L'idée de la MGA est née de la course des 24 heures du Mans en 1951 et d'une carrosserie aérodynamique spéciale créée pour la voiture de course de George Phillips, dessinée par l'ingénieur et styliste MG Syd Enever.
La carrosserie aérodynamique d'Enever a été développée dans un but précis : offrir le meilleur aérodynamisme possible à une époque où de telles choses étaient encore considérées comme un art obscur. Ainsi, si la rationalisation était la première priorité, le fait qu'elle ait une allure sensationnelle était un heureux hasard.
Il s'ensuivit une demande de la part des propriétaires de MG pour une voiture ressemblant à la voiture de course du Mans, et c'est ainsi que naquit la MGA. Aujourd'hui, c'est l'un des modèles les plus collectionnés de la marque à l'octogone, et pour cause.
Celle-ci est une Mk II, ce qui signifie un moteur de 1 600 cm3 et des freins à disque. Il s'agit d'une authentique voiture à conduite à droite, vendue à l'origine en Australie, où elle a été entièrement restaurée pour atteindre un niveau exceptionnel. Elle a été réimportée au Royaume-Uni par le vendeur en 2016 et se trouve toujours dans un état vraiment exceptionnel - qui mérite d'être montré.
L'HISTORIQUE ET LES DOCUMENTS
Fabriquée en mai 1962
Importée au Royaume-Uni en 2016 et immatriculée auprès de la DVLA avec des plaques britanniques.
Exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
Malgré l'exemption, il est livré avec un nouveau contrôle technique valable jusqu'en octobre 2024
Certificat de datation et dossier de construction du British Motor Heritage
Un dossier photographique de la reconstruction de la voiture, montrant la mise à nu du métal et la reconstruction.
Housse de voiture personnalisée avec logo MG incluse
L'INTÉRIEUR
Retapé en cuir rouge
Volant d'usine à quatre branches
Moquettes rénovées
Excellent état général
L'habitacle de la MGA est confortable et étroit, avec une position de conduite basse qui lui confère l'aura d'une véritable coupe sport.
Il est en très bon état, avec des moquettes remplacées et des sièges sympatiquement retapissés en cuir rouge pour donner un aspect délicieux et original. Les cadrans et les indicateurs sont tous d'origine et la voiture possède toujours sa grille de haut-parleurs optionnelle et son audacieux volant à quatre branches à bord étroit, qui est souvent remplacé par un article de sport. Il est agréable d'en trouver un qui soit d'origine.
Il est équipé d'un pommeau de levier de vitesse MG en bois, tandis qu'il y a un boîtier simple DIN à gauche du tableau de bord pour incorporer une radio et tout le câblage correct au loom.
L'EXTÉRIEUR
État restauré
Repeint en blanc anglais d'origine
Brillants et garnitures impeccables
Jantes en fil de fer chromées
La MGA est fantastique en blanc anglais et le climat sec dans lequel elle a vécu pendant plus de 60 années a fait des merveilles pour la préserver. Elle a peut-être été entièrement restaurée, mais les archives photographiques montrent qu'elle était remarquablement saine au départ et que la plupart des panneaux sont d'origine.
La finition de la peinture est vraiment excellente et les chromes et garnitures sont impeccables. Les jantes en fil de fer chromé ont fière allure et sont équipées de pneus Pirelli de qualité, également en bon état, tandis que le dessous de la voiture est superbe.
Bien que l'attrait réel d'une MGA décapotable soit le plaisir du vent dans les cheveux, il y aura des moments où vous aurez besoin du toit, surtout au Royaume-Uni. La capote de cette voiture est dans un état impeccable, et l'écran arrière n'est pas voilé. Elle dispose également d'un couvre-tonneau rouge si vous souhaitez l'installer.
LA MÉCANIQUE
Série B 1,6 litre
Manuelle à quatre vitesses
Freins à disque
Pompe à carburant neuve remise à neuf
2 nouvelles batteries ont été installées en octobre 2023
Sous le capot se trouve le vénérable moteur de série B de BMC, qui équipe presque toutes les MG construites entre 1954 et 1981.
Comme il s'agit d'une Mk II de 1962, elle est équipée du moteur 1600 à cinq paliers, d'une cylindrée de 1 622 cm3, qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 100 miles par heure - une véritable coupe sport à l'ancienne.
Les deux carburateurs SU lui confèrent une excellente sonorité. Elle démarre sur simple pression d'un bouton, s'installe au ralenti sans bruit de chaîne de distribution et n'émet pas de fumée excessive. De plus, en cas de problème, la plupart des pièces de la série B sont disponibles sur étagère auprès des nombreux spécialistes MG.
Le vendeur indique que la direction, les freins et la boîte de vitesse sont tous en bon état et que la voiture vient d'être équipée d'une pompe à carburant d'occasion remise à neuf.
EN RÉSUMÉ
Il s'agit d'un superbe exemple de la très désirable MGA Mk II dans un état absolument charmant. Elle a l'air d'un million de dollars et dispose d'un intérieur élégant assorti à la magnifique carrosserie Old English White impeccablement restaurée.
Il s'agit d'une voiture d'exposition, de qualité collection, dans une fabuleuse palette de couleurs, et dans un état vraiment superbe.
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