Points forts
- Série II à empattement court très désirable et rare
- Délicieusement patinée, après des années d'utilisation dans les fermes du Devon et des Cornouailles.
- Très originale à l'intérieur, à l'extérieur et sous le capot
- Complet avec toile de bâche inclinable, qui est également convenablement patinée.
- On nous assure qu'elle est entretenue régulièrement et qu'elle roule très bien.
L'attrait
Le Land Rover est une quintessence de la campagne anglaise, et peu de véhicules correspondent à l'image de l'idylle rurale aussi bien que cette Série II très authentique. En notre possession depuis 2013, ce Land Rover original et délicieusement patiné a passé une grande partie de sa vie à travailler la terre dans les fermes du Devon et des Cornouailles. Alors que sa carrosserie raconte l'histoire d'un dur labeur, il est clair que cette voiture a été chérie tout au long de ses 62 années d'existence, car ses panneaux " Birmabright " ont remarquablement bien survécu pour une Land Rover de ce millésime.
Produite de 1958 à 1961, la Série II reste l'une des variantes de Land Rover classiques les plus rares et les plus recherchées. Il s'agit d'un véhicule extrêmement important dans l'Historique de l'entreprise, car c'est le premier Land Rover à arborer le style de carrosserie en tonneau caractéristique de David Bache.
Pour ceux qui recherchent un véhicule Land Rover classique, beau, utilisable et de collection, cette Série II 88" remplit toutes les conditions. Le vendeur nous assure qu'elle est entretenue régulièrement et qu'elle est donc prête à rouler.
Historique et documents
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Carte grise présente
- Acquise par le vendeur en 2013
- Le DVLA ne mentionne que quatre détenteurs précédents
- Comme c'est souvent le cas avec les véhicules de travail, il y a peu d'historique et de documents, bien que nous soyons informés que cette Série II a passé la décennie précédente dans deux fermes à travers le Devon et les Cornouailles
- Elle a été utilisée régulièrement et aurait été entretenue régulièrement.
- Le compteur kilométrique indique actuellement 8,634 miles, bien que le chiffre réel ne soit pas connu.
L'intérieur
- L'intérieur de la Série II est en grande partie standard.
- Sobre, robuste et facile à nettoyer.
- Cet exemplaire a été recouvert de moquette pour une touche de luxe.
- Un matériau insonorisant a été appliqué à l'intérieur des portes à simple paroi.
- Un peu de corrosion sur les cadres supérieurs des portes, bien qu'ils soient éminemment utilisables dans leur état actuel.
- Sièges en vinyle "de base" d'origine, trois de front
- Des bancs supplémentaires ont été ajoutés à l'arrière pendant la période de possession actuelle.
- Les commandes semblent d'origine et ne sont que modérément usées.
- L'instrumentation et l'appareillage limités sont en bon état de fonctionnement.
- Le véhicule est désormais équipé de ceintures de sécurité.
L'extérieur
- Variante souhaitable de 88" à empattement court
- Peinture bleu marine en très bon état général et pas trop brillante
- Une nouvelle toile de bâche a été achetée au cours des cinq dernières années
- Les baguettes de capot galvanisées, le bouchon de carrosserie et le pare-chocs sont tous en bon état.
- Le châssis semble en très bon état, avec quelques traces de corrosion superficielle.
- La cloison et la traverse arrière semblent en bon état structurel.
- Il semblerait que certains ressorts à lames soient maintenant très corrodés, bien que nous n'ayons pas remarqué de fractures ou de signes de fatigue ou d'effilochage du métal.
- Équipé d'une barre d'attelage et d'un système d'électrification de la remorque monté dans l'ouverture de l'arbre à cardans.
- Légère corrosion électrolytique à la base des portes, à l'endroit où le caisson en acier rencontre l'alliage d'aluminium.
- Carrosserie remarquablement droite, avec seulement quelques petites bosses.
- Jantes en acier calcaire avec une belle patine.
La mécanique
- Moteur à essence quatre cylindres de 2,25 litres
- Tout semble d'origine et pratiquement intact sous le capot
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Quatre roues motrices et gamme basse sélectionnables
- Il semblerait qu'elle fonctionne bien et qu'elle se conduise comme il se doit.
- Le vendeur nous assure qu'elle est entretenue régulièrement.
En résumé
Il y a quelque chose de charmant dans un Land Rover original et non modifié, et il n'y a pas beaucoup plus authentique que cette Série II de 1961. Que l'avenir lui réserve un retour à la ferme ou une retraite bien méritée, cette vieille Land Rover saura s'en accommoder avec aplomb.
Avis aux enchérisseurs
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