Highlights
- Voiture à numéros d'origine exceptionnelle en blanc Old English classique
- Restauration complète avec des dépenses approchant £100,000
- Restaurée par Quest Brothers de Cambridge
- Moteur et boîte reconditionnés et rénovation intégrale de la carrosserie « nut and bolt »
- Intérieur refait et retravaillé en burgundy
- MOT volontaire valable jusqu'en novembre 2026
- Stocké à sec tout au long de la restauration et au-delà
- Idéale pour les balades du week-end ou possède un potentiel commercial évident
The Appeal
Il existe des Jaguar Mk2 et puis il y a celle-ci. Peu d’exemplaires restants de ce chef-d’œuvre sculptural de Lyon peuvent avoir reçu le niveau d’investissement et d’amélioration versé sur celui-ci, franchement exceptionnel. Vous pouvez lire les commentaires du vendeur ci-dessous — en regardant les photos et ce dossier historique mammouth de cette voiture, ils ne sont pas exagérés. Si vous voulez le meilleur, vous l’avez trouvé.
Fini classiquement en Old English White avec un habitacle burgundy, ce Mk2 2.4 de 1961 est l’un des meilleurs que nous ayons vus depuis longtemps. Un simple coup d’œil sur les photos suffit à tout vous dire — alignement des panneaux à fleur de peau, notamment sur la porte, structure excellente et intérieur très bien préservé. Comme les passionnés de Mk2 le savent, un habitacle mal présenté peut sembler anodin, mais il peut égaler le coût de réparations de carrosserie pour rectifier des problèmes de placage et de garniture. Cette voiture ne présente pas de tels problèmes.
On nous dit que cette voiture à numéros d’origine a été restaurée en profondeur, à un coût approchant £100,000. Les travaux comprenaient un moteur reconditionné, une boîte, un habitacle retravaillé et une restauration complète de la carrosserie. La peinture a été appliquée en 2024 et se présente pratiquement « comme neuve ». Le terme « nut and bolt » est surutilisé : ici, il est clairement justifié.
Avec son schéma de couleurs séduisant, cette voiture possède un potentiel commercial évident. Mais, peut-être, avec une voiture aussi belle, l’acheteur voudra la préserver pour lui-même. C’est sans aucun doute l’un des Mk2 les plus joliment finis sur le marché — vraiment à considérer.
Le vendeur déclare :
« Cette Jaguar Mk2 1961 a bénéficié d’une restauration exceptionnelle sans aucune dépense épargnée, coûtant près de £100,000. Elle a été réalisée sur plusieurs années par les spécialistes reconnus Quest Brothers de Cambridge et donne lieu à un Mk2 magnifiquement fini, mécaniquement trié sur le volet et prêt à être conduite, exposée et appréciée. »
Fini classiquement en Old English White avec un habitacle burgundy, ce Mk2 2.4 de 1961 est l’un des meilleurs que nous ayons vus depuis longtemps. Un simple coup d’œil sur les photos suffit à tout vous dire — alignement des panneaux à fleur de peau, notamment sur la porte, structure excellente et intérieur très bien préservé. Comme les passionnés de Mk2 le savent, un habitacle mal présenté peut sembler anodin, mais il peut égaler le coût de réparations de carrosserie pour rectifier des problèmes de placage et de garniture. Cette voiture ne présente pas de tels problèmes.
On nous dit que cette voiture à numéros d’origine a été restaurée en profondeur, à un coût approchant £100,000. Les travaux comprenaient un moteur reconditionné, une boîte, un habitacle retravaillé et une restauration complète de la carrosserie. La peinture a été appliquée en 2024 et se présente pratiquement « comme neuve ». Le terme « nut and bolt » est surutilisé : ici, il est clairement justifié.
Avec son schéma de couleurs séduisant, cette voiture possède un potentiel commercial évident. Mais, peut-être, avec une voiture aussi belle, l’acheteur voudra la préserver pour lui-même. C’est sans aucun doute l’un des Mk2 les plus joliment finis sur le marché — vraiment à considérer.
