Exemplaire de première production, enregistré pour la première fois en 1961
Complet avec la calandre en 'Basket-weave' et le badge Austin Seven
Restauré à un niveau élevé par le Heritage Motor Centre à Gaydon
L'Attrait
Launched in 1959, Alec Issigonis's revolutionary Mini redefined the small car with its transverse engine and front-wheel-drive layout, but even he couldn't have foreseen the pop-culture legend that developed from it. It's as British as fish and chips, and an early example, with its distinctive 'Basket-weave' grille and Austin Seven badging, is as desirable as it gets in the much-loved lineage.
Most early Mini survivors are the Cooper variants, so it is refreshing and pleasing to discover this remarkable 850. There's a strong case to argue that it is now better than the day it left the Longbridge works. That's thanks to a hgh end restoration by none other than the Heritage Motor Centre at Gaydon. The work, as you can see in the photos, prioitised originality and factory-correct details.
This has to be one of the best early Minis available. It has the provenance and condition to appeal not just to model enthusiasts but collectors of classic British cars.
La face inférieure semble solide avec de petites pochettes de patine
Intérieur en bon état
Très d'origine, jusques et y compris les cendriers !
Quelques signes d'usure sur le volant
Tableau de bord en bon état
Sellerie en bon état
image.png1.82 MB AVANT D'ACHETER Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : ✓ Le vendeur est inscrit comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.. ✓ Nous demandons des frais non remboursables si vous êtes l'enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et nos CGV pour les tarifs spécifiques. ✓ Ce véhicule est "Vendu tel quel", sur une base "Tel quel, où il est", et sans garantie. Les photos et descriptions servent d'orientation et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit. ✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, tel que spécifié dans l'annonce. ✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous effectuons une vérification en ligne HPI pour les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni qui sont mises en vente sur Car & Classic afin de vérifier qu'elles n'ont pas de marques dans les bases d'assurance liées à des dommages ou au vol, et qu'aucun financement n'est dû, vous permettant d'enchérir en toute confiance. ✓ Nous Vérifions également si les véhicules sont déclarés comme écrasés dans le cadre d'une réclamation de sinistre total d'assurance au moment de la publication d'une annonce sur Car & Classic et fournissons utilement des étiquettes de catégorie d'écrasage (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule. ✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier préalablement..
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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