Points forts
- Véhicule de collection Morgan avec améliorations pratiques
- Carrosserie en aluminium montée par la légende Morgan, Dave Rutherford
- Moteur Triumph reconstruit, allégé et agrandi avec boîte de vitesse Ford à 5 rapports
- Nombreuses options de bagages supplémentaires
L'attrait
Introduite pour la première fois en 1950, la Morgan Plus Four a été une référence pour la Morgan Motor Company pendant des décennies, son endurance ne faisant qu'ajouter à son attrait. Avec leur équipement moderne et leur apparence nostalgique, il n'est pas étonnant que ces roadsters performants continuent d'attirer l'attention.
Cette 1961 a fait l'objet d'un grand nombre d'améliorations au cours des 8 dernières années, fusionnant ce véhicule de collection avec une voiture plus puissante, plus confortable et plus fiable.
Historique et documents
- Construite en 1961
- Immatriculée au Colorado en 1986
- Elle y est restée jusqu'en 1993, date à laquelle elle est retournée au Royaume-Uni.
- Le DVLA fait état de 8 propriétaires britanniques antérieurs.
- En 2014, la voiture a été repeinte dans sa livrée actuelle.
- Propriété actuelle depuis 2015
- Depuis qu'elle appartient à ce propriétaire, la voiture a été considérablement modifiée.
- Exemptée de contrôle technique et testée pour la dernière fois en 2017
- Le compteur indique actuellement 22 689 miles après le changement de compteur.
- Régulièrement entretenue par le propriétaire et conservée dans un endroit sec
- Le dossier papier comprend :
- Document V5c
- Les carnets de bord de Se connecter
- Enregistrement au Colorado
- Documents d'importation
- Nombreux contrôles techniques
- Factures pour les pièces et les réparations
- Manuels, livrets et documentation pour les nombreuses améliorations.
L'état
- DHC avec vitres latérales fixes
- Carrosserie en bon état avec quelques signes mineurs d'âge
- Modifié par Dave Rutherford avant les années 1980 avec :
- Châssis de remplacement
- Conversion des panneaux de carrosserie de l'acier à l'aluminium
- Ailes en fibre de verre
- Peinture verte avec quelques imperfections mineures
- Les chromes sont en bon état et ne présentent pas de défauts importants
- Pas de jeu de roues blanc contrasté
- Le dessous de la carrosserie a été scellé et est en excellent état.
- Capot exempt de déchirures
- Boîte en plastique de 55 litres incluse, pouvant être montée sur le porte-bagages arrière
- L'intérieur a été refait en noir avec de nouveaux tapis.
- Les modifications apportées à l'intérieur comprennent :
- Améliorations électriques complètes, y compris la prise Anderson et l'alternateur
- Prises USB et cigarettes
- Commutateur de commande du ventilateur
- Essuie-glaces à 2 vitesses
- Indicateur de vitesse et compteur kilométrique électriques
- Indicateurs et interrupteurs de phares montés sur la colonne de commande
- Clignotants et ampoules LED
- Coffre de contrebandier monté sous le réservoir de carburant
- L'ampèremètre à 4 jauges est déconnecté car un voltmètre est installé.
- Pas de déchirures ni de problèmes électriques sur l'ensemble du véhicule.
La mécanique
- Moteur Triumph d'origine, reconstruit, équilibré et agrandi à 2288cc
- Culasse Stage 2 et arbre à cames Fast Road
- Transmission manuelle Ford type 9 à 5 vitesses
- Les autres travaux comprennent
- Boîtier de direction reconstruit avec nouveaux roulements
- Embrayage TR6 avec cylindre esclave hydraulique concentrique
- Carburateurs Weber à double starter et à tirage vers le bas
- Collecteur d'échappement à quatre branches
- Suspension améliorée avec amortisseurs Spax
- Pompe à carburant électrique et commande de ventilateur deradiateur
- Démarreur modernisé avec alternateur et fusibles neufs
- La batterie a été déplacée derrière les sièges avec une prise Anderson à 2 pôles
- Nouveau servo de frein
- La barre d'écoutille a été rigidifiée et renforcée par des renforts transversaux.
- Le vendeur indique que toutes ces modifications ont permis d'améliorer considérablement les performances du véhicule
- La voiture accélère rapidement et donne l'impression d'être sans effort sur l'autoroute.
- La direction de la voiture est nettement plus légère que lors de sa construction.
- Le freinage serait très bon
- Aucun problème mécanique, fuite, choc ou fumée n'a été signalé.
- Les tuyaux d'échappement, le silencieux, le distributeur, le cache-culbuteur et l'ensemble phares/indicateurs de rechange sont inclus dans la vente.
AVANT D'ACHETER
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