Le vendeur déclare :
« Cette Jaguar Mk2 1961 a bénéficié d’une restauration exceptionnelle sans aucune dépense épargnée, coûtant près de £100,000. Elle a été réalisée sur plusieurs années par les spécialistes reconnus Quest Brothers de Cambridge et donne lieu à un Mk2 magnifiquement fini, mécaniquement trié sur le volet et prêt à être conduite, exposée et appréciée. »
The History and Paperwork
- Première immatriculation en 1961
- Les archives DVLA indiquent 7 anciens propriétaires
- Soumise à d’importants travaux de restauration avec près de £100,000 dépensés
- Les travaux ont été réalisés par Quest Brothers du Cambridgeshire sur plusieurs années
- Indique environ 24 000 miles sur un odomètre à cinq chiffres
- MOT valable jusqu’en novembre 2026
- Exempte de MOT et de taxe routière
- Voiture à numéros d’origine
Accompagné par:
- Grande collection de factures
- V5C
- Logbook original
- Nombreux magazines et articles
The Condition
- Peinture Old English White Classique appliquée en 2024 et en très bon état
- A fait l’objet d’une restauration complète « nut and bolt » par le spécialiste Quest Brothers
- Presque tous les aspects de la voiture ont été renouvelés ou révisés
- Tous les travaux clairement réalisés selon une norme élevée
- Stocké à sec tout au long de la restauration et au-delà
- Carrosserie et peinture en excellent état
- Chromage contraste joliment partout
- Sous-carrosserie en excellent état
- Intérieur burgundy classique avec garniture en noyer
- L’intérieur a été retravaillé, y compris le tableau de bord en noyer
- Tout est conforme à l’état d’origine et très bien présenté
- Sellerie sans rips ou déchirures évidentes
- Instrumentations propres et lisibles
La qualité de la restauration mammouth de cette voiture est évidente sur les photos. Les travaux ont été entrepris par les spécialistes bien réputés Quest Brothers et ont inclus une remise à neuf complète de la peinture Old English White en 2024 à partir du rouge d’origine. C’est une couleur qui convient bien à la voiture, mettant en valeur le chrome brillant et se marie bien avec l’intérieur burgundy.
La rénovation s’est poursuivie à l’intérieur où l’intérieur a été largement retravaillé, avec une attention particulière à l’étendue des boiseries. C’est un travail coûteux, surtout lorsqu’il est réalisé au niveau élevé que vous pouvez voir sur les photos.
L’usage très parcimonieux de la voiture depuis l’achèvement signifie que l’acheteur bénéficie pleinement de tout cet investissement.
La rénovation s’est poursuivie à l’intérieur où l’intérieur a été largement retravaillé, avec une attention particulière à l’étendue des boiseries. C’est un travail coûteux, surtout lorsqu’il est réalisé au niveau élevé que vous pouvez voir sur les photos.
L’usage très parcimonieux de la voiture depuis l’achèvement signifie que l’acheteur bénéficie pleinement de tout cet investissement.
The Mechanics
- Moteur 2,4 litres droit-six reconstruI
- Transmission automatique à trois rapports reconstruite
- Compartiment moteur en excellent état
- Voiture à numéros d’origine
- Spécifications fidèles à l’usine
- Beaucoup investi dans des pièces neuves
- Moteur, boîte et essieu arrière reconditionnés
- Le vendeur indique que la voiture roule aussi bien qu’elle tourne, offrant une conduite « solide mais fluide »
Avec son moteur XK six cylindres et sa boîte automatique, ce Mk2 met fermement l’accent sur la réputation de la voiture pour une conduite chic mais détendue. Comme pour la carrosserie et l’intérieur, les éléments mécaniques ont reçu une révision approfondie par Quest Brothers dans le cadre de cette rénovation extensive. On nous dit que le moteur et la boîte ont été entièrement révisés selon les spécifications d’usine. Le compartiment moteur est en très bon état et indique que de nombreux accessoires ont également été remplacés lors des travaux. C’est toujours une voiture à numéros d’origine.
On dit que la voiture roule aussi bien qu’elle ne démarre, en partie grâce à un essieu arrière reconstruit. Peu utilisée depuis l’achèvement, elle arrive donc en belle forme chez l’acheteur.
On dit que la voiture roule aussi bien qu’elle ne démarre, en partie grâce à un essieu arrière reconstruit. Peu utilisée depuis l’achèvement, elle arrive donc en belle forme chez l’acheteur.
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