Sans doute la meilleure combinaison de couleurs extérieure/intérieure
Faible kilométrage
Excellent dossier d'historique
L'attrait
Première voiture de série de Porsche, et donc première voiture de sport, la 356 représente un début prometteur pour le géant allemand. Légère, maniable, dotée d'un moteur arrière et de roues arrière motrices, elle Marque l'une des meilleures voitures de conduite de cette époque - et se défend très bien contre les voitures modernes, avec beaucoup, beaucoup plus de style.
Ce bel exemplaire est présenté dans l'une des plus belles combinaisons de couleurs disponibles, et possède une pléthore de documents relatifs à l'Historique du véhicule. Grâce à une restauration de la carrosserie et de la peinture entreprise entre décembre 2003 et décembre 2004, la voiture est extrêmement bien présentée et a gardé toute la "356-ness" reconnue par les cognoscenti qui peut parfois être perdue dans le processus de restauration d'une 356. Steve Kirwan - Porsche 356-2.jpg2.07 MB
L'histoire et les documents
Assemblé dans l'usine Porsche le 23 juin 1961
Vendue neuve par Max Hoffman Motor Corporation à New York exactement deux mois plus tard, le 23 août 1961.
En 1970, le véhicule a été exporté au Guatemala, où il a été remis à neuf pour la première fois.
Revendu en 1976, puis en 1986.
Stoddard Porsche of Ohio, USA, a reconstruit le moteur en 1980, les factures étant disponibles dans le dossier.
Le véhicule a été exporté du Guatemala vers le Royaume-Uni en 1988, où il a été peint en rouge et enregistré auprès de la DVLA en novembre 1993.
Le propriétaire actuel du véhicule l'a acquis en août 2003.
Restauration de la carrosserie et de la peinture entre décembre 2003 et décembre 2004, avec finition en argent polaire.
En 2008, le véhicule est retourné sur les routes britanniques.
Au cours de l'été 2008, la 356 a quitté le Royaume-Uni pour se rendre au Old Timer Classic, à Nordschleife, en Allemagne.
Certificat d'authenticité, indiquant que le véhicule a été peint à l'origine en ivoire.
Le manuel du propriétaire et le manuel d'entretien de Clymer Porsche sont tous deux présents avec le véhicule.
La boîte à outils et la roue de secours sont présentes.
Une collection complète de photographies de la restauration
Diverses cartes grises américaines, guatémaltèques et britanniques sont présentes.
Les certificats de contrôle technique sont présents.
Remise à neuf de la sellerie selon les spécifications de l'usine et amélioration de la sellerie en cuir
Pare-soleil et instruments d'origine
Harnais trois points Schroth
Sièges arrière rabattables
Tapis de sol en coco
Une présentation exquise. L'intérieur de cette 356 était à l'origine en similicuir rouge, mais il a été remplacé par du cuir rouge pour un intérieur plus luxueux correspondant aux spécifications de l'usine. Une amélioration bienvenue et très appréciée par rapport au similicuir d'origine.
En ouvrant la porte côté conducteur, vous êtes accueilli par un déluge de cuir rouge, qui apparaît merveilleusement présenté avec apparemment aucun signe de dommage et très peu d'utilisation. Toutes les coutures et les passepoils sont parfaitement conservés. Les sièges sont accompagnés de deux harnais Schroth à trois points d'ancrage qui vous maintiennent correctement en place dans ces sièges dépourvus de coussins et qui ajoutent à l'esthétique sportive de la 356. Juste devant le siège du conducteur, le volant argenté et noir à trois branches est bien présenté avec peu de signes d'utilisation, et les jauges juste derrière sont toutes fonctionnelles et restent faciles à lire. Le tableau de bord argenté est exempt de toute rayure ou dommage et l'appareillage électrique d'origine fonctionne comme il se doit, avec un bon travail de brillance autour.
Les sièges arrière rabattables restent en excellent état et semblent n'avoir pratiquement aucun signe d'utilisation - ce qui est probablement le cas depuis la remise à neuf. Les ceintures de sécurité d'origine en cuir fauve sont toujours en place et en bon état, et les tapis de sol en coco sont bien conservés et ne présentent aucun signe de dommage. La garniture de toit reste bien conservée, sans aucun signe de dommage ou d'affaissement, et les lignes de couture sont toutes parfaitement intactes. Les pare-soleil d'origine présentent quelques signes d'âge mais ne sont pas endommagés.
