entretenus.

Une restauration a été effectuée il y a quelques années, mais elle reste très bien conservée. L'utilisation ultérieure n'a ajouté qu'une légère touche de patine, comme quelques plis sur les sièges. On peut dire que cela ne fait qu'ajouter à son caractère.

Le bon dossier d'historique fait état d'un entretien régulier, dont le plus récent comprend un nouveau radiateur Serck en aluminium, le remplacement du joint de culasse et de la courroie de distribution, ainsi qu'un nouveau démarreur. Il y a un certificat BMIHT et elle est utilement MOT's jusqu'en juin 2025. Ce n'est bien sûr pas une obligation légale, mais cela rassure encore plus l'acheteur.

Historique et documents

Première immatriculation en 1960
Le DVLA indique que la première immatriculation date de novembre 2012.
Cela peut être dû à une restauration et à une nouvelle immatriculation après une période d'immobilisation.
Nous notons deux détenteurs enregistrés depuis 2012
Détenteur actuel depuis février 2017
Manuel d'usine et manuel d'atelier tels que présentés
Bon dossier d'historique montrant un entretien régulier
Diverses factures à partir de 2017 montrées dans les photos
Celles-ci incluent des travaux sur le joint de culasse, la chaîne de distribution, un nouveau radiateur et un nouveau démarreur.
Batterie remplacée en juin 2024
Certificat BMIHT daté de mai 2017 montrant la palette de couleurs d'origine et confirmant qu'il s'agit d'une voiture RHD du marché intérieur.
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ en raison de son âge.
Contrôle technique jusqu'au 13 juin 2025 avec des avis mineurs à noter
6,778 miles montrant sur le contrôle technique et 6,920 montrant sur l'odomètre dans les photos.
Nous ne pouvons pas vérifier ce kilométrage et les acheteurs doivent supposer qu'il a été autour de l'horloge en raison de l'odomètre à cinq chiffres.

L'état

Peinture Rouge Chariot brillante et bien entretenue en très bon état.
La peinture se présente bien avec une finition brillante, polie et cohérente sur l'ensemble des panneaux.
Comme il s'agit d'une restauration ancienne, il faut s'attendre à un léger vieillissement, mais rien d'inesthétique.
La carrosserie est en très bon état, avec des panneaux, des joints, des arches et des seuils en très bon état.
L'ajustement des panneaux sur l'ensemble de la voiture est généralement bon, avec quelques très légers défauts d'alignement à noter au niveau des portes.
Les chromes sont brillants, complets et bien entretenus, sans ternissement apparent.
Les chromes semblent avoir été restaurés il y a quelques années et présentent un léger vieillissement.
La voiture est équipée d'accessoires soignés tels qu'un porte-bagages arrière, des feux auxiliaires, des rétroviseurs "bullet" sur les ailes et un porte-badge.
La voiture est montée sur des jantes en fil de fer chromé élégantes et bien entretenues, qui ne semblent pas ternies.
Pneus assortis montés sur tout le pourtour, affichant un bon état des flancs et une bonne bande de roulement.
Le dessous de la voiture est en bon état et le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Les essieux avant et arrière de la voiture sont de niveau, ce qui indique que les ressorts sont en bon état.
Intérieur en cuir crème non modifié et bien entretenu, en très bon état.
L'habitacle présente de légères traces d'usure, mais celles-ci sont mineures et donnent du caractère à la voiture.
Il s'agit notamment de quelques plis légers sur les sièges
L'appareillage électrique semble avoir été rafraîchi ou renouvelé et présente des décalcomanies blanches transparentes.
Le tableau de bord, la cloison et les dessus de portes de couleur crème sont assortis aux sièges et sont tous en bon état.
Les tapis noirs sont élégants, sans taches ni dommages apparents, et semblent avoir été renouvelés.
Détails soignés conservés, comme la plaque d'obturation de la radio, la grille des haut-parleurs et le volant à quatre branches en bakélite à ressort.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 588 cm3 développant 79,5 CV
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Radiateur Serck en aluminium monté en 2021
Voiture 1600 avec freins à disque à l'avant
Bon dossier d'historique indiquant les travaux récents sur le moteur et les nouvelles pièces.
Ces pièces sont résumées ci-dessus et sont également illustrées par des photos.
Fournie avec un contrôle technique volontaire en cours avec des avis mineurs à noter.
Nous n'avons aucun rapport de problèmes mécaniques ou de roulement.

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