Les deux cartes de porte sont en bon état, le cuir rouge ne présentant aucun signe de dommage, et les poignées brillantes restant en très bon état avec des rouleaux de vitre fonctionnels.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un très bel exemple d'une 356 qui a clairement été chérie et adorée au cours des années et des mains passées. Les spécifications de l'intérieur d'origine avec des matériaux améliorés corrects Marque un endroit très charmant pour être, il est assez facile de tomber en amour avec ceci.
Incontestablement Porsche et d'une beauté sans équivoque. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration de la carrosserie et de la peinture entre 2003 et 2004 et, à ce jour, il est absolument fantastique en raison du faible kilométrage parcouru depuis.
En commençant par l'avant de la Porsche, la peinture a été très bien entretenue depuis sa restauration et ne présente aucun défaut notable qui mérite d'être signalé. L'éclat de la carrosserie reste clair avec un niveau de brillance élevé qui vous fera tendre les lunettes pour l'admirer, et les phares sont exempts de tout dommage et restent parfaitement fonctionnels. Les phares ne sont pas endommagés et restent parfaitement fonctionnels. La coque avant et le capot ne présentent pas de bosses et l'espace entre les panneaux correspond aux spécifications de l'usine.
Sur le côté de la 356, les quatre roues en acier de 15 pouces sont bien présentées et chaussées de pneus Firestone F-560 qui ne manquent pas de viande pour le nouveau propriétaire. La peinture est bien entretenue et ne présente que quelques petites imperfections telles que de très petites cloques ou des éclats au bas des portes, mais c'est à peu près tout. Les espaces entre les panneaux autour des portes sont réguliers, et les garnitures brillantes semblent très bien entretenues, tout comme le pare-chocs avant.
A l'arrière du véhicule, l'histoire reste sensiblement la même avec une bonne peinture avec de très petites traces de cloquage. Le pare-chocs arrière est en excellent état, avec de bons brillants non ternis, et les feux arrière sont intacts et en état de marche. L'emblème d'origine de la Porsche 1600 est toujours présent à l'arrière, donnant une légère touche d'ancienneté, ce qui est charmant, et la prise d'air arrière du capot moteur est bien conservée, avec toutes ses ailettes droites.
La restauration de la carrosserie et de la peinture effectuée au début des années 2000 a fait des merveilles pour ce petit Sportster, qui reste en très bon état avec seulement de très légères traces du temps passé. Certaines restaurations effectuées sur ces vieilles Porsche leur font perdre beaucoup de leur caractère, mais pas ici, cette restauration a été faite de manière experte et reste toujours aussi charmante.
Moteur à essence à quatre cylindres à plat de 1 600 cm3 refroidi par air
Environ 60 BHP
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Moteur arrière et traction arrière
Reconstruction du moteur en 1980 et peu de kilomètres parcourus depuis.
Améliorations subtiles et bienvenues
Cette 356 est signalée comme étant en excellente santé mécanique, avec de nombreuses factures et documents attestant de l'entretien entrepris sur le véhicule au fil des années. En 1980, Stoddard Porsche of Ohio a entièrement reconstruit le moteur et on nous dit que depuis lors, elle n'a pas parcouru beaucoup de kilomètres et qu'elle n'a été conduite qu'avec parcimonie pour le plaisir.
Le véhicule bénéficie de quelques améliorations bienvenues comme des amortisseurs Koni Classic, un amortisseur de direction, ainsi qu'un maître-cylindre de frein à double circuit, le tout pour rendre le véhicule un peu plus agréable à vivre. La direction reste excellente et précise, comme on peut s'y attendre, les freins restent fermes et puissants et la suspension présente d'excellentes capacités, sans chocs ni claquements intempestifs pendant l'utilisation.
Depuis l'acquisition du véhicule, le propriétaire actuel déclare que la voiture a été largement auto-entretenue, étant entretenue deux fois par an indépendamment de l'utilisation, en utilisant l'huile SWEPCO 306, les filtres OEM et les bougies d'allumage NGK. L'entretien le plus récent a été effectué en novembre 2022, y compris le filtre à huile moteur, le filtre à carburant, les bougies d'allumage et le remplacement des points de rupture de contact. Le propriétaire note qu'une révision du moteur serait bénéfique avant de conduire le véhicule afin de le maintenir en ligne avec son calendrier précédent.
Un exemple merveilleusement préservé d'un élément essentiel de l'histoire automobile de Porsche - cette voiture a guidé la marque sur la voie qu'elle suit aujourd'hui et elle est donc devenue un atout fantastique à posséder au cours des dernières années, les prix étant en hausse. Cette petite Porsche serait un ajout bienvenu à la collection de n'importe qui, prête à prendre la route et à faire tourner les têtes en passant devant elle. Un moyen sûr d'afficher un sourire permanent sur votre visage.
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